フュージョンに取り付けました。
フュージョンはリアのタイヤが良く減るのですが、溝も深く長く使用出来そうです。
溝が深い分、少々ロードノイズが出ますが気にならない程度です(^^

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今回、モンキーのフロント用に購入させてもらいました。
フロント・リアとも同じタイヤにして走行・コーナーの安定感には非常に満足しています。友人にもすすめているところです。

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ヘリックスの前輪に使用しています。
純正より若干(約1~2cm)程車高が落ちます。
車高が落ちた事によるバンク角の現象は否めないですが、様々なコンディションに適しており、待ち乗りに適したタイヤだと思います。

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商品番号:887350
と同時に購入し、ホンダ　ヘリックス　後輪に履いています。
車高は約3cm程落ちます。
やはりバンク角は減りますがヘリックス自体攻めるようなバイクでは無いので気にならないと思います。
タイヤ選びは自分のバイクの用途に合った物を選ぶことをオススメします。

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モンキー88に履きました。ノーマルタイヤより減りも遅くグリップも良く、大変満足しています。

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パイロットロード（無印）から履き替えました。ロードもセンターよりサイドが先にスリップサインが出る状態でしたが、このロード2は更にその傾向が顕著に。結果的にロードが9，000km以上もったのに対して8，000km弱での交換となりました。もっとワインディングに行く機会を減らしてロングツーリングに出かけなければならないのかもしれません(笑)。ミシュランのこのシリーズは減っていったときの特性の変化が少ないのが気に入ってマカダムから履きつづけてきましたが、今回のロード2は比較的変化が大き目かも。

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ＫＳＲに履かしています。
主に通勤とツーリングに使用したまにサーキット走行にも使っていますが凄いハイグリップでとても楽しいです。
思いのほか雨天のグリップもよいです。

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今回、ハイグリップタイヤからこのタイヤにグレードを落としてみたのですが、予想していたより違和感なく、タイヤがしっかりあったまっていれば、バンクしても滑り出すこともほとんどなくかなりいいタイヤだと思いました。
ツーリングも好きだけど、攻める走りをしたいというのに最適だと思います。

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グリップ力抜群です。といっても、このサイズのタイヤはなかなか種類がなく比べようがないですけど・・・触った感触でもやわらかいです。

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WOLF250に履かせています。
取りつけの際、何かの関係で少し硬めになると言われました。
(今のところ走りには影響していません)
ツーリングラジアルのふれこみ通りコンパウンドは少し硬めになっていて寿命も長そうですが、グリップも良くスポーツ走行にも十分なポテンシャルを持っています。
同時にツーリングタイヤとしての高速安定性、乗り心地の良さもしっかり兼ね備えています。
応答性が良く、ハンドリングにも素直な反応で楽しいです。
元々コーナリングにクセのあるWOLFですが、これを履かせてからはとても軽快でスムーズな乗り味になりました。
前後に刻まれたパターンは絶妙で、排水性もばっちり。
街乗りからワインディングまで幅広く対応してくれるいいタイヤだと思います。
値段的には決してリーズナブルとはいえませんが、寿命を考えると頷けるものでしょう。
普段は待ち乗りだけど、たまにツーリングやスポーツ走行を楽しみたい…そんな方にぜひお勧めしたいタイヤです。

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