20数年前に、VTに乗っていた時履き替えて以来の、タイヤの履き替えです。TT100と較べてみたのですが、やっぱバトラックスかなと、硬くなった純正と比べるのは、余りなので素直に乗った感じは乗り心地といいグリップといい最高です。慣らしの途中ですが、かなり体感できます。タイヤで性格が変わった感じ（もちろんバイクのですよ！）

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ZRX1200Rで使用しました。
パフォーマンスも欲しいが、ロングライフの方がいいと相反する欲求から選択しました。
ワインディング等のグリップ感もよく走りやすいタイヤと思います。
ただ、約6000kmで画像の状態になりました。
グリップパフォーマンスからみたら仕方ないかと思います。
いいタイヤでお勧めします。

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CBR600RRでサーキット90%、ツーリング10%ぐらいで使用しています。ミシュランのパイロットパワー2CTからの履き替えですが、特に違和感はなく乗れました。グリップ感がちゃんとあり、安心して倒せるし開けていけます。ただ、走り方を特に変えたつもりはないのですが、ミシュランに比べてタイヤの荒れがひどい気がします。BSのレースサービスの方に聞いたところ、空気圧は走行直後に前後とも2.3kg/cm2になるぐらいがちょうどよいとのことでした。レースタイヤと同じシンプルなパターンも個人的には気に入っています。お値段もピレリなど他メーカーに比べてお手頃で、とても満足しています。

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トレッドパターンのカッコ良さに惹かれました。実際に装着すると、やっぱりカッコ良い。この独特のパターンは、なかなか他には無いと思います。海外メーカーならではなのでしょうか。性能面でも申し分なし。しっかり食いついてくれるので、安心感があります。見た目、性能ともに良くてこの値段は、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。街乗り最強のタイヤではないでしょうか。メーカー側は耐久性の良さも謳っているので、期待することにしましょう。星5つでは足りないくらい、大満足のタイヤです。

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パイロットロード2（9500kmで溝なし）からの履き替えで、021に期待していたのですが、いつもと変わらない乗り方でもフロントの磨耗が早く、7500kmでスリックタイヤになってしまいました。リヤは未だスリップサインが出ていなく、あと3000kmくらい走れそうです。
しかしながら、パイロットロード2は7000km走行でスリップサインが出てからは安定感が全くなくなったのに対して、021は溝が無くなるまで安定感が残っていました。
両者の比較から言えることは、定説どおり「タイヤはスリップサインが出るまで。」と言うことでしょう。
ロングツーリング派の自分としては、パイロットロード2に軍配を上げました。旅先でスリックになりワイヤが出てしまったら、バーストする危険が高まりますからね。
次は、DUNLOPのロードスマートを試してみます。

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ココ最近はBSを履き続けてます　以前の002から正常進化って感じですね
グリップやハンドリングに特に不満はありません
温まりも悪くないと思いますよ
コースではウォーマーを使いますが、公道では当然ウォーマー無しですからね
走り出して直ぐに負荷をかける事をしなければ大丈夫だと思います
ライフもレースタイヤという事を考えると一般的　
私の場合スポーツ走行4本を目処としてます
ピレリに比べコストパフォーマンスが高いのが魅力ですね

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Z1R-II型に乗っています。なかなかタイヤの選択肢がない中、久々に新発売されたバイアスタイヤだったので早速購入してみました。ここ何年とブリジストンのバトラックスを履いていたのですが、（このタイヤも非常に相性良かったです！）このピレリもアリですね！！主観としては、やや柔らかめな感じがしグリップ感がとても良いと思います。個人的にメッツァラーはしっくりこなかったのですが、これはコーナーでの安心感があり、ついつい攻めてしまいます。（笑）
なので消耗は激しいのですが、これは走り方によると思います。
ちょっと違う銘柄のタイヤ履いてみようかなって思う方はぜひ試してみてください。次もピレリ履いてみようと思ってます。

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DR-Z400SMでの使用

とにかく鬼グリップ！絶対の安心感！

バンク中タイヤがいい感じに潰れて接地面が広がるのが手に取るように分かります。

ライフは3000キロもちませんでしたが攻め好きの方は後悔しないでしょう。

通勤やのんびりツーリングでの使用の方は買わない方がいいです。

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サーキット走行に少し使用。
暖まりも早く、グリップも不満は出ません。
溶け方は綺麗ですが、ライフは短そうな感じです。

プロファイルの関係か、寝かしこみが早いです。
切り返しも楽。

雨には弱そうなので、ツーリングメインの方にはお勧めしかねます。

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　スーパーカブのフロント・リア両方に入れました。まだ走りはじめですがインプレさせていただきます。
　比較対象が最初から着いてた知らないメーカーのなんでアレですが…やっぱり安価でもブランド品はしっかりしてます。雨の日の滑る感覚は消えました。何よりも曲がりやすくもなりました。ただ、曲がりやすすぎる感もありますので慣れるまでは注意です。直進安定性は前のやつの方が良かったかも知れません。
　M45は回転の方向に指定があったので組付けには方向をしっかり確認しましょう。ちなみに自分は面倒だったのでショップで組んでもらいました。
　乗ってるうちにフィーリングが変わることも考えられますので今は様子見ってことにしときます。今度はM35を試そうと思います。

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