５０００ｋｍ程の走行でフロント側中央溝４分程度、リアは３５００ｋｍほどで中央残り３分ほどでしょうか。

自分の中では舗装路７割、未舗装路３割の使用感ですが８：２ぐらいかも。

純正の８０と比べ切れ込み感がありますがなれれば大丈夫、舗装路ではしっかりグリップしてくれ下りのワインディングでは

楽しく走れます。

林道のヌタヌタではフロントが取られ倒れそうになりますが慎重に走れば問題なしでしょう。

タイヤの径が小さいのでガレ場では要注意ですがそれでもスピードを抑えればどこでも入っていける安心感はあります。

フラットな下りの砂利の林道では２５０ｃｃ以上のオフ車にもついていけるので走破性はあるのでしょう。

あと７０なので若干足つきもよくなります。

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千葉県茂原サーキットで行われた３時間耐久レースにグロムでエントリーしました。
当日は曇り時々小雨がパラつく（路面はほぼドライ）天気でしたが、気温は20?25℃付近はあり、寒さは感じませんでした。
タイヤウォーマーを使用してから走行を開始しましたが、フロントに関しては全く問題ありません。
内圧は1.3冷感でスタートしていた（はず）です。

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毎回このタイヤを使ってます。
基本街乗り、たまにワインディングロード。
純正もバイアスタイヤなので性能、価格等のトータルバランスはとても良いと思います。

ドライのグリップも悪くありません。

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NS50Rにサーキットでこのタイヤを使用しております。
他があまりないというのもありますがグリップは良く、車両にも相性が良く、減りは早いことを除けば特に不満はないと思います。
しっかりトラクションをかけていく乗り方をすれば特に問題はないですがふわっと乗れるタイヤではないです。

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今年製造年月日で届いた。安心の国産。なおかつ安いのでスクーターのタイヤはこれ一択！

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タイヤの溝が無くなってきたので、ビンテージタイヤを探していた所にこのタイヤに出会いました。パターンのデザインが気に入りました。食い付きも良く、最高です。8インチタイヤなので、棒を使ってホイールにはめるのは硬く難しいです。お店でやっていただきました。

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【使用状況を教えてください】
下道でのショートツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
グリップは十分あるかな。
初期からソコソコ倒していける。
エンジェルマークが消えるまで、1000キロ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前にパイロットロード2を3セット続けて履きましたか、良いタイヤでした。
ロード2と同じクラスのタイヤですが、少し硬いかな。
コスト重視なので、クラス最安値に近いこのタイヤですが、腕のない自分には十分。
しばらく使ってみます！

【注意すべきポイントを教えてください】
無茶せねば、楽しめます。過信すると、ズルっときます（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

安価でライフの長い、ソコソコグリップのタイヤ期待してます。

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2016年式Z1000です。
ダンロップ　ロードスポーツ2から交換しました。
ロードスポーツ2は約8000�q程もちました。
現在、約4000�q程走行。
グリップはロードスポーツ2の方がある感じ。
ハンドリングは若干軽め。
減りは少ないのでロードスポーツ2よりはもちそうです。

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過日自分で手組でタイヤ交換して乗り出したばかりですが、
・ビードはやや固いものの、反対側のホイール溝に落としながらの作業で大汗しませんでした。
・交換したピレリのトレッドが硬かったのか、交換後の走り出しでしなやかさを感じました。
・操舵に際しては、ごくごく中立で、直進またはきれこみが立つような挙動は無いです。
・ミシュラン、ピレリと履き替えて来ましたが、製造月がフレッシュなDunも悪くないです。
・ウェット、ライフタイムは未だ評価できておりませんので、また次回にでも。

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昨日自分で手組でタイヤ交換して乗り出したばかりですが、
・ビードはやや固いものの、反対側のホイール溝に落としながらの作業で大汗しませんでした。
・交換したピレリのトレッドが硬かったのか、交換後の走り出しでしなやかさを感じました。
・操舵に際しては、ごくごく中立で、直進またはきれこみが立つような挙動は無いです。
・同じ120/70-12でも、高さが違うのか、交換後に足つきが良くなり好感してます。
・ミシュラン、ピレリと履き替えて来ましたが、製造月がフレッシュなDunも悪くないです。
・ウェット、ライフタイムは未だ評価できておりませんので、また次回にでも。

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