ゼファー750　パイロットロード→2に交換で、700キロ使用しました。当インプレを参考により、2に決めました。ハンドリングがかなり軽やかになり、切り替えしが楽になった印象を感じました。又、タイヤパターンも今風で良いと思います。
ライフに関してはわかりませんが、インプレを見ていると、当方の乗り方ですと10000キロは持つと思います。

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IRC RX-01からの履き替えです。
バイクはZRX400に履きました。使用頻度はツーリングとたまに峠に行くくらいです。
まだ慣らしの途中でタイヤの端までは使えてないし、
全快走行もしてないので、はっきりとしたインプレはできませんが、RX-01からの履き替えなので、コーナーの安定感は抜群だと思います。倒しこみもスムーズで、少々無茶に倒しこんでも滑り出す気配は感じとれませんでした。ドライグリップ指向なので、気温が高いときのグリップはかなりのもんです！！夏は期待できるでしょう！！
ZRX400はリア18インチなので、トレッドは3分割トレッドになります。気になるライフのほうですがフロントのほうが早く減ってしまうかと思われます。αー11を履いたことないので、以前のモデルと比べることはできませんけど、このタイヤはかなりオススメできるタイヤだと思います。

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ゼファー750にとりあえずと思って購入しましたけど、これがまた以外に値段の割りにぜんぜん使えます。
GT501からの交換で気になるのが同サイズでも幅が細くてちょと・・・それ以外では普通に走ってツーリングする位なら価値はあるかもね。

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ゼファー750にフロントと同時に交換しました。
値段的にも安くて特にくせも無いのがいいところでしょうか。
同サイズと比べてタイヤが細いのがいまいちなとこです。
ロードスマートを購入予定が急の事でRX-01になりましたが装着500km時点で後悔はしてません。

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'09年式のVTR250に乗っていて、ノーマルタイヤ（バイアス）からの変更です。※サイズ変更なし。まずは私の技量を・・・片手運転でペダルを擦ります。（練習中）
インプレに戻ります!!※全てノーマル比。※皮むき中。
【グリップ】かなり食います。皮むきの時点で、慣らし済みのノーマルタイヤより食いつきます。しっかり加重するとしっかり食いつきます。
【ステアリング】(1)アンダーステア気味になりました。これはタイヤのラウンド比が関係するものと思います。前後輪共に真半円で、後輪のみ端の設置面が増します。(2)一定のバンク角でハンドルが一瞬切れ込みその後安定します。（FTが舐めてるだけかも）
【ショック吸収性】綺麗な道路のマンホールでは段差を感じ難い程です。

グリップとライフ共に欲しい人に向いていると思います。

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DS250のフロントタイヤのサイズアップに使用しました。
細いノーマルタイヤが、でかくなって、めちゃめちゃ迫力が増しました!!
ただしノーマルフェンダーは干渉するので、注意が必要ですね。

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純正はBS03のNormalですが、試しにProを前輪に着けてみました。1000kmぐらいまではHigh Gripに感激しましたが、その後あまり感じなくなり、カーブの時、なんとなくハンドルの切れが悪く膨らむ感じでした。計10000km程走った時、何気なく昼間にタイヤを見ると1mm/2mm/3mm大の小石(砂)が多数めり込んでいました。それら全て(300個程)を掻き出したらGripが戻りカーブでの膨らみもなくなりました。その後毎日20~30個掻き出しています。ほとんどが1mm大の砂ですのでパンクはしてませんが、忙しくて毎日Tyre掃除ができない人にはProは不向きです。私はもう使いません。
ともかく、普通の舗装道路を走る人には薦めません。

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ダンロップのBT021が11200kmでツルツルになったので交換しました。そんなにせめる方ではないですが、峠等を走りましたが、十分なグリップ力を感じることができました。ツーリングでも活躍してくれそうです。

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ウェビックのセールに合わせてパワーピュアを購入しました。
交換は、行きつけのバイク屋さんでお願いしました。

1番最初の走り始めは、国産のタイヤよりも滑りやすいですね。
まぁ、数キロも走れば普通に走れますが・・・

軽く皮むきの為に峠に行ってきました。
ダンロップのαー11との比較になってしまいますが、タイヤ自体が軟らかく、
ダンピング特性が良いうえにタイヤが軽いので、全ての要素で文句のつけようがない感じです。

ハンドリングは素直で、グリップ感も分かりやすく、安心してパワーをかけていけます。
しかも、バンク角も深いので、皮むき程度で流しているつもりが
いつの間にか膝を擦っていました。(^_^;)

トレッドの荒れもなく綺麗なので、現時点では最高のタイヤと言えると思います。

後は、ライフがどのくらいもつかが気になりますが・・・
リアタイヤのトレッド面のサイドに2CTの文字がありますが、こう言う洒落た事を国産メーカーもやって欲しいですね。
（視覚的に嬉しいので）

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アドレスV125　フロントに履いてみました。私の車両はポンで入りましたが、スタビに干渉する可能性もありますが、多分、手で矯正すればOKでしょう。
コーナリングのさいにノーマルに対してハンドルが内側に切れ込む感じがしますが、不安定になるということはありません。
グリップはTT91GPと比較すると、ノーマルに近い？と、言うのも、TT91は条件が整えばすばらしいグリップを発揮しますが、冬の走り始めは安心できません。その点ハイグリップでないかも知れませんが、雨、低温でも安心かな。これは変なパターンのおかげかも

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