今回、サーキット走行するにあたってこのタイヤを選びました。
前に履いていたのはダンロップのGPR-100でしたが、春先にサーキット走行したときにスリップダウンでコケてしまいました。
やはりサーキットを走るからには、ハイグリップタイヤのほうが安心だと思います。

良い点は、やはりグリップ力がかなり高いことだと思います。GPR-100では怖くてアクセルを開けられなかったコーナーが、このタイヤではガンガン開けられました。
コンパウンドは思っていたよりも硬い印象ですが、おかげでタイヤの磨耗は他のハイグリップタイヤよりも少ないです。街乗りでもタイヤの磨耗を気にしないで走れるところが良いと思います。
トレッドのパターンも独特で、見た目もさることながら、バイクの倒しこみが軽くなったと感じます。

写真はサーキット走行直後の様子ですが、膝をガリガリ擦って走ったのに、表面はそれほど荒れませんでした。

気になった点は、やはり少し硬い印象があったので、サーキット走行のときはタイヤをしっかり暖める必要があると思います。
あとは・・・思い当たりません(笑)

総評すると、かなりオススメのタイヤです！
特に、初めてサーキットを走る人やワインディングを楽しみたい人は是非履いてみてくだい♪
コーナーを走るのが楽しくなりますよ~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アコレードからの履き替えです。値段もお手頃だし、パターンも好きなので選びました。気のせいかもしれないが、アコレードよりもよく寝るような気が…
ただ、パターンのせいか、ノイズが大きく感じます。
グリップは街乗りには全く問題ないと思う。

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ホーネット250に履かせてます。
純正タイヤはまだまだ使えましたが、もう少しよいタイヤを！と探していると丁度新製品として出ていたので交換しました。

選んだ理由としては、
サイドはなかなかのハイグリップ尚かつセンター部は摩耗を考えて作られている。
ホーネットのフロントタイヤ130という微妙なサイズもラインナップ。
前作のQualifierがなかなかの評価。
といったところでしょうか。

マルチブルトレッドのおかげだと思いますが、履き替えてすぐにフィーリングの良さを感じました。
ハイグリップタイヤのようなネチッとした感覚はなく、街中を気持ちよく走れます。
そしてコーナリングですが、フルバンクでも純正タイヤの時のような不安は全くなく、安定してコーナーをぐりぐり曲がって行きます。
正直250のパワーなら勿体無いくらいのグリップなのかもしれません。

ただ、タイヤの暖まりが気持ち遅いように感じます。
真冬ですが走り初めてすぐ、結構なバンクからアクセルを開けたところ転倒しました。
このことをふまえてもとても良いタイヤです。
街乗りもするけどワインディングも！！って方にはとてもオススメします。

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前回SC2を入れていたので今回SPを入れてみました、グリップ力は峠レベルでは殆ど区別が付かないほどだと思います。
温まりがSC2より早く耐久性はSC1より有るので使いやすいと思います、レイングリップは見た目の通り溝が少ないのでなるべくバンクさせないで走った方が無難です。
総合的にディアブロコルサ3とグリップ力は同等でレイン性能に
劣るのでSCシリーズかコルサ3の方が良いと思います。

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BT002STとの比較になりますが、耐久性は同じくらいで海外製のタイヤに比べると減りは早いです、ツーリングや街乗りのは向きません、タイヤ自体は002stほど潰さなくても喰ってくれるので扱いやすくなったと思いますが減りの早さには閉口します。
峠オンリーやサーキットオンリーの人にはお勧めです、グリップ力は多分海外製よりも有ると思います。

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街乗り、峠、ツーリング目的に購入しました、兎に角ハンドリングはニュートラルで扱いやすさ抜群です、雨の日の高速道路でも
インフォメーションが多く安心して走れます、峠でも全開で走らなければ破綻する事は有りません、タイヤが破綻する前に免許が
破綻するでしょう、耐久性は8000キロほどなら持ちそうです。

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NSRで090からの交換です、090の時は前後1.9キロくらいの空気圧でしたがこちらの場合1.5キロで丁度良いと思います、グリップ力は090より一枚上手ですが積極的に加重を掛けないとアンダー傾向になるようです、しかしながら流石最新タイヤなのでタイムアップしましたので満足しています。

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街乗りからワインディングまで幅広く対応してくれるパイロット・パワー！

装着して六甲を軽~く走って来ましたが、曲がる曲がる！！
ブレーキを引きずり寝かし込む時も、純正の場合はタイヤに裏切られそうな場面が幾度となくありましたが、パイロットパワーは安心感があり、タイヤがしなって来る感じが伝わります。
限界は私の腕では到底出し切れないと思いますが、ド素人でもバイクがコーナーに吸い込まれる感覚を覚えます。

トレッド面は純正のように消しゴムカスが残ってませんので、ライフもなかなか優秀なのでは！？と思います。

とにかく、ちょっと上手くなった錯覚さえ覚える信頼度の高いタイヤです。

皆さん！これはお勧めです♪


夏にはビバンダム君をやっつけるゾ！

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峠80％ツーリング10％ぐらいで使用しました。
016から履き替えましたが、グリップ感30％増し、ライフ同じぐらい、少々路面が荒れていても何の不安もなくフルバンク出来ます。
タイヤ自体何の癖もなく、スリップサイン出るまでグリップ感変わらず、かなりいい感じでした。
自分は1900kほど持ちました。

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結構いいタイヤでした。
ツーリングユースのタイヤにもかかわらず、コーナーでのグリップは抜群です。
私はskywave650で峠を攻めに行くのですが、このタイヤはコーナーで「路面をつかむ」といった感じがしました。安心してコーナーで倒しこめます。
峠の休憩でタイヤのサイドの溶け具合を見るのが楽しみでした。
寿命は4000kmでした。（私の場合峠をハードに攻めているので、ほかのユーザーの参考にはならないかもしれません。ネット書き込みを見ると、ツーリングメインで12、000~15、000kmの寿命のようです）
寿命の面で星4つですが、「ツーリングで峠も走る」ような走りであれば、文句なし星5つです。

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