シルバーウイング６００にて使用。

熱が入ればグリップは良し。

しかし冷間時は若干不安なときも・・・遠出のワインディングにはいいですね。通勤では減りが遅いのでこれまたＧＯＯＤ！

最後まで使えるタイヤかな?自分的には好きですね。

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ノーマルホイールの為このサイズに18/60.160なりましたが
見た目、質感、値段　満足のいく物でした。
装着して走ってみて　更に満足いくものでした。
何と言うんでしょう、じっくりグリップするような
ねばる感じですかね！　納得の一品です。

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HONDAダックスで使用しました。今まで中国製のタイヤを使っていたので当然かもしれませんが確実にグリップ感が高まりました。
値段も安いし街乗りには充分なコストパフォーマンスです。ビッグスクーター等での使用が多いみたいですがモンキーやゴリラでの１２インチ、待乗り仕様でも最適かと思います。走り屋さんには厳しいかな

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3.5Jの合わせアルミホイールに入れました。もちろんチューブも一緒にです。
まだ装着しただけですが、こいつはかなりグリップしてくれそうで、期待しても良いように思います。しかしグリップが良さそうな分、磨耗も早そうな気がします。とにかく早く走ってみたいです。
しかし、外径が小さくなるので注意が必要です。場合によってはスプロケのセッティングが必要になるかもしれません。

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前は純正のD208でした。
ヘタレな私には怖くてバイクに乗る機会も減るほどでしたが、
M3では何だか安心でした。

道路の情報はD208がダイレクトに伝わるようでした。だから怖かった。
その点、M3は初心者にも扱いやすいと思います。

Lluebの場合、D208は6000km弱。M3は8000km弱。M3は結構もちました。
ちなみに、D208の6000kmは３年がかり。M3の8000kmは１年です。
バイク乗る気になるのにタイヤの影響がいかに大きいか実感しました。
値段は少しお高いか。と思ったのですがshopに見積り取ったらBT016の方が高かった。どうして？
ということで、再度M3にタイヤ交換を出しています。

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奇跡的にミニトレ用のタイヤが見つかり、うれしい限りです。
舗装路を走っていますが
ふつうに走る分にはグリップ力に不満はありません。
新品はしっとりしたゴムで気持ちいいですよ~！

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えぇータイヤ交換はいつも自分でするのですが、今回金銭的
な事もあり、価格の安い物に決定しましたが全然問題なく
使用しています、特に峠を本気で攻めない限り十分役割
を果たしてくれると思います、後はどれだけの距離走行
出来るかですね！！

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フォルツァ(MF06)に使用

それまでは純正のＢＳ(ＨＯＯＰ)でしたが
段べりが酷かったので前後共にピレリにチェンジしました


【ハンドリング】
ＢＳに比べフロントタイヤが硬くて重い
直進性は良いがロードノイズとハンドルに伝わる
微振動が気になった

【グリップ】
ＢＳと大差なし普通です
レインでも特に問題ありませんでした

【ライフ】
リアの磨耗が若干早いです
またリアは段べりします
フロントはまあまあです
前後共にＢＳよりは持ちました


トータル的には特徴のない
スタンダードな性能でした
ＢＳ以上ダンロップ未満のタイヤです

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ほとんどツーリングでその途中峠を走る程度です。
私の度胸ではこのタイヤ滑らすことができません。グリップはかなりだと思います。耐久性はツーリングで使っていると真ん中ばかり減りますがフロント1.2万キロ前後、リア7~8千キロくらいでしょうか。
私の走りではハイグリップはいらないのかもしれませんが、あまり長寿命だと年月の経過でヒビが入ってきますし、もしもの時にを考えて決めています。

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リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。

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