タイヤが減ってきたのとバイクシーズン到来に合わせて交換しました。バイアスですが街乗り、ツーリングでは申し分無いと思います。Ninja250は純正で履いていたりしますので信頼もできると思われます。

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バイアスタイヤで価格が比較的安かったのでグリップ力に一抹の不安があったが、SRX600に装着しましたが、意外にもグリップしてくれました。純正採用されるだけに尖った性能はないがコストパフォーマンスに優れたタイヤとおもいます。

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前回までミシュランパイロットロードを、1、2、3と履いていました。
ツーリングはもちろんツーキングにも使用するので、ウエット性能＆耐久性は重要です。
1年（走行距離不明）過ぎて、フロント全面、リア真中（苦笑）の消耗が激しく、買い換えを決断。
またロード3にするつもりでいたら、S20が発売されたことを知る。
カタログを見ると、ウェット性能＆耐久性向上と書いてある。
新しモノ好きの私は、すぐに飛びつきました（ロード3の時も同じ（笑））

交換を終えショップを出て右にハンドルを切ると・・・
あら？
えらくフロントが倒れ込む。
ロード3に換えた時は、こんな感じ無かったな。
この感覚に慣れるまで少しかかりましたが、皮むきも終わりクネクネを走ってみると、明らかに曲がり易い！
切り返しも軽いし。
今までは、指1本分くらいタイヤの隅使わない部分があったんですが、S20ではそれが0、5本分くらいに。
ウエットでも不安無し。
ただ高速を、ぬえわキロで走行した後、タイヤの真ん中がささくれ立ってました。
耐久性は、ロード3より悪そう。

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スズキ250SBに装着しました。
サイズは1サイズアップの140を装着しております。
問題なく装着できハンドリングも良好です。
通勤にも使うのであえてSPEC Rを選びませんでしたがグリップには問題ありません。250ccだからという条件もあるかもしれませんが。
ライフは1万キロくらいは行けそうです。
何より価格がバイアスだけあって抜群に安いところがいいですね。
しいて言えば、手組でホイールに組んだのですがバイアスだけあってビードが固く装着に苦労しました。（テクがないだけかも）
タイヤのアールがもう少し立ってればレーシーなハンドリングになって良いのかもしれません。
総合的にみてコストパフォーマンスが抜群によくお勧めです。

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CBR1100XXで使用しています。
FR:APEXF010、RR：APEXR010です。（両方まとめて書かせて
いただきます。）
タイヤを履き替え最初の走行でタイヤ慣らしで200kmほど走行しました。
（FR：250kPa、RR：290kPa）
9割が山道（熊本~湯布院往復）でしたが、感想は、「非常に
素直なタイヤ」です。FRとRRが一緒に素直に寝ていく感覚で、
その速度が早すぎず、遅すぎず、安心感を感じました。
この感覚はツーリングでは楽できるものだと思います。
ただ、新品＋低気温のためかわかりませんが、バンクさせていった
ときの感覚にあまり変化を感じず、そのままどこまでもバンクして
しまう感じがありました。
乗り心地はかなり良いと思います。段差などでもゴツゴツした
感触はなく、前回履いていたD220よりも良いと感じました。
200km程度なので、今回は慣らし。次回からもう少し荷重をかけて
みたいと思います。

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TZR250の純正タイヤから交換しました。センターとショルダーでコンパウンドが違うらしく、削れ具合に変化があります。
峠に行くとショルダー部には消しゴムのカスみたいな物が発生し、磨耗の激しさをうかがわせます。
グリップと耐磨耗性は両立しませんが、価格もそれなりで、相互的に見て、ラインアップの少なくなった、リア18インチのタイヤの中では合格と思います。

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016を履いていないので比較はできませんが真冬のワインディングでもグリップに問題はないですが結構溶けている…
真夏のワインデングでどうなるか…
購入した直後にS20が発売されましたがうたい文句はかなりひかれるなぁ~

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パイロットパワー2CTから交換しました。
2CTは峠では良かったのにサーキットでは今一グリップ感がなく評価の良いBT16にしてみました。
2CTよりグリップ感はあります。しかし思っていたほどではなかったです。やはりサーキットなどはもっと上のグレードをはきたいです。

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隼に装着しています。

現在、500kmほど走行しましたので、その時点でのインプレッションです。

グリップ力は感じられるぐらいあります。
ウェット面での使用はしていませんが、おそらく多少のウェット面でもぜんぜん問題ないでしょう。

ライフ面に関しては、どうなるかわかりませんが、隼の重量を考えると3000kmは走ってほしいと思います！

今後に期待したいと思います。

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ウルフ125に装着しました。
純正装着のサイズは100/80-17ですが、NinjaやDトラに純正採用されているからか、非常に安いのもあってこのサイズにしてみました。

ウルフ125のフロントホイールは2.50Jなので許容リムサイズからは外れていますが問題なく装着する事が出来ました。
やはりリムサイズが小さいので端まで使えそうに無いくらい丸まりました。
サイドウォールがやたら厚いなどの見た目に関する問題はありません。
グリップに関しても問題ないレベルだと思います。

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