リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。

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CB750fourに装着しました。以前に付いていたタイヤはダンロップK300です。丸坊主でひどい状態だったので比較にはなりませんが・・・。
ブロックパターンデザインが旧車に良く合っていると思います。乗り心地が良くしなやかで、寝かしこみも大変楽になりました。ステアしなくても体重移動でバイクが自分から寝ようとする感じで、忘れていたセルフステアを実感できました。グリップ性能も今のところ不足は感じません。耐摩耗性はまだ解りませんが、良いタイヤです。

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ミシュランのハイグリップ系スクーター用タイヤです。KYMCO GRAND DINK125に装着しました。GD125標準のMAXXISタイヤから前後同時に履き替えましが、別の乗り物になりました!!
グリップも乗り心地も向上しましたが、何よりよく曲がるようになったことが最大のポイントです。MAXXISの時は交差点を曲がるたびにスタンドがガリガリと接地していましたが、交換後は町乗りレベルでは滅多にスタンドを擦ることがありませんでした。倒さなくても、グイグイ曲がってくれる感覚でとても快適でした。
ライフはリアで4，000km程度、フロントはもう少し使えそうでしたが、段減りのためか直進安定性が著しく低下していました。期待よりも短命に終わったので、後継はPILOT CITYを選択しました。グリップ重視の方には特にお薦めできるタイヤです。

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通勤通学、街乗り、ツーリングメインでしたら十分な性能です。耐久性も高くて経済的。
雨の日は十分グリップしてくれますが、ライン上では滑ります。少し排水性が悪いのかな。
サーキット走行、峠を攻めるには若干役者不足。このタイヤに魅力は価格にあると思います。抜群のコストパフォーマンス。

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前、ダンロップのタイヤを履いてました。ツーリング向けには最高でした。でもカーブの安定性が今ひとつ…そして今、少し奮発してメッツラーを履いてます。家から走り始めタイヤがまだ温まっていないのにちゃんとグリップするので驚きでした。タイヤが温まれば最高のグリップ力を発揮してくれます。
タイヤを信用して走れるので快適です。
でもちょっと高いかな。

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ＺＺＲ１１００Ｃ型乗りです。ライフが長いとの評判でＤ２０７から履き替えました。載ってみての感想は、乗り心地が良くなったということです。長距離でもあまり疲れなくなりました。スポーツ性も問題ないと思います。オススメです。

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足跡タイヤ！モトコンポに装着しました。
砂地ではちゃんと足跡が残ります。
ただしリアのみの交換（スピードが狂うから）元々モトコンポのタイヤはひび割れていて怪しかったので交換して正解！
フロントは、いつか交換するつもり、あとチューブも購入した方が古いモトコンポには良いかも

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BANDITに履かせました。えーと、とにかく減りません。とてもよくできたツーリングタイヤだと思います。ただ、グリップを求めるといまいちのような。これは自分がいけないのですが、ワンサイズ大きな物を履かせたためバランスが悪いといいますか、曲がらないといいますか。直ぐにに70SPのノーマルサイズにしてしまいました。話がそれましたが、ツーリングタイヤとしてはいい物だと思います。

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このタイヤに関して周りの評価が
大変良いので交換しました
ＣＢ４００ＶＴＥＣに装着しました

感想は
リアは問題なくグリップするのですが
フロントのグリップに違和感があり
何回もフロントからスリップダウンしそうになりました

知り合いの人でＣＢ４００やＺＲ-７にも
パイロットパワーを装着して同じ症状がでた人がいたので
ネイキッド系には合わないタイヤなのかもしれません

ただ低温時とウェット時のグリップは抜群に良かったです

ライフも大変素晴しいです
ダンロップのＧＰＲ７０は１０００キロ前後で
磨耗しましたが
パイロットパワーは３０００キロを超えても
まだまだ使えます


個人的には期待はずれのタイヤでしたが
グリップやライフ等基本性能は大変素晴しいタイヤなので
初心者の方やツーリングする方にもお勧めできる
バランスの良いタイヤです

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ハイスポートの頃から、ハンドリング＆乗り心地、そしてなにより
タイヤの軽さに惚れて以来、ミシュランファンです。
パイロットスポーツの頃は、３０００ｋｍでタイヤの美味しい所は
終わってしまいましたが、このタイヤは１万ｋｍ走行後でも
大きな変化無しですね。
今までの車輌で３ｓｅｔ、そして今回は新車納車５０ｋｍ走行後に交換しました。
（外したタイヤは友人へ）
今回も許容リム幅内で１サイズ細いタイヤに交換。
新車装着タイヤ（他銘柄）と比べ
　　リヤ　１．８ｋｇ
　　フロント　０．６ｋｇ
の軽量化！
高価な軽量ホイールを履いたのと同じ位に軽快で、高価なサスに交換と
同じ位にショックの収まりがイイ！
それでいて、ノーマルサイズより安い！
私のお手軽チューンの定番です。

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