中古購入したトライアンフタイガー1050に装着されていました。
前車(CB1300SB)で履いていた、パイロットロード2との比較になります。

【良かった所】
・流石に新車時装着タイヤに設定されているだけのことはあります。
　低い温度からそこそこのグリップ感があります。
・変な癖が無く、ニュートラルな操縦性。

【悪いor気になった所】
・センターの減りが早く感じる。
　ツーリングメインだとどうしても高速道路や街中走行が多いのでサイドよりセンターの使用率が高いのは当然なので、センターの減りが早いのは当たり前ですが、前車(CB1300SB)に履いていたパイロットロード2は2CT(デュアルコンパウンド)のお陰かその差はあまり感じられませんでした。

・性能とは関係有りませんが、パターンが余り好みでは有りませんでした。

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CB750(RC42)の純正です
感想としてはいたって普通のタイヤです
自分の腕ではあまり端まで使いませんでしたが
ステップがするくらい傾けて70キロくらいで走っても違和感があるようなことはなかったです
普通すぎですが普通の走行を目的とするならまったく問題ないです

ちなみに急発進急停車が多い自分の走行において13000キロもっています
そろそろスリップサインが出そうなので交換しようと思っていますが丁寧な走りとしっかりしたエア圧管理なら15000キロ近くもつかと思います

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温感1.9指定のタイヤは初めてでしたが、多大なドライグリップには安心感が高いです。ただし、空気圧を失敗すると、ささくれが目立ちます。空気圧管理が大切ですね。

サーキットはもとより、公道でも使用してますが、ツーリングレベルなら問題なく使えます。雨の中、高速道路も走りましたが、特に不安な挙動は無かったです。あくまでも常識的な速度で、ですが。

ライフも意外と長めです。サーキットでの消耗も少ないです。

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フォルツァ(MF08)の純正タイヤ（IRC)との比較です。フロント／リアに装着しました。IRCがまだミゾがあったのですが、製造後、5年以上経過していたので用心のため交換しました。色々考えたのですが、こちらで評判がよかったので購入しました。結論から言うと大正解でした。IRCでも特にネガ部分もなく素直な良いタイヤで、不満など有りませんでしたが、PROに変えてからは、まったく
転倒する気がしません。峠などで中高速コーナーを○00kmで曲がっても大丈夫でした。(フレームがよれる感じはあります)ちゃんとハンドルに路面のインフォメーションが伝わってきます。乗せられている感じではなく、しっかりとコントロールしている感じです。雨の日でも不満はありません。2000kmほど走りましたが、
ライフも長そうです。(10000km前後大丈夫？)ただし、値段が他社よりも2~3割ほど高めです。しかし、安全・安心を考えると納得できます。転倒・ケガなどをすると、これぐらいですみませんから・・・。

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ninja250Rの純正IRCからはき替えです。ninjaがはけるハイグリップは限られています。リヤに130というサイズがあることはうれしいです。ダンロップやBSだと140サイズからになります。つけられないことは無いようですがリヤフェンダーと干渉する可能性があるためやめました。

今回のスポーツデーモンはすごい！替えて乗り始めた瞬間から違いに気がつきます。最初の交差点をまがったときの安心感は体感できると思います。温まりも良くクリップも良いため道路わきに止めるとゴミを拾います。
まだ雨の日は乗っていませんので星4つです。

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いつもWebikeで購入させてもらってます。
5000円以上送料無料になるので毎回送料がかからず助かってます。
ミニバイクコース走行にしこたま使った後、街乗りに使用するので完全使いきりって感じなのでコストパフォーマンスに満足しています。

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愛車のsuzuki GS125の後輪のパンクを機に装着しました。最初はやや重い感じでしたが速度が上がるほどそれが直進での安定感に変わってきて、いつものクイックな切り返しのコーナーすら安心して＋10km/hで飛び込んでいけるようになったのはうれしい事実。コーナー入り口での倒し込みにもコチラの挙動をサッチして「はいはい、このラインをとりたいのでしょ」って感じでスーッと導くように入っていく（ほめ過ぎかな…）一言で言えば軽量バイクのバタバタ感が薄まって、一つ上のクラスのしっとりした挙動にちかくなったといえる。さらに7000回転から手首に伝わる振動もマイルドになった気がするのですが…気のせい？
　上記の美点を考慮すると、通勤スペシャルで購入したGS125ですが、M45に換えた事で十分ツーリングに使えそうです。このタイヤの実力はそこにあるみたい。
　とにかく、GS125に関してはおそらくベストマッチのタイヤであると断定します。ヨーロッパのメーカーの方がこういった軽量バイクのタイヤに関してしっかり造っているような気がしましたが…どうでしょう。通勤スペシャルにはもったいない、これからはツーリングに引っ張りだそうと思っています。

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ホイールを外してバイク屋に持っていく予定だったのですが…
あまりにもボルトが堅くて断念…
結局車両持ち込みでやってもらいました
（以前、重要な箇所のボルトを舐めてどうしようも無くなった悪夢がありますので…w）

スリップサインはとっくに超えて、センターの溝すら完全に無くなっている状態のボロタイヤからの交換というのもありますが、めっちゃくちゃ(・∀・)イイ!!です
走っていて不安無しです
あんな状態のタイヤでよく乗っていたなぁ…と思うほどに…

スクータータイヤではかなり定番のタイヤではありますが、納得です
自分自身、何度か履いた事があるので性能はある程度知っていますが
ライフ、グリップ、安定性ではかなり良いバランスだと思います
雨天時のグリップも、自分の乗り方では不安ナシです

マンホールで滑るのはどんなタイヤ履いても一緒ですから…
雨天時は常に安全運転しています
白線で滑る事は無いですね
（ボロタイヤでは滑りまくってましたw）

ただ、リード100の場合はフロントに履くと振動が出る、という事があるみたいです
なので前後D306、というのは避けた方が良いかもしれませんね
フロントタイヤはなかなか減らないですし、MICHELINのS1、IRCのMB520あたりを履くのも良いかもしれません
TT92GPなんか履いても面白いかもしれませんねw

大型バイクとかだと前後タイヤは同じ銘柄にしないと問題が出るというのも聞いた事がありますが…
通勤にしか使わない原付スクーターなのでそこまで気にしていませんw

まぁ迷ったらこのD306かBRIDGESTONEのHOOPあたりにしておけば問題は無いかな、と思います
攻める走りをする方はもっとハイグリップタイプのタイヤのが良いかと思いますが

画像は交換後1000km超の画像ですが…
見ての通り、ライフは抜群でしょう！
ほとんど、と言っていいほど減ってませんw
1000kmでは当然かもしれませんがw
摩耗も少ない上に、グリップも問題無し！

通勤ライダーには必要十分です

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乗り出して最初の車検が、過ぎてとうとうフロントタイヤが、
スリップサインぎりぎりになり雨の日が、怖いので、
交換を決意して、同じメーカーのダンロップタイヤで、
そこそこの物を探していたらあったので、買いました。
でさっそく交換して今日通勤で、乗った感想ですが、
以前と比べようのないくらい滑らなくなり大変満足していますよ！
値段の割には、良いとおもいます。

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ゼファーχの純正指定のタイヤでした。
Fタイヤの方が早く磨耗しました。
Fは1万kmちょっとでスリップサインが出たのですが、Rは乗り方にもよりますが2万km位いけそうです。

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