バリオス2で前後タイヤ両方同時に交換しました。履いていたのが中古車購入時に着いていた台湾製の良く分らない銘柄でフロントタイヤが段減りして振動が出てきたので交換しました。これまでもグリップとか「こんなものかな？」と思っていたのですがこれはさすがに格段ですね。倒し込み時も今までの感覚よりもワンテンポ速くバイクが倒れるのが分ります。グリップ感も粘るような感じです。実はバイクのタイヤを交換するのは初めてなんですがこれだけの安心感ならオススメです。ライフだけは現時点では分りませんが店員さんの話では一般的なハイグリップよりはかなり持ちが良いとの事でしたので信じて購入しました。

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KSRIIにて使用してますがとにかく、グリップが良いです
ライフも良いですね5000キロ持てば僕の中ではOKですからｗ
発熱量もかなりなものですから空気は少な目が良いかもしれません

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前車SRXの時に履いていました。
もともとα10を履いていたのですが、あまりに減りが早いのとそんなにグリップが要らないのでコストパフォーマンスでBT39と迷ってBT45を選びました。
車重が軽かったので結構攻めてもグリップに不満は無く、ライフもかなり長かったように感じます。多分20000km以上はもちました。
寝かし込みは少々重くなりましたが、直進時の安定性は結構あるとおもいます。

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車両購入時にSHOPが装着してくれたものです。したがって比較ができないのですが、これまで乗ってきたバイクとの比較をすると、小径タイヤにしては安心感が高いと思います。
直進性と倒しこみ時の安定感が良くバランスされています。
レイン時のグリップ感もそこそこあると思います。（車両のトルクがあるので不用意なアクセルは禁物です）
強いて欠点は、ラジアルなので値段が高めだということだけです。
でも、値段以上の性能を発揮してくれます。

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リトルカブに装着です。純正装着タイヤと同じで可もなく不可もなくと思ったけど、メイドインジャパンなので☆四つ。

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純正に比べたら全然高性能です。
アスファストへの食い付きもよく満足しています。

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CBR600RR純正の015のフロントがアホみたいに減った割には信用に欠けていたし、リアがまだ5分も残っていたので、前後換えるのはもったいないと思い、フロントだけ016に交換しました。


インプレは015に対し、ねばりが強くなり、コーナリングで安定したところでしょうか。
某他メーカーのようにコンパウンドが真ん中と端と違うので
かっとばしからフルバンクまで綺麗に対応してくれます。

ただ走り終わった後（冷間時）でそのコンパウンドがくっきりと分かれてる証拠にどうみても荒れ方が違うのが少々気になります＾＾；

個人的な主観ですが…パターンは015のほうが好きでした＾＾；

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CX-EUROという古い重いバイクに使ってます。
バイクの非力さと相性が良いようで
グリップ限界もつかみやすく満足してます。
寒い時季や冷たい雨の時はさすがに少し不安を感じますが
暖かい時季はドライ＆ウエットどちらも文句ありません。
路面に粘りつくような感じもありませんが通常使用には十分です。

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ビーノの純正タイヤから、選択肢がなくこれにしましたが性能的には申し分ないです。雨でも晴でもなかなかのグリップで2st6.2psにはこれで充分でした。

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バンバン90にはかせました。
ばっちりかっこいいです。
スイングアーム加工してます・・

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