カタナに乗っている方の定番だと思います。
値段が安くて、なかなかグリップもいいんじゃないでしょうか。
私はチューブレス仕様で今のところ不具合はありません。
ただ本当は中にチューブを入れないと何かあったときに危険です。

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ブリジストンBT014と迷いましたがブリジストンの大幅値上げにより断念。安いダンロップのクオリファイヤーに決めました。前120、後180です。まず、第一印象はとても軽快になった事です。ツーリング系のBT020からの交換だったせいか、驚くほどクイックになりました。グリップも良く雨の日も問題ありませんでした。少し硬い印象もありますがタイヤの荒れ方も綺麗で、表面はしっとりしています。現在千キロ走行しましたが持ちは良くないと思います。溝のエッジがだいぶ削れました。このクラスのタイヤは5から7千キロ持てば良いと思ってますが・・・・・どのくらい持つか楽しみです。軽快過ぎてグリップ感はあまり感じられないが（鈍感な私）実際グリップしている不思議な感覚です。慣れるまで変でしたがクオリもオススメの1本ですね。

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交換してからまだ500kmしか走っていませんが感想を。
とがっているからかどうかはわかりませんが、良く寝てくれる感じです。寝てからは張り付くようなグリップ力を発揮してくれるので、ついつい調子に乗ってしまうくらいです。良く潰れる割にはライフもそこそこなので、安全を買う気持ちで履いてみてはいかがでしょうか？後悔をさせないタイヤですよ。
※2CTが既に発売されているので★4つにしました。

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センターとショルダーでコンパウンドを使い分けた2CTがTRXのサイズにラインナップされていないのでこちらを選択。
これまでにもリプレイスタイヤはほとんどミシュランを使ってきたが、ミシュランらしい安心感は健在。
取り立てて切り返しが軽いとかという特徴はないが、一切不安を感じさせないコントロール性と、ウェットグリップの確かさが秀逸。
通勤に奢るのは少々もったいないけど、リアのセンターがスリックになってもフロントはまだまだ余裕のロングライフ。
アツイ通勤とワインディングをカバーするタイヤ。

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ドライとウェットの卓越した安心感を両立しているところがスゴイ。
ウェットパッチや高速道路の継ぎ目をバンクした状態で通過しても、チュっと一瞬だけスリップしてライディングにお釣りをよこさない。
このサイズに2CTがラインナップされていなかったのでこちらをチョイスしたが、さすがにライフは期待できなかった。
フロントはまだまだ余裕で溝を残しているので、乗り方によってはあるいは。

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120/90-10

4.0Jホイールを履いている4miniにお勧めなオンロードタイヤです。
サイズ表記より実物は結構迫力もありお勧めです。
自分は人の勧めで購入しましたが大満足しています。

使用した車両はモトラ、既に純正パターンのタイヤも在庫限りですし、このタイヤには非常に助けられました。

フロントに使用し、130サイズの物をリアに履きました。

シャリー、ダックス、モンキーなど色々な車両に合うと思いますよ？
とにかく10インチのタイヤの中ではカナリ大きいほうだとおもいます。

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130サイズの10インチ4.0Jホイールに合うタイヤです。

物凄く迫力のあるタイヤです、純正タイヤで大きなものを履いているモトラのリアに履かせましたが、その純正の物より大きいです。

10インチ4.0Jホイールに合うオンロードタイヤでは最大クラスの大きさではないでしょうか？
迫力満点です。

なかなか替わりのないサイズですので長いこと生産されるといいなあとか思っています。

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CB125Tのフロントタイヤにオゾンクラックやらスリップサインやらが出始めたので交換しました。当初、違うサイズ違う銘柄を入れるのもアリかと思いましたが、ガンガン走るバイクではないので一番安価（多分）だし、OEMタイヤの、この銘柄は落ち着きました。結論としては、純正タイヤといえど、新品タイヤというのは良いものです。天気の良い日に交換して試走してみたところ、走り始めから、しっとりとしたフィーリング！・・・新品タイヤは滑るものですが、磨耗しきったタイヤより断然グリップしてくれます（笑）その後、適当に走り込むと、しっかり止まる＆曲がるようになってくれました！！最近ブレーキが効かなくなったと感じていましたが、タイヤが原因だったようです（爆）やはりタイヤは定期的に入れ替えた方が良いと痛感しました（汗）

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履くならミシュランと決めてパイロットパワーかパイロットスポーツか悩みに悩んでパイロットパワーを選択しました。
隼と言うこともあって周りの反応は悪かったのですが…まさに文字通り『転ばぬ先の杖』で！コケて多額の修理代を払うより少しでもパフォーマンスの高いもので技量のなさをカバーの意味合いもあって(=^▽^=)v感想はこれにして正解って感じです！
何よりコーナリング時の安心感は最高です。
このコンパウンドだと、まぁ?真夏はかなりキツイのは間違いないでしょぉ…
コスト、耐久性などを考えてもやはりメンタル面を考えると納得出来ます。個人的にはオススメです。

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VTZの前後タイヤが磨耗しきって危なくなったので交換しました（爆）
BSorダンロップがイイナ?と思ってましたが、比較的安価ながらインプレッションの評価は悪くない、このタイヤをチョイスしてみました。届いた現物を見ると、なるほど左右非対称。中々面白いデザインです（笑）天気の良い日に掃除しながら前後を交換。走ってみるとビックリするくらい良くなりました！！（高笑）
磨耗しきったタイヤはバンクは止まらない、傾いていても外に流れるという超常現象（？）から一変、良く止まる良く曲がる！今までは自分のテクがショボイから速く走れないと思い込んでいましたが、なんのことはない、タイヤが原因だったのです！（爆）
あまりに調子良さに飛ばしていたらネズミ捕りに引っ掛かったくらいです・・・（核爆）走り始めて間もないけど、このタイヤはイイタイヤだと思います。

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