交換までの長期レビューです。
19年の12月に装着して22年の10月で交換、1.8万�qを使用しました
3年もちます。それでもグリップします。

さすがに台形になってきますし、サイドに細かいヒビなども見られるようになりましたが
街乗り?峠でそれなりの運転程度ならまったく問題なく走れました。

スリップサインもリヤ中央で１ミリ、サイドに近いところは3ミリ残し
中央とサイドで異なるコンパウンドにしてるのがライフの決め手ですね。

前倒しで交換しましたが余裕で2万キロはもつ計算となります。
250ccという非力なバイクに乗ってるのもありますが、
ハイグリップのタイヤに比べて倍以上のライフですね

値段も比較的お安くロングライフ、素晴らしいタイヤでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

300kmツーリングしてきました。
良いです！
路面のギャップを余り拾いません。
高速の安定性、ワインディングでのコーナーリングの路面からのキックバック。
問題有りません！
吸い付くようなタイヤの接地感です。
タイヤの性能は安心感をもたらします。
ワインディングのコーナーリングでワザとぶっ倒して、接地感を確認しましたが、笑いが止まらない(笑)
メーカーもうたってますが、重量級のバイクにはお勧め。
忍千には、合ってるタイヤだと思います。
エア圧は標準か、若しくは−0.1?0.2位でしょう。
今回は前後共に、−0.2で合わせました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
9月に交換し、1000キロ弱ワインディングや高速道路を走行しました。
【使ってみていかがでしたか？】
これまで前のオーナーさんが装着したピレリのエンジェルを使っていましたので差は歴然。高速道路での路面の追従性やワインディングでのグリップ共に格段な向上を感じられました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のスポーツラジアルは試したことがないので、今後パワーGPやBSのS22などにもトライしたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
先月交換し、ワインディングや大阪→東京の長距離移動などに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ワインディング
前回使っていたのがピレリのエンジェルというツーリングタイヤ、前のバイクも中型でバイアスタイヤだったこともあり始めてのスポーツラジアルでした。
率直に倒しても怖さがないなと感じます。また路面の追従性の向上も感じられ高速などでも快適に走行できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
パワーGPを試してみたいなと思います。またBSだとS22あたりが該当すると思うのでそちらもトライしたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先代のTT900GPの後継であり、Q5譲りのカーボンコンパウンドを使用しているため、非常に高品質なタイヤです。
メーカー公式発表によると、タイヤパターンが変わっただけでなく、尖りが丸くなり、サーキット走行性能はBEST LAP0.8%短縮、タイヤライフは160%向上とのこと。
回せば回すほどグリップが効くということなので、路面ミューの高いサーキットだけでなく路面ミューの低い公道でもその性能を十二分に発揮してくれます。
タイヤサイズもフロントは70から110、リアは70から140サイズまであるので、125cc、250ccクラスのほとんどのスポーツバイクに使えます。
さらにバイアスなのでコストパフォーマンスも非常に優れているため、満足のいくタイヤではないでしょうか。
下に車種別タイヤサイズを記載したのでご査収ください。

250cc車種別タイヤサイズ適合表
CBR250R(MC17) 100/80-17 130/70-17
CBR250R(MC19) 100/80-17 140/70-17
CBR250R(MC41) 110/70-17 140/70-17
CBR250RR(MC22) 110/70R17 140/70R17
CBR250RR(MC51) 110/70R17 140/70R17
ホーネット2.0 110/70-17 140/70-17
YZF-R25・MT-25 110/70-17 140/70-17
FZR250 100/80-17 120/80-17
FZR250R 100/80-17 130/70-17
FZ25 100/80-17 140/70-17
XSR155 110/70-17 140/70-17
GSX-R250 100/80-17 130/70-17
GSX250R 110/80-17 140/70-17
GIXXER250/SF250 110/70R17 150/60R17
GIXXER150 110/70-17 140/70-17
Ninja250R(EX250K) 110/70-17 130/70-17
Ninja250・Z250(EX250L/M) 110/70-17 140/70-17
Ninja250・Z250(EX250P) 110/70-17 140/70-17
Ninja250SL・Z250SL(BX250A) 100/80-17 130/70-17
バリオス　110/70-17 140/70-17
ZZR250 100/80-17 140/70-17

