この時期になるとコンパウンドを選べる為、重宝します。
おすすめです。

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【Webikeモニター】
ミニバイクのレースではやはりこのタイヤです。
グリップも良くすべりだしてもコントロールしやすいです。

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【Webikeモニター】
ミニバイクのレースで使用しました。
滑り出しの感覚もつかみやすくとても乗りやすくなりました

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【Webikeモニター】ちょうど交換時期だったので、タイヤ専門店と比較していたら、こちらがセール中ということで、最安でした。タイヤの製造週も3か月前ぐらいの商品で、問題なしです。

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草レースでNSF100リアタイヤのライフが終わってしまったので購入。
8部山のタイヤを譲り受けてのスタートだったので初のフレッシュタイヤ投入！
予定では慣らしの練習走行日を事前に設けたかったがレース日にブッツケとなる。
フリー走行は皮むきになってしまいその新価は計り知れず。
予選で気を入れて挑んでみるとすんなり自己ベスト付近に入り、オッ！？
安心して攻め込める心持ちで決勝、結果自己ベストタイム更新。

フレッシュタイヤはいいですね！
さすがのハイグリップ、安心感が違いますね。
滑り出しも分かり易くビギナーな自分でも
これ以上は頑張れないなとかこのライディングは違うかな？とか
いろいろ楽しめますね。

選択肢も少ないというのもありますが。
欲を言えばもう少し安くなると助かるかなと。

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CBR250RRの走り専用に装着しました
友人がこれはやばいから一回つけてみろ！って言われてつけました
コンパウンドはSC2です

グリップ力はさすがの一言
思いっきり突っ込んでもびくともしません
高速コーナーも剛性があるのか安定感が半端じゃないです
あとレース用タイヤにありがちなピーキーな挙動もひどくはなくて
非常に乗りやすいタイヤです
初めて履くレース用タイヤとしてはオススメだとは思います

ですがまあ当然といえば当然ですが雨の日は走れません
溝がないのもそうですがグリップする温度まで上がらないのでちょっと倒した瞬間
滑ります
あとライフが短いです
交換するのがめんどくさくて街乗りもしてたら2000kmでスリップサインがw

あと個人的に気に入らないのはタイヤが若干重いこと

ワンサイズ大きいミシュランのパワーワンより重かったです

まあ欠点を消し飛ばしてなお余りあるグリップのよさと扱いやすさなので
きちんとした使い方をすれば非常に満足できると思いますよ

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【Webikeモニター】WR250Xでスーパーコルサからの履き替えです。スーパーコルサよりも踏ん張って前に進む感じがします。耐久性はまだわかりませんが、スリックのほうが持つらしいので期待してます。

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CBR600F4iに装着しました

明らかにグリップのありそうなパターンでウエットグリップは最悪かとおもいきや温まればそこまでひどくはありませんでした。
フロントタイヤが丸っこい形状のためかスパッと寝る感じでサーキットで思いっきり倒して接地面が稼げるようなタイヤなので峠オンリーな使い方だとふつうにタイヤがアマリングw

ただあったまってしまえばこける気がしません。
ヘッポコな腕の自分では限界の速度でつっこんでもズルとも来ません。
安心して倒していけるいいタイヤだと思います。

ただレース仕様のタイヤなので路面温度でグリップ力が恐ろしく変わるので
きちんと適正温度を知ったうえできちんとその中の温度の時に使うようにしてください。


あとライフはまだつけてほとんど走ってませんが
峠を何回か往復するだけで消しゴムのカスのようなものがビッシリくっつくので
おそらく2000kmぐらいでスリップサインがでるのではないかと思います。

サーキットメインならこのタイヤは買いでしょう。

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ハイグリップの為、摩耗が早いですが、コンパウンドも選べて使いやすいです。

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ハイグリップの特性上消耗が早いですが、
スプリントでの威力を発揮します。
ぜひおすすめです。

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