同ブランドのQuarifireからの履き替えです。説明文を読むとSPORTMAX D221の後継商品みたいです。大排気量バイクがメインでワインディング＆ロングツーリングで求められる耐摩耗性と高速安定性、更に衝撃吸収性に優れていると来たら買わない訳には行かないでしょう！！！まだ、慣らし中なので峠に行くのが楽しみです（＾＾）

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こちらはフロント用です。この120サイズはたくさんあるのですが、12Rの場合、リアサイズが200なのでリアとお揃いにしようとすると商品が限定されて来ます。と言う訳で今回も前回のQuarifireに続きグローバルなROADSMARTをチョイスしました！まだ殆ど走ってないので何とも言えませんが、ダンロップさんには絶大なる信頼を寄せていますので間違いないでしょう（今まで履いて来たのも全てダンロップでした）

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林道までの移動も快適に走れます。ノードノイズはとても静かで、舗装路でのサイドグリップも良好ですし、ダート路でも問題なく走ります。オフロードコースでも空気圧を低く設定してあげれば楽しむことができ、舗装路やダートがメインなら十分な性能です。本格的に走ろうとしない限り、どこでも走れるオールラウンダーなタイヤだと思います。

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18インチタイヤは近くのバイクパーツ屋にはなかなか売っていないのでWebike通販にて購入しました。Webike通販では色々とお取り寄せ可能なのでとても満足しています。

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ワインディングをハイスピードで走りたい。でもツーリングも行くし、ウェット性能も大事。そんな用途に最適ではないでしょうか。D社製ハイグリップから履き替えましたが、満足いくグリップ力で一般公道を走る分には不自由は殆ど感じませんでした。ライフも長めですし、オススメです。

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主にサーキットとツーリングと通勤に使用していました。
サーキット走行でグリップが良く、一般路でも楽しめるタイヤで、見た目もスリックライクで格好良いと思います。雨天走行も問題ありませんし、サーキットも！ツーリングも！通勤も！という方にオススメです。

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NSRでサーキットを走るときに使っていました。
中排気量のバイクではけるタイヤの中では最強だと思います。このタイヤ履くだけでタイム上がります。

サーキットでレースなどに使う場合は良いですがサイドがほとんどスリックタイヤみたいになっているので雨の中走ることも考えると公道ではどうですかね。
自分はサーキットのみだったので評価は5にしました。

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FTRに装着しました。元がブロックタイヤなため、振動が大幅に減少。グリップも最高です。

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FTRをロードタイヤにするために購入。
すこし細すぎるかと思いましたが、切り返しなどがとてもスムーズにできます。
なれるまではバンクさせすぎたりしてしまうほどハンドリングが軽快になります。
オススメです。

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CB1300SF 03~に履いていたピレリー DIABLO CORSA　からの前後履き替えです。乗った瞬間、超感動しました！なんて軽い倒しこみ、バイクが勝手に曲がって行く感じです。ただ、何処まで倒れるのかっと言うくらい倒れすぎてびっくり！その特性からか直線で風に煽られて少しでも体が振られると、バイクが反応しふらつきます。コーナーは凄く快適で、車の4WSの様にクイっと曲がれます、自分が凄く上手くなった様に錯覚しそうです。コンパウンドはPIRELLIが上だと思います、比べるとブレーキング、コーナー時の路面にへばり付く感じが少し薄いです。それが他のメーカーの同タイプに比べると持ちが良いに繋がっているのかな？PIRELLIは夏に値上げした為諦め、今回はパイロットパワーにしたのですが峠重視の私には良い買い物でした。

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