非力なDトラには十分な性能があると思います。
前回、履いていたBATTLAX BT35が交換時期にきたので、RX-01 SPEC-Rに換えてみました。SPEC-Rというだけあって、冬場でもちょっと走行すればタイヤが温まりしっかりグリップしてくれるのでコーナーで寝かせてもすごい安心感がありました。
ただ、ライフが短いです。通勤で使っていたので仕方が無いですが、4000~5000kmぐらいで交換時期が来ました。
週末しか乗らないオーナーならRX-01 SPEC-Rでいいと思います！

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RX-01とSPEC R どちらも履きました。SPECRの方が高剛性な印象で、減りも早いように感じます。温まる前のグリップはただの01の方が安心感がありますが、温まるとやはりRに軍配が上がりますね。02が発売されて、02の方がより優れていると感じたので01シリーズはもう履かないかな。
トレッドパターンが好みが別れますが自分は嫌いじゃないです。
コスパに優れるタイヤですね。01もRも02より減りは早めな印象です。

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【Webikeモニター】
BSのBT601を使ってましたがセール期間を利用して購入しました。
レースで使いましたが、自分の腕ならグリップ力は旋回性は申し分ないです。

もう少し安ければBSと選択して使えそうですが、、

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【Webikeモニター】
VTR250を購入以来3回目のタイヤ交換です。
これまではブリヂストンのBT39でしたが、今回はじめてダンロップにしました。
巷の評判どおり、コンパウンドが柔らかくてグリップしそうな感じが伝わってきます。
軽く皮むきした程度では限界を測り知れませんが、BT39と同等以上な印象でした。
コンパウンドが柔らかい分寿命が気になるところです＾＾；

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他の方も言われてましたが、MC18のタイヤサイズでハイグリップとなるとリアのサイズも含めてかなり絞られます。α-10からの履き替えです。性能的には前モデルから不満はありません。冷寒時だけ気をつければ問題はありません。パターンも気にいってます。この銘柄がなくならないことを願います。

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ドカ1199パニガーレから
外された新品をCBR1000RRに装着して
鈴鹿で試してきました。
結果はかなりイケます。

メッツラーK2（レースコンパウンド）で
2分30秒BESTだったのが
2分26秒台まで短縮しました。

チェーンも520コンバートしたので
同条件捕獲ではありませんが
ST600レースペースで走れるタイヤだと思います。
とんでもない公道用タイヤですね。

http://www.youtube.com/watch?v=GPlSSEe9gco＆feature=plcp

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通勤＋バイパス、高速の走行が多い使い方です。
RS250　標準のタイヤが　Z規格だったので、検討としては　α12ZかHか悩みました。
Zレンジの方が重量バイクにも使用を前提で、Hレンジの物より耐摩耗性向上を期待しつつ、今回はα12Zを選びました。
以前は　α10を使用してましたが5000km程でもう限界値でした。
昨年の秋に購入し、4000kmちょっとの走行を終えたところで、4分山状態です。
6000kmくらいが寿命かな~っと思います。

冬は　さすが路面温度も低く　タイヤも暖まるまでに時間も要し、触った感じも固さがあり、始動時は結構不安を感じましたが
夏になると、冷温時（始動時）でも　タイヤの柔らかさがあり、すぐにタイヤも暖まります。
グリップに関しては、極限まで攻めることをしないので、不満を感じるような事はありません。
高速走行時でも、極端なササクレは見受けられません。
α10に比べれば、グリップも　寿命も向上していますが、
もう少し　センターは硬めのコンパウンドを配合して欲しいところです。
他のメーカを試みたいですが、なにせ高価な買い物で　つい冒険心を失うので
次もα12物を選び、HもZも価格差が極端に違う訳じゃ無いので、次も　α12Zを履こうと思います。
レース用じゃ無く、ツーリーング用の最高峰としてなら　もう少し耐摩耗性重視で
次期タイヤの開発をお願いしたいです。

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アプリリアRS125　MY10に装着しました

取り付けた時の感想は

なんか加速が鈍った？って感じました
空気圧も適正ですし前のタイヤのときより加速が若干鈍った感じがしました
前のタイヤよりかなりやわらかいのでそのぶん抵抗があるのかな？と思ってます
なので125ccには少々オーバースペックなのかなとも思います

ただいままで怖かったコーナーに結構なスピードで飛び込んでも滑る気配なく
ヒラッと曲がってしまいます
自分はあまり腕がないので端があまりまくりですが
結構攻めて乗る人はうってつけなのではないかと思います

ただやっぱりこのタイヤを使いこなせるのは250以上なのではないかなと思います
割とアンダーパワーなバイクに装着するとおいしいところを使い切れないかも

なので☆は4つです
次は400cc以上のバイクに装着してみたいですね

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CB750Fのリヤタイヤ用にTT100を購入しました。交換してからそれほど走ってはいませんが、いまのところは特に問題も感じられません。コストが安くお財布にやさしく、さらにグリップも今のところ問題なしで、私にとっては最高のタイヤです。

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TZR125('87)のリアに装着。

街乗りにも使用している為、どうしてもセンターから減ります。
前のTT900GPは2500kmでスリップサインが出ましたが、このタイヤは1000kmあまり走行しても、特に大きく消耗した様子はありません。
乗り方にもよりますが、TT900GPよりは耐久性が高いようです。

もちろんツーリング程度では、グリップに不足は全く感じません。

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