去年までは一年に1セット、ピレリのディアブロスーパーコルサSC1を消費していました。
今年から環境の変化で以前の様に気軽にツーリングに行けなくなり、2シーズン位使えるタイヤを探していました。最後はロッソコルサと二択になりましたが、気分を変えたくメッツラーM7RRを選択しました。
以下はDSC SC1との比較
・グリップはそれなり(私くらいの腕ではタイム的にはDSCと大差ないかも・・)ですが、ヒラヒラ感が凄いのでバイクが軽くバンクします。切り返しはとても楽です。
・タイヤのゴム層が厚いので外乱に強く(最近は自治体も予算が無いのか舗装状態は悪くなる一方!)、いつも走りに行く道のギャップでも身構える事が減り楽になりました。また温度依存も少ないのでDSCよりグリップ感が出るのが早く精神的に楽です。雨の日は乗らないのでウエット性能わかりません。
公道メインでライフも考慮されるライダーにはおすすめです。CMキャラがマン島TTレースで有名なガイ マーティンなのも◎
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フロントが120/70ZR17リアが190/55ZR17セットで入れ替えました。
500km程走ったので初期インプレを!
前のピレリディアブロロッソコルサと比較すると接地感は下がった感じがします。逆に初期反応はシャープになった感じがします(タイヤのショルダーが固くなった感じがするのでそのせいか?)。空気圧は両方ともF2.5、R2.9のメーカー指定値です。Fは形状が丸くなった感じがして、ツーリングや峠では使えないサイド部分が増えた感じがします。両方とも特に不安は無く乗れますが、グリップはディアブロロッソコルサの方が上でしょう。粘っこく曲がるディアブロロッソコルサ、シャープ(但しフロントだけ)に曲がるS21って感じが強いです。
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4.0/5
特価品で購入しました。
良い点
・値段安い
・サーキット走行会でもグリップに不満無し。
※コスパを考えると。
・ライフが良い。
・雨天走行でも溝があって安心。
悪い点
・ハイグリップタイヤには勝てない。
所詮ツーリングタイヤ。
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4.0/5
ミシュランコマンダー2からの交換です。ドライ、ウェット共、本当に安心して走行出来ます。883Rでフロント側に使用。同時交換のリヤタイヤが7000キロでワイヤーが出てしまったので同時交換しましたが、フロント側はまだまだ使えそうでした(たぶん1万キロ弱は走れるんじゃないかと思います)
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ほぼ不満のないタイヤです。ドライでは、ステップ擦っても安定してグリップし、トラクションかけてもいきなり滑る感覚は少なく、粘りながら滑る感じです。ドライグリップは良いです。ウエットでもそこそこグリップがいいので安心感が高いです。値段も安く、中間排気量車には耐久性も含めておすすめのタイヤだと思います。
タイヤ幅が若干細く見えるので見た目重視の方やグリップを重視される方にはお勧めしません。耐久性は12000キロぐらいです。
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耐久性は1万キロ弱くらいでしょうか・・・。グリップはドライならステップ擦るくらいでもそこそこグリップしますし、滑り始めてもいきなりズルっと滑るような事はなく結構粘ってくれます。ウエットでは滑る事は少ないですがタイヤ温度に若干左右される感じです。冬場の雨ではちょっと注意が必要です。
サイドの溝が浅いので、センターより先にサイドのスリップサインが出てしまう。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【120/70 ZR17(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥24,384 (税込)
ZX-14R 2015年式に通算2セット履いております。
良い点:クセの無いハンドリングで、どんなコーナーでも安心して通過&攻める事が出来るタイヤです。
14Rはあの巨体から想像できない程クイックに曲がれるのですが、それを後押しする、それでいて主張しないため交換した直ぐにでも馴染みの良さを感じます。
10℃を下回る早朝でも問題ありません。ブレーキパットが暖まるころにはスイッチが入る事でしょう。
ツーリング寄りと聞きますが、固さからくるゴツゴツ感もありませんので、乗り心地も良好と思われます。
タイヤとしての悪い点はありません。
ライフはリヤが5、000km手前、フロントはあと2、000kmは走れそうな所で曲がり辛くなりますので交換時期と思っています。
現在量販店で値下げしておりますので価格的にもお勧めできるタイヤですよ♪
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4.0/5
S20 からS21へ換えました。
先ずS20との違いですが、直線での安定性は格段に変わりました。 S20がペタッと吸い付く感じがするのに対し、S21は抵抗なくスーッと滑っていく感じです。
滑るというのは語弊があるかと思いますが、ようするにすごく乗り易いタイヤです。
まだ皮むき中なので倒した乗り方はしていないので、これから検証していきます。
ただ、日本刀をイメージしたタイヤパターン(?)は早い段階で消えてしまいそうな感じでした。
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フロントとセットで交換しました。
シングルRで、一番横幅が広く見えるのが良いですね。
純正よりも太く見えるので、無理にサイズアップして馬力が喰われることも無く見た目が良くなりました。
まだ皮むき中ですが、喰いつく感じが良いですね。
馬力も無いので、ライフがどれくらいか気になるところです。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【110/70-17 M/C 54H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
¥13,413 (税込)
夜中にこのサイトから注文してその日の夜に届きました!配送の早さに感動です。このタイヤ、かなり自然なフィーリングできにいりました。乗りやすいです。
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