カブ110に使用。
マイナーなタイヤですが、カブには十分な性能でした。
晴れの道はもちろん、雨天のグリップも十分です。
交換後8000kmですが、真ん中の溝もまだ半分ほど。
私の使い方では12000km位の寿命でしょうか。

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2008年国内仕様シグナスXに前後装着しました。
シグナスXのタイヤサイズは、フロント110/70-12、リア120/70-12なので選択肢がダンロップ”スクートラインSX01”、ブリヂストン”B03/B02 HOOP”、IRC MB67、あとは純正のチェシンタイヤぐらいでしょうか？
サイズアップを考えるとミシュラン、ピレリなどの輸入タイヤなども装着できます。

その中で、昔オフ車乗りだった頃はIRCのエンデューロタイヤ（BR90、VE35/33）を愛用していたので、その時の印象からMB67を選びました。

マジェスティ純正採用タイヤなので、特に問題は無いと思います。
まだ走り込んでませんが、1万キロ走行したスクートラインと比較したらダメなのですが、寝かし込みが軽くなり、乗り心地が良くなりました。

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長年スーパーカブC70にM35を使用しており、ミシュランタイヤには信頼を寄せてます。ということで今回交換するにあたってM45はどうなんだろう？という事で試してみることに。

まず先に走行時のインプレッションですが、M35同様にカブが良い意味で重量感を増したような落ち着いた乗り味です。緻密で狂いのない回転感とでも言いましょうか、余計な雑味を取り払い直進時はどっしりと、曲がる時にはクセ無くスーっと素直に曲がります。このような軽量バイクでもしっかりミシュランテイストを感じることができますよ。

さて「まず先に」と言いましたが、交換作業にはチョット苦労しますね。前述のしっかり感ゆえタイヤのサイド部やビード部は結構固いです。よくカブのタイヤ交換程度なら自転車用の工具で充分なんて話が出ますが、このタイヤはキツイかも知れません。で、つい力が入ってしまってチューブを破ってしまう危険性も出て来るんです。
まぁこれは慎重に作業すれば済む話ですが。

評価の星4つは擦り減ったタイヤから新品への交換なので良くなって当たり前という意味で自重をこめてそうしました。本当は最高に気に入ってますよ。

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180/55ZR 18 このサイズは選択肢が少ないのですが、中でもこのタイヤはグリップ力があるので安心してリアに荷重をかけられるうえに長持ちするので、もう申し分なくとても気に入っています。

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Big1のフロントを17インチ化しておりますのでフロントはこのタイヤを選択しました。結果として選択は間違っていなかったと思います、倒し込みも滑らかでストリートでもシッカリとした接地感があるのでこのタイヤに代えてからは安心して乗ることができるようになりました。

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タイヤをノーマルの物から遂に履き替えました。
2000年モデルなので、以前の11年間履き続けたことになります。
履き替えた感想は、「あまりにグリップし過ぎて全然乗り方が違う！！倒しても怖くねぇ！！」というものです。
まさに、鬼グリップ！！
これは買いですぜ！

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中古でZRXを購入した際に装着しました。同社のαー12と迷いましたが、バイクの性格や、ツーリングメインで使用する為、こちらを選択しました。500km位使用した感想です。

使用状況は街乗り、ツーリングが7割、軽く流すワインディングが3割位かな？

まだバイクに慣れていないので、端まで使えてませんが一言で言えば、非常に安心感のあるタイヤですね。低温時からのブレーキングも安定してますし、雨天時の高速走行も不安なく走れました。

過激な走りをしないので、溶け方もキレイ。ライフも長そうですね。

ただ、自分の走りの癖であまりフロントに加重をかけない為、リヤの方が磨耗が早いかな？

ツーリングがメインの方にはおススメのタイヤですね！

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いいです。コルサIII！
SSを通勤と峠でのストレス解消に使用しているのですが、
3分割トレッドが効いてます。当方は600ccなので
タイヤへの負担が少ないのも効いてると思いますが、
5千km以上はもってくれそうです。
サイドは、未熟な私は端っこまで使えませんが、滑った経験
ありません。以前に別の車両で象印さんの分割トレッドを使用
した物を使用していましたが、比較にならない安心感です。
もう少し修行すれば、私でもサイドまで使えそうなくらいです。
接地感については、車両やセッティングでの違いが出てしまう
ので、一概には言えませんが、若干希薄かなと思われます。
とはいえ、コーナーでの安心感を手に入れロングライフなので
当方には必要充分です。
サーキットなどで利用される方は、もっと寿命が短いと思われ
ます。
オススメです。

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ホンダ スーパーカブ用に購入しました。

それまで使用していたダンロップのD107と比較になりますが、簡単にインプレッションいたします。

・良い点
ブリジストンやダンロップなど国内でよく見るデザインとは一味違うパターン、タイヤネーム部分が最高です。現在、通勤で1、000Kmほど使用しましたが、ドライ・ウェットともにグリップは良い感じです。耐久性に関しては未だ分かりませんが、フロント用なのでライフも期待できそうです。

・イマイチな点
「価格」・・・とはいえ、小排気量ようなので安価な他メーカーモデルとそんなに差はありませんが、挙げるとするとこれくらいです。

取り付けも自分で行いましたが、組む際に特に硬いといった感じもなく、案外すんなり組める硬さでした。

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純正ダンロップD204から履き替えました。
グリップは余裕があります。
安心して峠道を走ることができるようになりました。

D204はコーナーでズルズルとスライドする感があったのですが、
BT023は安定しています。

今までのBSでよく聞くズバッと切れ込む感じが一切なく、
自然なフィーリングを楽しめます。
ツーリングメインには良いでしょう。

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