GSR400の標準装備であるこのタイヤ。他のタイヤにする気がなくなります。
少々お高いイメージがあるかと思いますが、値段相応の働きをしてくれます。
ドライはもちろん、ウェットの条件でも路面状況がダイレクトにわかります。
峠でもパタパタ倒せて粘りがあり、高速コーナーでも粘りがありスムーズにスライドしてくれます。
ただし冬の雨での走り出しは要注意、タイヤが冷えているのでグリップは低下します。
良い点
・街乗り~峠でマルチに高性能を発揮
・急に寝かし込んでもついてくるグリップの良さ
・雨の日でもがっちり排水し安心のグリップ
・コントロールしやすい粘り具合
・ネイキッドスポーツにピッタリの性能バランス
悪い点
・高い（2~5千円高い）
・寿命が短い（リヤは5千から8千キロでウォーンサインが出ちゃう）

どちらかというとパタパタと倒したい人向けです。
街乗りおよびツーリングがメインで膝もバンクセンサーもこする事がない人にはBT020をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

600SSの純正OEMタイヤ(BT014)から初めて交換しました。
倒し込んだ時の安心感が凄く！！コケル気がしませんでした。
また、パニックブレーキ時の安定感も良かったです。
ツーリングメインなので9，000kmもったので、ライフも良くて大変満足しました。楽しくて仕方ないタイヤです。

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DIOではまったく不足は感じません。
雨の日でもこれまで滑ったことはありません。
値段も安く、手ごろで結構お勧めです。

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ヤマハAT90の前後に使用しました。日常の足に使っておりますので、この価格からすれば良い評価が出来ると思います。タイヤパターンのデザインで決定しました。組み付け時の感じは、以前のタイヤよりビード部分が硬いようですが特に苦労する事は無さそうです。グリップ等は、今までと大差は無いようです。耐久性についてはまだ３００Ｋｍ位しか走っておりませんので次回、交換する時ですね。 写真左側のタイヤは、今回取り外したものでＭ35の前に付いていた物です。

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セカンドバイクのモンキー用に安くてグリップのいいタイヤってことで、近くにＤＵＮＬＯＰの販売店があって購入。
これは安くて、グリップもミニバイクには充分で純正タイヤから比べたら数倍いいかんじでコストパフォーマンス抜群でお勧めできる逸品だと思う。＾-＾

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70/90-17をカブ50(ボアアップ車両)に装着しました。

【良い点】(ノーマル比)
・強めにブレーキをかけてもロックしにくく安心感がある
・少し細いタイヤなので操作しやすくなる
・倒しこみやすく、ツーリングに最適
・耐磨耗性も優れているので経済的

【気になる点】(ノーマル比)
・細さゆえ、直進安定性が少し下がる
・乗り心地が少し硬くなる

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NS-1に前後履かせてます。
　雨の日でも、安定して走れるので良いかと思います。
ドライグリップも良い方だと・・・
ただ特に感じれるのはブレーキしたときのフィーリングは最高です！！タイヤが撓むく感じが良くわかります。
コマをやっていてこけた時の滑り出しがつかみにくかったです。
ただ滑るまでの限界は高いかなと思います。

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　スーパーカブで使用しています。使用していてグリップもよく減りも少ないのでお勧めです。

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フュージョンに取り付けました。
フュージョンはリアのタイヤが良く減るのですが、溝も深く長く使用出来そうです。
溝が深い分、少々ロードノイズが出ますが気にならない程度です(^^

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今回、モンキーのフロント用に購入させてもらいました。
フロント・リアとも同じタイヤにして走行・コーナーの安定感には非常に満足しています。友人にもすすめているところです。

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