カワサキZ250FTのリアに使用しました。十数年ぶりの交換です。今後、さほどぶっ飛ばしはしないだろうと、デザインと価格を重視して購入しました。旧車によく似合うデザインです。ツーリングメインのマシンには十分ではないでしょうか。

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カワサキZ250FTのフロントに使用しました。リアのK87とセットで、十数年ぶりの交換です。今後、さほどぶっ飛ばしはしないだろうと、デザインと価格を重視して購入しました。旧車によく似合うデザインです。ツーリングメインのマシンには十分ではないでしょうか。

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ソフトコンパウンドで公道7：3サーキット割りくらいで使用中です。
レース用のタイヤなので温度依存性が高い傾向です。
公道で使用するにはリスクがありますが温まってしまえば強烈なグリップを発揮します。
サーキット使用限定評価では5つ星です。

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ハーレーFLHRにつけました。これまでは純正だったのですが高価な為今回はコマンダーにしてみました。外観・走行性共に違和感はありません。安いので性能面で？でしたがディーラーさんも心配はないとの事。磨耗性は純正より劣るらしいけど何キロ走れるかはこれからです。

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4STディオに使用。
純正のIRCタイヤから交換しました。
3年も経っていたので比べようがないといえばないですが、
ドライもウェットも遥かにグリップが増しました。
100キロ程度皮むきしたら常に接地している感じがすごく安心です。
各メーカーの中で1番安くて、交換の際も問題なく、パターンもカッコよくて、タイヤとしてキチンと仕事をしている。
次もS1にすると思います。

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　ZX-7Rに履かせていました。主に峠をつなぐロングツーリングに使用していました。1年半で7700km使用してのインプレッションです。1部山で交換となりました。
　これまで履いてきた010や014に較べてグリップ感は初めから希薄でした。しかし実際にはしっかりグリップしていて、高速コーナーでフルバンクさせて膝を摺りっ放しにしても安心感はありました。それまでのツブレ感やベタベタ感が消えただけなのかもしれませんね。しかし5000km（去年の秋）辺りから切れ込みを感じるようになり、ロングに出て出会った峠で膝すり遊びは出来なくなってきました。溝は真ん中が残っていてサイドが減り気味の感じでした。空気圧やサスの調整をしましたが、ブレーキ（公道ですので全く激しくありません）リリース後のハンドリングの不安定さが消えませんでした。おかげでフルバンクさせる気が起きませんでした。最後のころは交差点を普通に曲がるだけでも引き舵を使ってしまう有様でした。
　リヤタイヤもフロントと同じ感じで減っていきました。6インチに180タイヤでしたので、フルバンク時のワイドオープンの問題なら納得いくのですが、倒しこみ時の不安定さには不信感しか残りませんでした。
　いくら溝が残っていたとしても気持ちよく走れないのでは寿命が終わったと見るべきなのでしょう。溝が残っているため、「終わり」の見えないタイヤだと思います。気をつけてください。不安定な挙動が現れてきたら思い切って替えましょう。ちなみに私はPP2CTに変えて、その定評どおりの性能に大満足しています。これは改めてレポートさせていただきます。
　残念ながら016はお勧めできません。。

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カブ90用に購入

以前からリアにCITY DEMONを使用しており、その性能の良さから今回フロント用を見つけたため、即購入、交換してみました。

良い点
・やはりイイ！がっちり食いつく感じがとてもよい。
・パターンがかっこ良い。
・リアの時も思ったのですが、「しなやかさ」を感じます。

悪い点
・特にないのですが、M35並みの価格になれば言うことなし。

やっと前後CITY DEMONにしてみたのですが、あらためてカブと
CITY DEMONは相性がいいことに驚きました。
「しなやか」、「スムーズ」という感じで、もう他のタイヤにはしたくないです。ちなみにCITY DEMONのリアのライフは5000k走行で4分山ぐらいです。

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NINJA250Rに乗ってます。
ライフが良くて、ハイグリップそんなタイヤを探していましたが、そんなタイヤないと思ってました。
GPR-200を履いたとき、あれ!!!
皮むき最中から違いがわかるぐらいのグリップ感!!!
純正からだと、全然異なります。
こんな良いグリップで、ロングライフ・・・。
選ぶ品の少ない、小さい排気量のバイクに救いの神が・・・。

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NINJA250Rに乗ってます。
タイヤ交換の際に130⇒140にサイズUpしました。
純正から、新品履いてすぐ違いが解ります。
直線・コーナリングの安定性が抜群!!!
こんなグリップで本当にロングライフかって心配してしまいます。
倒しこみも、思いのまま楽に倒せます。
皮むき中のスラロームで気が付いたらタイヤの端のほうまで・・・。
小排気量車では、ワインディングに留まらず、スポーツ走行まで出来るタイヤだと思います。
履き変えてよかったの一品です。

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Ｄトラッカーに組みましたが性能と値段が合いません！
下手なラジアルよりいいんでは？
前後で１万ちょいですからね。
ラジアルならフロントしか買えませんョ♪

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