【使用状況を教えてください】
サーキット走行

【使ってみていかがでしたか？】
モビリティリゾートもてぎでの走行に使いましたが、ドライグリップは間違いなく同カテゴリー最強だも思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで同カテゴリーのRS11、パワーGP、クワトロコルサ、パワーGP2と使ってきましたが、グリップレベルはワンランク上だと感じます。前作のRS11と比較して、良い意味でBSっぽくない柔らかさがありクセのない乗り味です。ウォームアップ性も申し分なくサーキットでのポテンシャルも高いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルバンク付近1//3はほぼスリックタイヤなのでウェットグリップは期待できないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からTT93GPミディアムに交換してから以降、フロント2回、リア4回、街乗りメインで使用してきました。交換サイクルはフロント約10000km毎、リヤ約5000km毎でした。スリップサインでの交換はリヤのみでした。定期的な空気圧チェックで特にトラブルはありませんでした。
これ以降コスパを考えて別のタイヤに交換しました。

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ダンロップTT100を履いてみました。とにかくグリップ力が凄まじく、路面をしっかり掴んでくれる感触がハンドルを通して伝わってきます。見た目が最高にカッコいいのは言うまでもありませんが、走りの質が一段階上がったような感覚です。
ただし、ハイコンパウンドゆえにライフは正直短めです。「美味しい時期」を使い切る楽しみはありますが、頻繁に距離を乗る方は交換頻度を覚悟しておく必要があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのリアホイールに組みつけました。
サーキットを走っておりこの前はDUNLOP/TT900GPを装着していました。
TT900GPのリアがかなり滑りやすい気がして、もう少しというところで踏ん張りが効かず転倒することがよくありました。周りの人に相談したところミニバイクはブリジストンが一番いいとの話しがありこちらに変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
DUNLOP/TT900GPに比べしっかりとしたグリップがありました。
新品から夏秋と履きつぶしましたがTT900よりもライフが長いのか、性能がいいのか滑る気がしませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
現状比較できるバイアスハイグリップがTT900GPしかありませんが、断然こちらのBT-39SSがいいです。
※ただしフロントに関してはTT900GPの方がいいとの情報がありますので時間はフロント900GP、リアBTで走ってみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのフロントホイールに組みつけました。
サーキットを走っておりこの前はDUNLOP/TT900GPを装着していました。
TZR50はフロント16インチということもありかなり切れ込みやすい特徴があります。
それとは別にTT900GPのリアがかなり滑りやすい気がして、周りの人に相談したところミニバイクはブリジストンが一番いいとの話しがありこちらに変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
DUNLOP/TT900GPに比べしっかりとしたグリップがありました。
新品から夏秋と履きつぶしましたがTT900よりもライフが長いのか、性能がいいのか滑る気がしませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
現状比較できるバイアスハイグリップがTT900GPしかありませんが、断然こちらのBT-39SSがいいです。
※ただしフロントに関してはTT900GPの方がいいとの情報がありますので時間はフロント900GP、リアBTで走ってみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

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楽しく峠道を遊んだり、たま?に近場のミニサーキットで楽しく遊びたくてこのタイヤに交換しました。見事に私の要求にマッチしたタイヤでした！ライフはそこそこですが、よくグリップして雨の日も問題なく走れます！自分で交換もしましたが、手組でも簡単に出来るので工賃も節約できて大満足！良いタイヤなので皆さんにお勧めします！KSRはこのタイヤで決まり！

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格好良いタイヤパターンに惹かれてレストア中のRS250に装着しました。スパッスパ！っと綺麗に曲がれ、雨の日でも無理なくグリップします！正直ツーリングに使うには勿体ないかもですが、この性能だと多少お高くても我慢出来る！！あと以外にも乗り心地が良い…もう少し安ければ最高なんですが（笑）峠は勿論、ミニサーキットでも充分遊べる高性能タイヤなのでお勧めします！！

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グリップ感が判りやすく、曲がり易い。減りは早めです。

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雨の日は乗らないのでウェットはわかりませんが、ドライであればグリップ感があって良いです。以前使用してたBT45より良い。その分減りは早いと思いますが、私は少なくとも3年使用したら交換するので問題ないです。

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JC75に乗っている時もこのタイヤをはめていました。

今のJC92型も純正ＩＲＣでしたが5000km 走ってまだまだ溝がありましたがウェットで不安があるのと山道を楽しくする為に交換ました。

履き替えた瞬間にハンドリングの違いが体感できます。

ノーマルにキタコのフロントアクスルシャフトを交換して安定感が増しましたが更に安定感が増しフラフラした感じはなくなりました。

交換時に前輪はL型バルブに変更しました。
見た目はストレートの方が良かったですが、空気ゲージが使いづらったのでL型に変更するのをオススメです。

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