今度、長野から北海道までのロングツーリングに行くので、タイヤを替えました。
このタイヤにした理由は、長持ちすると思ったからです。
少し乗った感想は、ツーリングレベルでは十分なグリップがあります。今までのタイヤは、消耗が早く交換サイクルが多く大変でした。このタイヤは長持ちしてほしいです。
でも星３つです。今の時代では普通のタイヤです。どのメーカーでも、このクラスのタイヤはたいして変わらないように思います。

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DR-Z400SMに装着して8000kmほど使いましたが軽量な車両だとほとんど磨耗しません
ツーリングスポーツクラスのタイヤなのでしょうがかなりグリップ限界が高く標準でついてくるD208と遜色ない感じでした
雨天時や路面温度が低く暖まらないような時でも不安を感じることなくバランスのよさは今まででトップクラスです！
次は訳あってBSを履きますがまた機会があればぜひ履いてみたいタイヤです

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GSX1100S刀で使用してます。発売開始以来、このタイヤの性能に惚れ込んで、すでに４セット目。

グリップ、剛性感、ウェットグリップ、ライフなどのバランスがピカイチ。ドライグリップだけならダンロップのK300GPがやや上かもしれませんが、総合力では、スポーツデーモンの敵ではありません。

特筆すべきはフロントタイヤの安心感です。タイヤが磨耗していっても、性能の劣化が緩やかなのも、すばらしいです。

タイヤの選択肢が少ないCB、刀、Zなどのビックバイク向けバイアスタイヤの救世主と言える存在です。

一昔前のビックバイクに乗っている方は、ぜひともはいてみてください！

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Ｎｉｎｊａ250Rの純正タイヤ(ＩＲＣ)のスリップサインが出始めたのと純正の評判があんまりよろしくなかったので(笑)交換しました。
なので評価は純正との比較になります。

自分はわりと鈍感な方なのですが、これは交換したお店から出た瞬間に分かりました！！

とにかくクルクルクルクル曲がろうとします。あまりの違いにいつもの山道で予想以上に曲がりすぎ、右コーナーで対向車線にはみ出すくらいでした(笑)

交換してから5000km近く走りましたが、まだしばらくは持ちそうなのでライフもそれなりにありそうです。

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CBR1100XXの前輪に使用しています。　履き替える前は、同じパイロットロードの旧タイプを使っていましたのでそれとの比較になります。　以前にも増して耐摩耗性がアップしているように感じました。　新品時のタイヤのヒゲが1000キロ走っても無くなりません！　これはかなりの走行が可能な気がします。　走行フィーリングは低速旋回時にスッと入る感じで、以前より軽いです。　その分、直進性（倒しにくい）は少なくなっている様に感じました。　ただ、走行時の音が大きくなったと感じます。　パターンのせいなのでしょうか、けっこう耳につきます。　その為、星4つとさせてもらいます。　長距離走行には申し分ないかと思われます。

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RZ50純正リアタイヤです。
特別凄いところはないと思います。
ライフは結構長そうです。
リアブレーキをロックさせると、ヌルッと滑ります。

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今回、Ｍ45をリアに装着しました。
私はフロントにＭ35を履いているのですが、毎日新聞配達をしていても、長く履けるので今回はリアに履きました。
ミシュランは値段も手ごろで、かなり気に入ってます。

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純正タイヤBT-50からの履き替えです。街のりでは、軽快感が増し乗り心地もかなり良くなりました。峠では、グリップも良く、タイヤの剛性が高い為か、バンク中に荒れた路面を通過しても、何事も無かった様にタイヤが衝撃を吸収してくれ安心して攻めることが出来ます。峠メインで、使う方にはお奨めです。減りの方は、当方、まだ、交換後1000キロですので、詳しくは、解りませんが、センター付近のヒゲは、まだ残っているので持ちは良い方だと思います。サイド部分の減りは早いかも？

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フロント3.00、リア3.50をリモコンジョグに装着。

しっかりとした剛性感はTT91と変わらず。
TT91も途中からMADE IN　THAILANDになりTT92もTHAILANDですが、ミニバイクレースでの評判はイマイチな感じ。

とは言え、街乗りやツーリングに使うには十分な性能。
他社よりも剛性感がある＝硬い＝耐久性があるということなので、ストリートで使用するならベストな選択ではないでしょうか？

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　TRIUMPH Daytona675　に前後同時に取り付けました。その前は、BSのBT002Streetでしたが、いかんせん3000kmもつかどうかというライフの短さから、期待をもって慣らしを終えたところでフロントの挙動がBT002に比べ素直な印象でした。BT002はきちんと荷重をかけてやらないと少し粘る感じがしますが、BT016は軽く向き変えに移行します。グリップはストリートでは十分すぎるレベルです。
　残念ながら、ライフはフロントの3LCが比較的やわらかめなのか、サイドが早く磨耗して、BT002と同程度の3000kmでおさらばになりました。もっとも、BT002に比べ路面温度が高めの環境でしたから、しょうがないかもしれません。リヤの磨耗は意外と少なく、半分程度なので、フロントのみ2本目に交換しました。トータルでみればおさいふに少々厳しいBT002から変えて正解だったと思います。

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