【使用状況を教えてください】
主に街乗りメイン、そこまで銘柄にこだわりもないのでツーリング性能に定評のあるロードシリーズの旧モデル5をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
前回のタイヤがかなり消耗していたからというのもありましが、グリップ力に感動しました！

【他商品と比較してどうでしたか？】
6と迷うところだと思いますが、街乗りメインでそこまでこだわりがないようであれば5で十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロント・リア共にこのパワーGPを装着。
山間部を抜けて温泉に行く際、見晴らしの利くコーナーではフルバンクさせるのでこのタイヤが欠かせない。
中速?やや高速コーナーリングが得意。
街乗りはほとんどしないので、急加速、急減速をする機会が低く、タイヤには優しい乗り方。
その為、ある程度のライフもありながら、コーナーリングでの安定感は絶対条件。
５，０００kmまでは全く滑る気がしないので、コーナーに進入して乱暴なアクセルワークで立ち上がる乗り方が出来、腕が上がったような気持ちになれる。
コーナーリング中にアクセルを開けて滑り始めると、タイヤが消耗してグリップが落ちた証拠。
サスペンション調整で多少は誤魔化せるが、そこからは、突っ込み重視でやや寝かせ気味にコーナーリングに進入して、緩くアクセルを開けていく乗り方に変更する。
これが出来ると７，０００kmまで余裕で使える。
スリップサインまであと1mmという所まで来ると、グリップの低下がひどいので交換すべき所。
最後は、空気圧を下げていき、滑らない所を探す。
ここまで頑張って、フロントが８，０００km、リアは１０，０００kmくらいまで使える。
気温が下がると、グリップが急激に落ちるので、寒い時期は早めに交換が必須です。

センターはともかく、サイドのスリップサインの出る直前で交換しましょう。

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【使用状況を教えてください】
サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そのまま
【取付けは難しかったですか？】
いつもやってるので
余裕

【使ってみていかがでしたか？】
高いグリップ

【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
思ったより、ライフが短い

冬はタイヤウォーマーで暖めると
ホイールに入り安いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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国内メーカータイヤより剛性が高く多少空気が抜けても腰砕けしにくい。それでいて乗り心地は悪化しません。

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ラジアルスポーツタイヤに匹敵するグリップ力 、バイアスではなかなかないと思うので素晴らしいタイヤです。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のフロントタイヤで使用しています。
旧作M7RRのライフの長さと安定性が気に入っていたのでこちらに交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
倒し込み、操作感等満足しています。
そこまで大きな特徴があるわけではないですが万能にこなしてくれるタイヤだと感じています。
前作でもかなりライフは長持ちしたので期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
国産のサーキットでブイブイいわせるようなお高いタイヤと比較するとやや固めなのかなと感じます。
その分ライフが長いので何を求めるか次第なのかなと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
なかなかお店になかったり知名度が低かったりしますが、意外にも尖ったところの無い万能タイヤです。
ツーリング、通勤等幅広く使えます。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のリアタイヤ用に購入しました。
9割通勤バイクのためバイアスでお安い銘柄を中心に選びました。
他のバイクでIRCのRX-02を使っており最安だったのですが、次点で安かった本商品のインプレッションでかなり好評なようだったのでこちらを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換後少しの走行ですが、安定感があります。
コーナーの不安感もなくスイスイ曲がっていってくれます。
あとはライフがどの程度持ってくれるのかが気になりますが、今のところは満足しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ブリヂストンのS22が装着されており、走行中に小石を拾うほどグリップ感がすごかったです。
さすがにお値段が倍ぐらいするのでその差はあるように感じますが、通勤では全く問題にならないので気にはしていません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
S22と比べるとグリップにそりゃ違いはありますが、価格差を考えるとよく頑張ってると思います。
ライフが気になりますが、今のところは100点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着中です。
交換してから約500kmでのインプレッションなので、ライフについては言及できません。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、自分自身小排気量バイクのミシュランタイヤへの信頼度がものすごく高い状態で購入しました。
以前乗っていたスーパーカブも基本的にはミシュラン以外チョイスしないくらい。
その理由の一つとして、通勤で毎日使うため”雨天性能”をとにかく重視しているからです。
ミシュランはその条件での性能が抜群に高い印象をずっと持っています。

そんな気持ちの前提がありつつ、同じくNMAXに乗る知人の評価が高かったものあって本商品を購入しました。
装着後の印象として、結論を述べると「予想通りのウェット性能で大満足」ということです。
滑り知らずと言っても正直言い過ぎにはならないくらいウェットグリップが良く、土砂降りの中を何度か走りましたが一切不安なくドライと同じ気分で走行することができました。
雨天の高速道路も走りましたが、以前履いていたタイヤの接地感の無さとは大違いで、しっかりと路面の感覚を感じながら走行することができます。

タイヤのパターンはお世辞にも格好いいとは言えませんが、毎日の通勤で使う以上求めるものは見た目よりも確かなる性能です。
その点ではこのタイヤは抜群に良いタイヤと評価できます。
一層ミシュランへの信頼感が増しました。
もし後継が出れば迷わずそれにしますし、しばらく継続でもリピート購入すること間違いなしです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中古で購入したNMAXには3年落ちの純正タイヤが装着されていましたが、ドライもいまいち、ウェットは常に滑りまくりで生きた心地しませんでした。
それに比べるのは申し訳ないくらいに高性能。

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レースで使ってます。
グリップも高く、安心して走らせられます。

タイヤウォーマーを使っているので、問題はありません。

新品と中古でも差が少ないのが、お気に入りです。

けっこう距離も走れるので
コスパも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブの定番、M35が無くなった後継はコレ。

郵政などでも使われてるタイヤ。


タイヤレバーを使い 自分で交換しましたがゴムが柔らかく 簡単に交換できました。 結構乗り心地も良く リピート確定です。NR6はカフェレーサーやDE耐レースでヨコハマのスピードラインＲ500みたいにスプリントタイムを狙うタイヤではありません。むしろ熱


良い点
○安価
○ゴムが柔らかくて組みやすい。
○晴天雨天問わず、安定したグリップ性能。
○ロングライフ。7500キロ位はもつようです。

悪い点
○勿論だとは思いますが、スポーツ性は、高くありません。



さすがカブとの相性は抜群 だと思います。
カブでレース出る、足回りを他車に交換している方には‥まず選ばないと思いますが。
普通に日常の移動、ツーリングなどを目的に使う方にはコスパが優れて良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。