ZRX1200RにBT-021からの交換です。
先にフロントを交換し、先日リアも交換しました。
前後ともこのタイヤにして500キロほど走行しての初期インプレです。

BT-021同様、変なクセや挙動は一切ありません。
万人向けの高性能ツーリングタイヤと言った感じです。
コンパウンドはBT-021より柔らかい気がしますが、これでライフが伸びているなら、スゴイ進化ですね。
某雑誌の有名タイヤショップの記事でも、かなり進化しているタイヤとありました。

あえて気になる点をあげるとすれば、リアのセンターとサイドのコンパウンドの
境目に線が出てきました。
気にしなければ気づかない程度ですが、こんなのは初めてなので、良いのか悪いのか・・・(笑)
まあBSさんのタイヤですから、心配はしてませんけど。

BT-021の方がパターンは好みでしたが、見慣れると悪くないですよ！
性能は申し分ないので、ライフが長ければ満点ですね。
ツーリングタイヤとして不満が出ることは無いと思います。

BT-021のインプレでも書きましたが、ミシュランPR3も試したいし、ロードスマート2も興味があります。
当分先ですが・・・

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交換前はピレリースポーツデーモンでしたが、以前ミシュランのマカダムも付けていたので、気になっていたパイロットアクティブにしました。
着装した感じはなかなかカッコイイ感じです。
リアタイヤはセンターの溝がないところがさらにいい感じを出してます。
今から乗り込みですが、ちょい乗りではしっとりとした感じで安定感を感じました。
早くなじみの山に走りに行きたくなりました。

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VT250スパーダに履きました。
F 110/70R17、R 140/70R17 で新発売の小排気量用H規格品です。
空気圧は、ホンダ指定2.25kのから、2.1kで使っています。
元のバイアスからの履き替えで、履きこなせるか気にしていましたのと、通勤メインなので限界特性は解りませんが、
トレッドの柔らかいタイプで、街乗りの乗り心地は格段に良くなりました。
倒し込みも軽くなり、ドライでは滑る気配などなく、フロントからペタリと倒し込みし、それに自然にリヤーが付いてくる感覚です。
安心感タップリの乗り味です。
WETではやはり無理は禁物です。濡れたマンホールなど水が深ければ滑ります。

サイズの関係で安いですが、バイアスと比べれば高価です。

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Apeのリアタイヤがスリック状態になってきたのでそろそろ交換しなければと思いノーマルタイヤ以外でいろいろ検索、結果IRCのタイヤを選択しました。まだ装着後間もないのでいろいろなことは言えませんが、もうすぐ10年目を迎えるApeとは思えないくらい走りがとてもかるくなりました。値段もリーズナブルですしおすすめの1本だと思います。

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VTR1000Fに装着しました。
素直な倒れこみ具合、アクセルオンでグイグイ曲がっていくところ、安心できるグリップ感があるところがお気に入りです。
グリップ力に関しては私のレベルでは限界が見えません・・・
写真は走行2000km弱、峠道を主体としたツーリングに使用した後のものです。週末の楽しみとしてバイクを使用する限りにおいては十分な耐久性ではないでしょうか？
次もこれにするか、パワー・ピュアを試してみるか、悩みどころです。

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モンキーのノーマルタイヤTGが磨り減ったのでサイズアップを兼ねてこのSPにしました。
TGから比べると明らかに振動がなくなりました。また、グリップ力も上がったのでコーナーリングがクイックになりました。まぁハイグリップタイヤには負けるでしょうけどね。でも、通勤、ツーリングには十分な性能かと思います。

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SR400に装着です。

まず、クラシカルなパターンがSR400には最高に似合います。しかし、その外見とは裏腹に素晴らしいグリップを発揮します。GPコンパウンドを採用するこのタイヤはダンロップのバイアスタイヤの中でもハイグリップに位置づけされています。コンパウンドがやわらかいため温まりも早く、グリップも申し分ありません。溝が深く、ブロックが小さいのでハードブレーキ時には若干の「ヨレ」を感じますが、これがまた限界を掴みやすいので結果的にコントロール性も抜群です。

次に、特筆すべきはウェットグリップです。
ドライ以上に安心感があります。深いストレートグルーブをセンターに配置したオーソドックスなパターンは排水性に優れ、雨の日のライディングを安心なものへ変えてくれます。このタイヤと比べるとBT-46あたりは半分ぐらいのグリップ感しか得られません。

他の方も仰っているように、ライフに関しては短いですね！
ただ、スポーツタイヤに位置づけされていることと、グリップ力を考慮すると、私としては妥当かと思います。

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このタイヤチョイスするかどうかは、見た目が大きいでしょう。

ロード1、ロード2と、パイロットロードを買い続けてます。
ちょうど交換時期にロード3が出たので、迷わず購入。
見た目はフロントイモムシ、リア星座で、最初は・・・
しかし、すぐに見慣れて今ではお気に入りです(^^ゞ
ツーキングで雨でも乗るので、たくさんの溝（笑）は魅力です。
耐久性もロード2同様、期待してます。
ただ走った感じは、ロード1から2に交換した時に感じた感動はありませんでした。
それだけロード2の出来が良かった？

ツーキングや雨天走行される方には、おすすめです。
見た目気にいれば（笑）

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CB400Revo08'の前後タイヤに装着しています。
タイヤ価格帯の中ではミシュランにならんで最も最安価格でした。
ランニングコストがかなり抑えられるのは言うまでもないですが、
雨天時や未舗装路ではうっかりしてると滑ります。
ソフトな運転をされる方には大変オススメといえます。
個人的には今後も継続して使用すると思います

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摩耗しきった、BSのB03 HOOPから交換です。
2、000kmぐらい走りましたが、今のところ特に特徴はありません。
強いて言えば、摩耗が少なそうですが、距離走ってみないと解りません。

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