ミニ用ドライタイヤなら間違いなくコレ！だと思います。グリップもさることながら、プロファイルがいいのか、他社のタイヤより良いタイムが出やすいように感じます！なので、個人的にはD社のハイグリップも大変好きなのですが、レースではもっぱらBT601SSを使っています。

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エリミネーター125に着けてみました。ウエット性能は充分ですが、デザインがイマイチ、減りが早い、もって10000Kmです。IRCのNR31は25000Kmで交換したので次回はIRCです、でもウエットはチョツトかな。

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車種：ライブDIO、フロントD306から交換しての比較ですとドライ、レインともに格段にグリップ力は上です。
ブレーキもガッツリかけれるようになるので、耐久性気にしないのであればオススメです。

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このプライスですが、パフォーマンスは、はっきり言って買いです！！
不満は全く無く、バイク仲間にも自信を持っておススメしていますよ♪

滑り出しもわかりやすくタイヤからの情報がわかりやすいです。
特に初心者におススメ？かな。

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PIRELLI ディアブロ スーパーコルサ (F110 / R150)から履き替え。
当初は練習用タイヤとして考え購入しサーキット走行を行ってみましたが
意外に走り易く、とくにスライドコントロールし易いので完全にコチラに
意向しようかと思うぐらい扱いやすいです。
スーパーコルサだとドライグリップは強烈で立ち上がりで滑ることも無く
寝かし込んでもグリップ感があるので安心の度合いとしては高いのですが
スライド時のコントロールがシビアなのか、滑り始め・終わりが急激な為、繊細な扱いが必要と思われます。
RX-01に関してはある程度雑(?)に扱っても一定のレスポンスで返してくれることと
立ち上がりの際にパワースライドが可能なので以前と違うライン取りが出来、
走りの幅が広がりました。
グリップはスーパーコルサに及ばないものの、WR250Xのノーマルエンジンであれば十分なグリップと感じます。
ただバイアスタイヤなので少々重くなります。
その為、私の場合はチューブレス加工をしてバランスを取るように工夫しました。

コストパフォーマンスは非常に良いので、一度皆様もお試しあれ。

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友人から譲り受けたマジェスティCのリアタイヤの溝が無かった為、乗ってすぐ交換したので他のタイヤとの比較は出来ないものの10000キロ少し持ったのでライフは良いんじゃないでしょうか。

通勤にも使っているため雨でも乗りますが、縦に大きく溝が掘ってあるおかげか、レイン性能に不満は有りません。

但し、乗り方もあると思いますが段減りは有るかなと思います。

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トレッドパターンがかっこいいです(笑)
温まりやすいですが冷えた状態では結構滑りやすいので注意してください。
ハンドリングですが、気が付くと思いのほか倒しこんでたなんてことがあるくらいいいですね！
山道でアグレッシブな走行にもちゃんと付いてきてくれる感じです。
現在4000kmほど走行していますが、まだ使えるので持ちはいい方だと思います。
台風どしゃ降りの中（笑）も走行したことがありますが、ちゃんと滑らずにいてくれたので安心させてくれます。
費用対効果が十分に得られる商品ではないでしょうか。

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BT-016がパンクしてしまったので、その交換で購入しました。
乗り心地で特に顕著なのが接地感の無さです。
BT-016が「張り付いている」ような感じだとすればM3は「乗っている」というようなイメージです。ライフについてはとても持ちがよくツーリングペースでなら10、000km程度は持つと思います。
個人的な感想では接地感の無さから安心してバンクさせる事ができなかったので☆3つとしました。

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ラジアルからバイアスへ変わるのが不安でしたが、他の方のインプレを読んで、安心して買いました。
　パターンは好き嫌いが分かれますが、自分はスキです♪
グリップは申し分なしですよ☆
ライフも長そうです☆
なんと言ってもこのプライス☆
おススメです♪

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SV400に装着しました。
とにかくハンドリングが軽快かつ自然です。
また乗り心地も大変良く、荒れた道でも以前に比べてかなり楽になりました。
当然グリップ力もかなり高く、SV400のパワーならフルバンクからガバ開けしてもビクともしません。また冷えた状態でも安心感があり、温まりも早いです。
待ち乗りから峠までどんな状況でも乗りやすく、今まで履いた中では最高のタイヤです。

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