JA07に履きました。
スリップサインすら消えるまで使い込んでいたので、タイヤ交換したら車高が高くなったように感じています。
以前はメッツラーのME22を履いていました。
そもそもタイヤ交換して種類ごとの性能さを理解できるような感性が備わってないので、タイヤ自体が良いか悪いか評価しづらいです。
フロントも同時に交換したのですが私の場合、結構カブのブレーキリアの比重強めでブレーキをかけるのでリアの減りが特に早かったみたいです。
劣悪な状態からタイヤを交換したことにより走行時の安心感が高まりました。
ウェット性能も高いようなので、これから訪れる梅雨の時期を無事故で乗り切りたいです。

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YZF-R46に装着しました。ハンドリング、グリップ共に満足です。タイヤの温まりも早いと思います。レイングリップ、ライフはこれから使い込んで評価していこうと思います。

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GPZ900Rのフロントに装着しました。ロードスマート4がでていますが、まだ高いのでこちらをチョイス。自分の用途には十分な性能です。

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純正指定のため購入。
サベージ以外で採用車種があるのか謎ですが、未だ供給されていることは素晴らしい。
攻めた走りをするわけではなく、街乗りメイン、たまに高速道路といった感じですが性能に不満はありません。

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GPZ900Rの納車時に装着してもらいました。
現在走行距離は7000kmほどで、ツーリングと峠がメインですので、
真ん中の減りが早く（2部山）サイドはまだ3?4部山ほどあります。
車格を考えればライフには充分満足しています。
GPZ900Rの純正リアタイヤサイズ通り150/70-18を装着していますが、
現在のタイヤとはプロファイルが違うという事で、適正なサイズは幅が140らしいです。
そうなると販売されているサイズが140/70-18になりタイヤ径が15mmほど小さくなるので、
ちょっと悩みどころですね。
リアタイヤが細くなると、リアステアが効いてヒラヒラ感が更に増すとか、
適度に端まで使えるようになるのではないかと期待しています。

コスパも良いし、次もこのタイヤを購入する予定です。

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GPZ900Rの納車時に装着してもらいました。
現在走行距離は7000kmほどで、残り1部山位でしょうか。
重量級ですので、ライフとしては満足です。
走行性能についてもドライ、ウェットとも十分だと思います。
納車場所が金沢だったのですが、引き取りの日は大雨で
慣れないバイク、慣れない道、大雨と神経を使いましたが
700km近い距離を問題なく走りきることが出来ました。
GPZ900Rの純正フロントタイヤサイズは120/70-17なんですが、
現在のタイヤとはプロファイルが違うという事で、こちらの110/80-17を勧められて
購入しましたが、直進性、コーナリングとも私のライディングスキルでは
何の問題もなかったです。
コスパも良いし、次もこのタイヤを購入する予定です。

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【使用状況を教えてください】
Z900RSのノーマルDUNLOP GPR300が古くなってきたので、街乗りからツーリングユースで評判がよかったPOWER 5に履き替えることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントと同様に、最初に感じたのは路面にネットリと吸い付くような感覚です。小石がペトペトとくっつくくらいにネットリしています。
交差点から立ち上がる時に、リアタイヤに体重を預けるかたちになると思うのですが、アクセルを開けていくのが楽しくなるような安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
くたびれたノーマルのDUNLOP GPR300とは比べ物にならないグリップ力・安心感です。
街乗りが多い私ですが、普段の道でも乗るのが楽しくなりました。

【ここがポイント】
Z900RSあるあるかと思いますが、リヤスタンドがY字フックの場合、荷掛けフックボルトがスイングアームのスタンドフックとしてそのまま使えます。これ便利ですよね♪

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【使用状況を教えてください】
Z900RSのノーマルDUNLOP GPR300が古くなってきたので、街乗りからツーリングユースで評判がよかったPOWER 5に履き替えることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
・履き替えて最初に感じたことは、路面に吸い付くようにネットリとした感覚。
・タイヤの中心が高く、コロコロとしてバンクしやすい。
・交差点やコーナーでしっかり舵角がついて、しかもネットリ滑らない感触があるので安心して曲がっていける。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのDUNLOP GPR300が古くなってきていたというのはありますが、履き替えた瞬間に良さがわかるタイヤは久しぶりです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ミシュランの新品タイヤは他メーカーよりもワックスが効いているそうで滑りやすい。なので、気を付けてねと言われました。

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ハーレーのダイナ1340用に使用。グリップに不満なし。IRC全般に言えるかも知れないですが、耐久性は大手のツーリング用より短い。しかし、経年劣化してるのに山があるよりも危険を回避しているとも言えるので、安心できるタイヤとしてリピートしています。

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アドレスV125 K6 のリヤに使用しましたが今迄使用したタイヤの中（DL指定タイヤ・BS一般タイヤ等）では１番グリップします。ウエット性能はやはり厳しいです。しかしサーキット走行では無いので無理しなければ特に問題有りません。ライフサイクルはまだ解りませんので星３つとしました。

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