LEAD100のFに装着。パターンも良いし、グリップも悪くない。
何しろ耐久性が通勤には安心して使える。Fで減ってきたらRに履き替えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤを、このM35を買ってみました。値段的には、良いタイヤです。（前後とも、交換したので、気持ちも良いです。）前後変えても安いですし、無理して、つるつるまで、乗るとパンクもしますので早め早めの交換には、負担がすくないので良い選択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤仕様のリードのタイヤの溝がやばくなってきたので急遽このタイヤを注文しました。3日で届き安く購入できました。家のガレージにて交換作業実施！見た目硬い感じで、はめ込み時苦労するのかと思いきや意外と簡単＆スムーズに組み込み出来ました。エアーコンプレッサーで充填、20分ぐらいで完了！リヤタイヤも同じダンロップで一万キロはもっているのでフロントもそれ以上もつとうれしいいかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MT-01に履かせてます。
素直な特性に寝かせた時の安定感には大変好感が持てます。
重量車との相性も良さそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のピレリースコーピオンより13000kmで交換です。
交換後、1000km走行後の感想ですが、やっと皮が剥けた感じ
乗り心地も悪くありません、グリップもそこそこで高速走行でも
不安なく乗れます。星4つてところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BT45Vの前後タイヤを、交換しました。タイヤサイズで、前後18インチだったので、種類が、限定され、そのなかで、ツアラーむけで、良さそうだったので、買ってみました。まだ、交換したばかりなので、持ちなどは、わかりませんが、走ってみて、良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前後一緒に交換しました。
それなりに距離を乗ったのでインプレを投稿します。

交換したのは冬だったのですが、ハイグリップ系の割にはとても温まりが早く走りだしを少し意識してやれば気にせず走れます。

舵角の付き方は割かし早めに突き出すので、最初は少し慣れが必要かもしれませんが慣れてくれば倒し込でからグイグイ曲がっていきます。

これがスピードが上がっていくほどにニュートラルな感じになっていきます。

サーキット指向のタイヤなので？轍とか段差でハンドルが降られやすい印象がありました。

サーキットを走ったわけではないので、グリップについてはわかりませんが公道では必要十分ですが路面の悪い所では接地感があいまいになる印象がありました。

サーキットを走ればもっと良い評価になるのかもしれませんが
公道のみなのでこの評価にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前後共に交換しました。

まず、サイドウォールの赤字のコルサがカッコいいですね！

リアは流行りの3ゾーンコンパウンドですが、公道で走った限りは特に違和感などはありませんでした。

峠道を流しただけでも、コンパウンドの違いがはっきりでます。

同じサイズでも、細見に見えるからか公道レベルのフルバンクではややリアが下る印象がありました。
その分、バンキングも軽い印象です。

グリップはフロント共に公道のみでの使用なのでわかりませんが
乗り心地も悪くなく、このカテゴリーの中では耐久性もありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JAZZのリアに使用してます
4miniには十分すぎるグリップ力です
純正のアメリカンのサスでは力不足なんでサスペンションのバランスも含めて検討要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ape50に装着。フロントをノーマルの120幅から110幅に変更しました。

　幅を細くしたことでハンドリングがクイックになり、よりスポーツ走行を楽しめるようになりました。ウェット性能・ライフともに問題なく、8000キロ使用した後でも溝はまだまだ残っており(小排気量車のフロントだからというのもあるでしょうが・・・;)、雨天時にもマンホールにでも乗らない限りは安心して運転できます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。