GPR-100と交換しましたのでそちらとの比較を行います。GPR-100はツーリングタイヤですのでコーナーに突っ込んだ際「ヤバいかも！！」なんてことがしばしば、しかしこのタイヤにしてからは突っ込んでも怖くない！セルフステアも強めでコーナーが楽しい。
サーキットで初めて本来の力を発揮するという感じですが街乗りも何の問題もなし！やっぱバイクはハイグリップに尽きる！

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CBR1000RRに使用しています。現在7500キロ走行しましたが、そろそろ交換時期にきています。私は通勤メインでの使用で、たまにツーリングに行く程度なので、ライフ的には全く問題ありません。町乗りやワインディングを走る分にはこのタイヤで充分だと思います

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CBR1000RRに使用しています。現在走行距離が7500キロになりますが、もうすぐ交換時期です。私は通勤メインでたまにツーリングに行く程度なので、このタイヤで充分満足しています。

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ピレリ、ディアブロストラーダからの交換です。
感じとしてはピレリよりタイや全体が少し柔らかいのか衝撃の吸収性は高いと思いましたが皮むきが終わってからのコーナーでの安定性はストラーダの方が高いと思います。
高速で走っているときの安心感は023の方が高いのですがストラーダでは何とも思わなかった白線の上などでは023は明らかにフロントだけ逃げている感覚があります。
でもドライグリップでは完成度は明らかに023の方が上です。
交換してからもうすぐ4000キロですが交換した当初と比べても減っているかわからないくらい耐久性は高いと思います。

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リアタイヤは完全に完成品と思われるくらいの安定感があります。
ドライでもウェットでも滑らずそのままサーキットでも十分に走れるのではないかと思うくらい安心感があります。
サイド部分に柔らかいコンパウンドを使っているためかちょっとサイド部だけ減るのが早いかな？と思いますが10000キロくらいは持ってくれるのではないかと思います。

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CB1000SFに装着しました。現在、純正18インチホイールに前後揃って履けるのはこれしかないですね。走行した感じはシットリマッタリしています。結構なペースで山を走っても不安な感じはまったくありません。耐久性もありそうで、良いタイヤだと思います。

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CB1000SFに装着しました。贅沢にも前後同時交換です。走った感じはシットリマッタリ。重量級のSC30で山を結構なペースで走っても不安はありません。良いタイヤだと思います。

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FORZAに入れました。今までHOOPが純正で付いていて、初回の交換では同じHOOPを入れましたが、サイドにひびが出てきたのと減り方が鋸状に減りブレが出るのでSX01に交換しました。正直こんなに違うのかとびっくりしています。まず曲がろうとしてハンドルを切った瞬間に切れ込むように車体が倒れ込んでいくのに驚き。HOOPは無理やり倒しこんでも倒れませんでしたが、倒れこみすぎるくらいでハンドルを押さえるほどです。リアもHOOPと比べると直線では落ち着いていますが、カーブでは左右のぶれも起きず安定しています。HOOPはカーブで左右にぶれて怖い時がありました。
難点は停止寸前でHOOPよりハンドルが軽くなるような感じで車体が落ち着きません。と言うか乗ってる人の重心のブレをダイレクトに反映し車体を動かしているのかと思われます。
持ちはまだわかりませんが、乗り味はgoodです。

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07年式Dトラッカーにチューブレスキットと一緒に付けました。ハイグリップタイヤは、初めてでしたがノーマルタイヤがあまりにも怖かったので交換しました。ノーマルと比べてですが、十分すぎるグリップでとても安心して倒せます。ブレーキの効きも良くなったように思います。皆さんの評判どおりで満足ですが、タイヤの寿命が確認できませんので4つとしました。

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足として使っているスクーターのタイヤを交換しました。
価格のわりに性能等まったく問題ありません。パターンも気に入ってます。
交換と同時にホイールも塗装しました。タイヤ交換により古いバイクのイメージが変わりました。まだまだ乗りますよオ。

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