＊18インチサイズはTT900しかないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラで二本目の使用になります。
サイズ　3.50-8。

外径と太さは、ノーマルとほぼ同じ。
グリップ感は、まぁまぁな感じだけど、BSタイヤはゴム質が良くヒビ割れし難いの良いですね。
ライフは、ノーマルのブロックタイヤやTT100と比べ多少良いと思います。
乗り味は、安定志向で8インチにしてはフラフラし難いと思います。

TT100と比較してヒラヒラ感は無いですど、しっかりグリップしてくれます。
外径はTT100は小さくなってしまい車高が落ちるので、すぐにステップが当たってしまいますが、それが無いのが良いです。
幅もTT100より太くなるので、見当た目の迫力が全然良いですね。

ちょっと価格が高いのが難点ですが、信頼の国産メーカーで気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主な使用用途は通勤8峠2ぐらいです。SV650に120/70zr17・160/60zr17の組み合わせです。一年半で12000km走ったところで後輪がチビて倒し込みに違和感が出て、スリップサインも出たので交換しました。フロントはもう少し乗れそうでした。だいたい10000kmまでは感覚が変わらずに走れました。

サーキットでは物足りないと思いますが、公道を走る限りドライ、ウェット共にグリップ力が足りないなどとはならなかったです。温まりも早く、関西の比較的暖かい所ですが、真冬でも家から500m曲がり角4つでもうイケる感覚が出ていました。気温5℃ぐらいの峠道をまぁまぁなペースで走っても、グリップ感は薄いなりに安心して走れました。溶けてもトレッド面がサラッとしていて、温度依存の少ないタイヤだと思います。

倒し込みはややしっとりで、カーカスが硬いのか乗り味はだいぶ硬目です。CPからアクセルを開けると前輪が巻き込むような旋回力が出て、ハマった時はメチャクチャ気持ちいいです。ただし、僕の環境ではフロントが空気圧にシビアで、2.1以上なら硬くて路面のギャップを拾い過ぎ、2.0を下回ると倒し込みに不自然さが出ました(サスは前後共にノーマルではない)。

同じバイクで今までパイロットパワー2CT、クオリファイヤー2，ロードスポーツ2と乗りましたが総合的に一番良かったです。ドライグリップ、ウェットグリップ、温まりの早さが良くて、それでいてライフもそこそこ良いので、公道最強と言われるのもうなずけます。
唯一の欠点はパターンがなんかダサいと思う・・・ので、次は違うのを・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT45も経験したのですが立ち上がりの起きはじめでの加速で簡単に滑っていましたが、BT39では、それ以上のアクセル開度でも問題なく、TT900と同じくらいのペースも大丈夫でした。
TT900だと、少し動作が重く感じていましたが、だいぶ軽快に動けている感触でした。
BT45の方が動きは軽かったように思えますが、グリップと軽快さを考えるとBT39は良いタイヤに思えます。
高速域でも不安感もなく、地面にちゃんと着いている感じでアクセルを開けていけました。
次回もBT39にしようと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思ったより安いです。
性能でもTT900と比べるとグリップ感は少し落ちているかもしれませんが、結構なペースで走っても怖くなかったです。
そして、TT900よりハンドリングは軽く、フロント荷重での切り返しでも不安感は無かったです。
充分ハイグリップと言える気がします。
このサイズがあったことが嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IRC RX-02からの交換しました。
RX02と比較するとワインディングで安心感があります。
高速道路だと地面とのギャップをあまり感じることなく走れました。
お値段も手頃でライフも10000Kmは持つのでいいタイヤだと思います。パターンは好み分かれると思いますが自分は好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。