5層構造のリアタイヤというのが面白そうなので変えてみました。
もともとPilotPower2CTを使っていましたが、それに比べるとグリップ、制動性能などの限界は低いです。
ちょいと強めにブレーキかけるとスキール音がします。
ロックし始めるのも早いですね。
寿命はその分長いですが、少し峠でがんばると結構溝が減るので、結局6000kmも持たないです。スポーツタイヤと変わりません。
写真は皮むきがてら、定峰のあたりを流したときにとったものですが、減り方自体はきれいです。タイヤの荒れもあまりなかったです。

このタイヤに変えてから、いろいろとサスの調整を加えましたが、ハンドリング特性自体は最後まで好きになれませんでした。
もちろん、このタイヤにそこまで求めるのは酷だとは思いますが、少しがっかりしました。
周りの評判は悪くないので、単純に私の好みとこのタイヤが合わなかっただけかもしれません。

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いつもこのタイヤを購入していたのですが、遠方でエアーリークして大変困りました
今回はハズレだったのでしょうか、それともメンテが悪かったのでしょうか…
。
タイヤのひび割れも早かったのでこちらの評価となりまする……

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ツーリングタイヤです。減りは遅いし溝も深いので長期間長時間のライディングにもってこいですがフルバンクで予想よりも「唐突に」滑ります。
峠で使うにはちと怖いです。BT014は滑り始める時にズリズリといった感じで予告があったんですがこれはズザっといきます。
空転やハイサイドは起こらないんですが、自分みたいな性能に頼り切りのヘタッピライダーにはちと難易度が高いかもしれません。運転がうまければ使いこなせると思います。

とはいえ冒頭で書いたように溝が深くて耐久性があり、雨でも（無茶しなければ）普通に乗れるので、通勤通学や直線番長な方にはグッドチョイスだと思います。

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Ｖ-ｍａｘは選択肢が、低く国産なら2社が専用タイヤに指定されています。無難な選択でＤ社せいを私は選択してます。アメリカン使用を選択するなら幾分選択肢は高くなりますがやはりＭＡＸはスポーツ車です。コーナーもほどほどに付いて行けます。パワーのある車種ですので対磨耗についてはもう少し向上願いたいものです。

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K1200Rに入れてみました。レールの上を旋回するような安定感があるというよりは、コーナリング中でもラインを変えられる自由度のあるタイヤといった印象です。
また、グリップ力も優れており、特にフロントブレーキングがし易くなりました。寿命ですが、乗り方にもよると思いますが4000kmでフロントがなくなりました。K1200Rが車重200Kgオーバーで重いのと、デュオレバーという特殊なサスのためなのかもしれません。
個人的意見ですが、旋回時の軽快性を重視する方には適してると思われます。

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シルバーウイング６００にて使用。

熱が入ればグリップは良し。

しかし冷間時は若干不安なときも・・・遠出のワインディングにはいいですね。通勤では減りが遅いのでこれまたＧＯＯＤ！

最後まで使えるタイヤかな?自分的には好きですね。

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フォルツァ(MF06)に使用

それまでは純正のＢＳ(ＨＯＯＰ)でしたが
段べりが酷かったので前後共にピレリにチェンジしました


【ハンドリング】
ＢＳに比べフロントタイヤが硬くて重い
直進性は良いがロードノイズとハンドルに伝わる
微振動が気になった

【グリップ】
ＢＳと大差なし普通です
レインでも特に問題ありませんでした

【ライフ】
リアの磨耗が若干早いです
またリアは段べりします
フロントはまあまあです
前後共にＢＳよりは持ちました


トータル的には特徴のない
スタンダードな性能でした
ＢＳ以上ダンロップ未満のタイヤです

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BANDITに履かせました。えーと、とにかく減りません。とてもよくできたツーリングタイヤだと思います。ただ、グリップを求めるといまいちのような。これは自分がいけないのですが、ワンサイズ大きな物を履かせたためバランスが悪いといいますか、曲がらないといいますか。直ぐにに70SPのノーマルサイズにしてしまいました。話がそれましたが、ツーリングタイヤとしてはいい物だと思います。

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フォルツァに純正でついていたタイヤです
純正指定だけあってライフ＆ウエット性能等
バランスのとれたタイヤです


気になったのが前後タイヤの磨耗のしかたです
前後共にかなり段減りします
特にリアは真ん中がドンドン減っていき
10000ｋｍ走ったら車のタイヤの様になってしまい
ハンドリングにも癖が出始めました

段減りするとバンク中の騒音もかなり気になります
真横にバイクが走っていると錯覚する位うるさいです


あたらしく履き替えたダンロップのタイヤは
段減りはありませんでした


ビックスクーターのタイヤは
残念ながらダンロップのほうが
全てにおいて優れていると思います

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バイクを中古で入手した時のタイヤは、溝だけではなくトレッドの山の部分にもヒビ割れが出ていました。このまま乗るのは危険なので購入を決めましたが、ホーネッット２５０フロント用の１３０/７０-１６というサイズは、各メーカーともあまり種類が出ておらず、リアがＢＳ社だったのでこのタイヤにしました。
３００ｋｍほど乗りましたが、新品タイヤということで安心して乗れます。性能的なことはわかりませんが、命を乗せて走るものですから、安心できることが一番です。

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