PIRELLI:ピレリ

ユーザーによる PIRELLI:ピレリのブランド評価

ピレリといえばレース。鈴鹿８耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する！F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。

総合評価:	4.3 ／総合評価662件（詳細インプレ数：633件）
買ってよかった/最高:		320
おおむね期待通り:		253
普通/可もなく不可もない:		74
もう少し/残念:		8
お話にならない:		7

PIRELLI:ピレリのオンロードタイヤ・サーキット向けのインプレッション (全 32 件中 31 - 32 件)

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA V2 【150/60 ZR17 M/C 66W TL SC1】ディアブロスーパーコルサ V2 タイヤ

￥22,237 (税込)

marrさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： 1098S | 1199 PANIGALE )

サーキットで自己ベスト更新

利用車種： RVF400

4.0/5

★★★★★

この前までDUNLOPのUnbeatenを使っていたのですが、今回からピレリにしてみました。
ミニサーキットでまだ足回りのセッティングは出しきれていないのですが、交換して初日の走行で自己ベスト0.5秒くらい更新しました。
フロンの接地感がDUNLOPと違うので、セッティングもう少し詰めればまだ行けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/09/24 11:22

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA V2 【120/70 ZR17 M/C 58W TL SC1】ディアブロスーパーコルサ V2 タイヤ

￥17,624 (税込)

たくさん（インプレ投稿数： 7件 )

V2になる前のSC1、アンビートン、レーステック等を使って来ましたが、私にとってはこのV2がコーナーリング時のグリップが一番良く感じました。
ハンドリングは以前のSC1程切れ込みがきつくなく、レーステックよりもややクイックといったとこです。
アンビートンのような重さはなく扱いやすいです。

他のタイヤと比べて摩耗は早く感じられます。
ベースのハンドリングが他のタイヤよりもクイックなので、摩耗が進むとハンドリングがきつく感じられるかもしれません。

コストパフォーマンスではあまり良くないかもしれませんが、グリップとハンドリングはとても良いです。

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投稿日付： 2014/04/18 17:53

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