Dトラッカー125に履いています。
この銘柄しかサイズが無いので、他銘柄が選べないので一択となりますが、なかなか良いタイヤです。

GPを名前に関しますが、素直なタイヤです。
見た目はハイグリップタイヤのように精悍な印象ですが、特にグリップに特化したタイヤではなく、ウェットでも十分走れます。
倒しこみ時もペタン！と倒れることは無く、タイヤなりにゆったりと倒れる印象です。

まだ使い込んでいないので耐久性は分かりませんが、タイヤ表面が荒れたり、カスが固まったりすることも無いので、普通のツーリングタイヤ程度は十分持ってくれるだろうな、と期待しています。

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ディアブロロッソを2セット使いましたが、良かったです！写真
はフロントタイヤで8000km走行後のものです。真ん中の溝はなくなりましたが、この状態でもグリップはまったく問題なく、若干ハンドルの切れ込みは強くなるものの、BSのBT-021のように強烈に切れ込むというほどではありませんでした。このタイヤのラストランは嵐のような雨の中をツーリングで走る機会に恵まれました。高速をかなりカッ飛ばしたものの、まったく滑りませんでした。前述のBT-021はもうちょい溝残ってましたが、よく滑って不安でたまらなかったのを思い出します。ディアブロロッソは値段は張りますが、それに見合うだけの性能と耐久性、さらには最後まで使っても安心感があると思います。

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09VTRのノーマルタイヤからの変更です。

よく5000~7000回転位を使って、峠で流して遊んでいます。
リーンウィズでまったりと走っています。そんなレベルにおいてこのタイヤの感想！

たとえば峠道で、下りながら回り込むようなコーナーで、ノーマルタイヤだとズリズリッと滑る所、このタイヤはちゃんとグリップしてくれます。

高速コーナーでは滑りそうな緊張感と闘っていましたが、このタイヤでは安心♪

ただし！バイクを傾かせ始めるときの挙動がクイックになりました。最初はびっくりしましたが、慣れれば問題無し！

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ST250のフロントに履きました。純正は約18000キロで2分山ぐらいでした。1500キロぐらいから、直進でハンドルがぶれるようになって乗りにくくなり交換しました。溝のパターンがSTに合うと思いこのタイヤにしました。リアも減ってきているので次はリアもGS19にしたいです。ハンドルのぶれは止まりました。

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ラジアル系のタイヤばかり使っていて一回交換するたびに5万近く飛んでいたので、たまにバイアス系のバイクのタイヤ交換をするとその安さに驚かされますよね　笑
前後交換しても1~2万円ぐらいですし。

グリップは多少劣るかもしれませんが、街で乗る分には十分です。
高速もなんなくこなしてくれますよ。
ただ最近のバイクはラジアルだらけなのでこれからは需要が減っていくのだと思い少しものさみしい感じがしますね。

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250から400のネイキッドに良く使われていますね。
ライバルのIRCのタイヤに比べると、グリップ力はこちらの方が少し上、寿命は下と言った感じです。
値段の安さとデザインが良いなとおもいます。

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'00 RZ-50のリアに装着しました。
純正サイズがなく、1サイズアップとなったため、RZ本来のほっそりした感じがなくなってしまったのは残念。

私の腕では、通学＆たまに遊ぶ程度ではグリップに関してはまったく不満はなかったです。
それよりも、（当たり前ですが）通学＆たまに遊ぶ程度の使い方では、センターだけが減って断面が真四角になります。
給油ごとにエア圧を確認してあがいてみましたが、4000kmでスリップサインが出ました…（当方体重は60くらい）。
あと温まりにくいので、街乗りには逆に不向きなのかも。

正直、『ハイグリップタイヤを履いてる』という安心感が一番効いた気がします…w
べらぼうに高いわけでもなく、特に攻めたりしない人も履いてみてはいかがでしょうか。

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'00 RZ-50のフロントに装着。
純正サイズがないため1サイズアップで対応。

現在5000kmほど装着しましたが、フロントはまだまだ磨耗を意識することはありません。
私の腕で、街乗り＆たまの原付ツー程度ではグリップに対しての不満は出ないのですが、
冬場など、山道を気持ちよく流す程度では冷え切ったままなので、そこが心配といえば心配です。

RZ-50では、純正の他はこれとTT900程度しか無理せず履けそうなサイズがないのですが、
見た目はこちらのほうがレーシー（笑）な気がします。
…私は値段で選んでしまいましたがw

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'06 XT250Xのフロントに装着。

切れ込みも少なく、クセがなくて好みのハンドリングでした。
無茶はしていませんが、グリップに特に不満はなかったです。
評判どおりライフに関しては驚異的！
履いていた期間は1年ちょっとなので、経年劣化に対してなどは判りませんが、
軽量なXTで街乗りメインでは、フロントなど26000km走ってもスリップサイン出ませんでした…。
…が、当然ながらスリップサインが出る前にカスカスになってひび割れだらけになったので交換しました。

乗り方にもよるとは思いますが、使い切る前にゴムが劣化してしまうのは
ちょっとライフを重視しすぎかなぁと思い、星は3つです。

…あ、見た目に関しては好みが分かれると思いますw

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CB750（RC42）につけています。このタイヤを選んだ理由はなんと言ってもラジアルの半値位の価格の安さ！それだけです。画像は22000kmほど走行したものです。センターはまだスリップラインはでていませんがセンターとサイドの中間くらいはそろそろ限界かなといったところです。すばらしいロングライフです。この状態でも両手を離してもハンドルにぶれはでません。銘柄は忘れましたが、純正に装着されていたラジアルタイヤは5000km位からハンドルがぶれだし、交換時の13000km位ではハンドルを持つ手を少し緩めただけで転倒しそうなほどハンドルがぶれたものでした。普通の人が普通に走る分には十分すぎるタイヤです。

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