ダンロップからミシュランに切り替えました。
特に理由はないのですが、最近このタイヤがやけに有名になってきたので気になり組んでみました。
他の方がおっしゃる通り、値段もそれほど高くなく、耐久性に優れている良質なタイヤです。
サーキット等のきわどい走行をする方にはおすすめできませんが、街中やツーリングなどの一般的な利用をする方にはもってこいだと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ダンロップQualifierとの比較です。バイクの主な使用はツーリング70％、ワインディング30％ぐらいです。最初はクオリでしたが、雨の日が怖かったです。段減りもひどかったです。約5000キロ走行後にパイロットロード2に前後交換しました。パイロットロード2凄くいいですね。雨の日も安定してますしグリップもクオリよりいい感じです。それと段減りもしませんし、値段も手ごろです。ワインディングを優先すればもっと良いタイヤもありますしツーリングを優先させればもっと良いたいやもあるはずですし、けど、パイロットロード2みたいに耐摩耗性、グリップ、値段が比例しているタイヤはなかなかないと思います。メッツラーのZ6も良いんでしょうけど、値段が高いですしね。僕みたいなバイクの使い方をする方はぜひ試してみてください。かなり良いですよ。画像は走行約4500キロぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もともとついていた標準タイヤです。
坊主が新品になったので、安心感たっぷりです。
今まではショップでお願いしていましたが、始めて自分で交換しました。3時間程かかりました。楽しかった。
バイクいじりに嵌りそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正OEM装着のDL／α10が劣化硬化した為にα12へ更新。

α10のフィーリングが良かったの期待していたが、基本的な要素は引き継いでくれていた模様でダンロップらしいハンドリング。

交換後すぐ感じたのがタイヤの剛性感が上がり構造が硬い感じで、アプリリアRS125にはやや硬すぎる感あり。

冷間時のタイヤのコンパウンドは硬い感じで、冷間時のグリップは頼りないが、熱が入ればかなりのグリップでサーキット走行で不安なし。

フロントタイヤの対磨耗性はあまりα10と変わらない感じだが、リアは分割構造が利いた為か、センター部のヘリは少なそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換してから4000kmほどなりますが、減ってる気配が感じられません・・・。純正タイヤが台形になったのをきっかけに交換したのですが、正解でした！値段は高く感じましたが気にならないくらい寿命が長いと思います。また溝のパターンもカッコイイと思いますし、そろそろスリップサインが見えてきたフロントもこのタイヤにしようと決めてます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DUCATI モンスター900(1999年式)に装着しましたが、
以前使用していたピレリのディアブロより倒しこみが軽く
ハンドルの切り込みも少ない感じで乗りやすい印象です。
逆に、路面接地感はディアブロよりも少ない感じです。
サーキット走行会でサーキットも走行してみましたが、
前述の乗りやすさから、安定した周回タイムの出しやすい
キャラクターだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2000年式CBR1100XXに装着後、1500km走行の状態です。1000kmあたりで、スリップサインが出て、このような状態になりました。バトラックス016の1300kmよりはましとはいえ、ちょっとびっくりのライフだと思います。ただ、安心してコ-ナリングを楽しめたということでは、満足ですが5カ月で終了とはちょっとがっかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2000年式CBR1100XXに装着後、1500km走行後のインプレです。近所の峠を走ることが多いせいか、サイドの減りが早くスリップサインどころか、溝が無くなってしまいました。プロファイルも三角になり、倒しこみに癖がでてきました。ただ、真ん中はまだまだ3mmほど溝が残っているので、ツ-リングには使えるかとも思いますが、リアタイヤが、激べりなので、交換時期かと思われます。ライフは短いと思いますが、安心して乗れたということでは満足していますが、サイフには優しくないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

06年式CBR1000RRに装着してみてのインプレです。パイロットパワ-2ctとの比較ですが、段べりしたタイヤからの乗り換えなので、サスが別物のように、乗り心地がスム-ズになりました。峠道などの一般道がメインですが、カタログにもあるように真円度があがったという通り、スピ-ドをあげてもばたつくことがなくグリップも言うことなしです。ただ、初心者の自分では、サイドまで使うことは不可能なようで、価格も安くはないので、星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他車に装着されているのを手で触ってみて、軟らかかったのが決め手でした。自分の愛車に装着後は、やはり乗り心地がいいです。ゴムの軟らかさが効いてる感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。