XJR1200に履かせています。そろそろ換え時です（笑）
このタイヤは良くも悪くも「優等生」です。
どこが良い、どこが悪いと言い辛い・・・といったところでしょうか。

ただ、その分クセがなく扱いやすいのも事実です。
高速道路での高速走行でも、ワインディングをハイペースで走ったときでも、何の不安も無く快適に走れました。

とんがった性能を求める人には物足りないかもしれませんが、誰にでも安心・安全なタイヤということはいえると思います。
割とロングライフでもあります。

僕はとんがった性能がほしいので、★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR1200に履かせています。
万人に合うようにうまく作られていると思います。
ドライ、ウェット、一般道、高速道、ワインディング、様々なフィールドで必要十分な力を発揮してくれているという印象です。

必要以上のとんがった性能を求めると、物足りなく感じるかもしれませんが、どこにでも行けて長持ちするというタイヤを求める人には最適ではないでしょうか。
僕はテニスもするのですが、このタイヤはテニスシューズで言うと「オールコートシューズ」です。

最近は物足りなく感じてきているので★3つです。

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zrx1100に使用しました。結論から行きますと、使用距離は約9800キロでの交換となりました。
街乗り通勤が7割、峠3割、高速はほとんど使用しておりません。
グリップに関しては、私はそこそこ飛ばすほうですが、ドライウェット共に不安を感じるような事もなく、安心して走れます。
私が使用した国産の他メーカーに比べるとタイヤの形状のせいか、倒しこみがスパッと行くような感じで、あまりだらだら寝かし続けないような方にはお勧めだと思います。
ただ残念だったのが、片べりです。ネット等でもちらほら噂もあり、対策があったような事も聞いたのですが、私の場合はフロントでタイヤ屋さんもびっくりする位に右側が減りました。
その点を考慮して星三つです。

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私の場合、わけありチョイ安で手に入れました。
主に街乗り峠での使用を考えている私からすれば、通常のお値段での購入はちょっと…　かなと思ってしまいます。

ドライウェット共にグリップに不満が出るような事もありませんし、国産タイヤからの履き替えですが、ハンドリングに違和感を持つようなこともありません。

この性能のままでライフが長いなら、買いかもしれませんが、個人的にパターンが好きになれない点も考慮すると同じクラスの国産タイヤを選ぶかと思います。

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エリミネーター125に着けてみました。ウエット性能は充分ですが、デザインがイマイチ、減りが早い、もって10000Kmです。IRCのNR31は25000Kmで交換したので次回はIRCです、でもウエットはチョツトかな。

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BT-016がパンクしてしまったので、その交換で購入しました。
乗り心地で特に顕著なのが接地感の無さです。
BT-016が「張り付いている」ような感じだとすればM3は「乗っている」というようなイメージです。ライフについてはとても持ちがよくツーリングペースでなら10、000km程度は持つと思います。
個人的な感想では接地感の無さから安心してバンクさせる事ができなかったので☆3つとしました。

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カワサキZ250FTのフロントに使用しました。リアのK87とセットで、十数年ぶりの交換です。今後、さほどぶっ飛ばしはしないだろうと、デザインと価格を重視して購入しました。旧車によく似合うデザインです。ツーリングメインのマシンには十分ではないでしょうか。

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ハーレーFLHRにつけました。これまでは純正だったのですが高価な為今回はコマンダーにしてみました。外観・走行性共に違和感はありません。安いので性能面で？でしたがディーラーさんも心配はないとの事。磨耗性は純正より劣るらしいけど何キロ走れるかはこれからです。

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スポーツスターXL1200Rに付けました。
以前は、純正ダンロップD401を使っていて特に不満も無かったのですが、ミシュランのコマンダーの値段がかなり安いので、
今回試して見ることにしました。
付け替えて3回ほど走った感想ですが、値段相応です。
新品のD401を付け替えた時は、タイヤ替えただけで、こんなによくなる？と感動しましたが、今回は、よくはなったけど…感動は無かったです。乗り味が若干硬く感じます。
真冬に交換したから？？かも。
もう少し使ったらまたインプレします。

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激安で買ったBANDIT400Vの車検用に購入。
走った感想としてはTT900GPよりグリップ性能は落ちるが、溝が深いのでツーリング等のロングライフではよさそう。

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