FORZAに純正で装着されていました。残念ながら雨天時のグリップが不満でHOOP B02PROに替えました。雨天時にも通勤に使用しており、また、私はあまり運転がうまくないため何度かひやりとする場面がありました。晴天時のグリップはなかなか良かったのですが、やはり雨天時のグリップが気になりました。HOOP B02PROは雨天時でも安心です。どうせ換えるならこちらがお勧めです。

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パイロットロード（無印）から履き替えました。ロードもセンターよりサイドが先にスリップサインが出る状態でしたが、このロード2は更にその傾向が顕著に。結果的にロードが9，000km以上もったのに対して8，000km弱での交換となりました。もっとワインディングに行く機会を減らしてロングツーリングに出かけなければならないのかもしれません(笑)。ミシュランのこのシリーズは減っていったときの特性の変化が少ないのが気に入ってマカダムから履きつづけてきましたが、今回のロード2は比較的変化が大き目かも。

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GSX400S(リヤ17インチ化)に装着していました。
ツーリングバイアスのふれこみどおり、マイルドな乗り味のタイヤです。
寿命が長いのでしょうが、代わりにグリップはイマイチ。
冷えているとついてこない感じを受けました。
通勤に使う方、またはよくロングツーリングに行かれる方にオススメしたいです。

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ピレリーのDIABLOからこのBT014に交換しました。
グリップは夏場はそう悪いと感じませんでしたが、冬場になって頻繁に滑ります。どうやらタイヤの温度と思われますが、始動直後にはコーナーのみでなく直線の変速でも滑ることがあります。（タイヤは７分ほどあります）
その分ライフも長いという話を聞いて購入したのですが、ウォーミングを確実にしないと不安でなりません。
ただ、滑り出しの挙動が穏やかですのできちんとセオリーにのった使い方をすればいいタイヤではないでしょうか？

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カブ９０に使用していました
パイロットスポーティからの交換で使用したため、最初はちょっと柔らかく、心許ないような感じもしましたが、普段の足に利用するカブにはちょうど良いかなと言う感じのタイヤです
雨の日も余り滑るという体験はしなかったと思います
リアタイヤは9000kmに足りないくらいで山が無くなりました
寿命もそこそこで、グリップもそこそこ、可もなく不可もなくというタイヤだと思います

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カブのタイヤ交換を自分でしようと思い購入しました。カブのタイヤといえばこれと言われているタイヤです。性能・価格のバランスが非常に良いとの事で期待して購入しました。苦労して交換して、乗ってみたのですがあまり変化を感じられませんでした。1600円のタイヤに多くを求めるのは間違っているかもしれませんが少し残念です。

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不都合なく取り付けできました。雨の日のグリップも良く問題ありませんでした。

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一言で申しますとすごく長持ちするタイヤです。
ちょっとやそっとで減るようなタイヤではありません。
雨天時の走行も無茶をしなければ一応問題なく走れると思います。
街乗りやツーリングなどゆっくり走る人にはオススメですが、峠を攻めたりする人にはグリップ不足だと思います。
街乗りでも冷えている間は注意して走行しないと滑りますので、冬は気を付けて下さい。
あと溝の大きさのためかタイヤが太く見えます。

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GPR-α10はもちろん、先代のGPR-80と比べてもグリップしているという感じがやや薄いタイヤ。その代わり、実際にはもちろんグリップはしているので日常的な街乗り走行には問題がないし、寒い冬でもあまり暖まりを気にせず走れます。乗り心地も硬いダンロップの中では柔らかめです。摩耗も少ない方。
でもツーリングに行って山道では冒頭に述べたグリップ感が薄い。（ハイグリップタイヤではないので当然だが）ハンドリングもシャープではなく中庸で、のほほんと景色を見ながらグルメツーリングするにはとても良いタイヤ。ブリジストンのBT-92の様に、グリップ感が有ってもそのつもりで走ると突然滑り出す、ということはない。ウェットコンディションでもその特性は変わらない、その意味ではとても人に優しいタイヤ。

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●購入理由：パイロットロードが１万キロでスリップサインがでたので。
●選択理由：パワーは耐久性がなさそうだし、ロードよりも１ランク上げてみました。
●インプレ：実際に走ってみて、確かにロードとパワーの中間グレードという感じを受けた。ただ、倒し込んだ時の接地感が薄く、いまいち不安を感じた。中途半端で特徴が薄い感じです。「決して悪い奴じゃないんだけど」と言われる人のようです。次は使用目的を決めてロード２かパワーのどちらかにしようかと思います。

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