MICHELIN:ミシュラン

2021年2月に純正タイヤから交換

当時はコロナ対応で通勤でバイクを使っていたことからツーリングタイヤで評判の良かったロード5を選びました。

その後、2021年4月から単身赴任となり、通勤用から趣味専用に用途変更し、近所の峠道遊びをメインに、その他用品店までの街乗りや、400km程度の日帰りツーリングを月イチ程度するような感じで使ってました。

純正タイヤ（ダンロップ　ロードスポーツ2）は9000kmでスリップサインが出ましたが、ロード5は9700kmでスリップサイン間近。

1万km位でスリップサインが出るのかな？という感じですが、ツーリングタイヤに対して、勝手に期待値が高かったのか、もう少しもってくれたらなぁと感じました。

でもスポーツタイヤ並みのグリップでワインディングを遊べることを考えたら上出来なのかもしれませんね。

まぁロード5を峠メインで使う人ってあまりいないかとは思いますが（笑）

単純な長距離ツアラーの方だったらもう少しライフも伸びるのかもしれませんね。

ちなみに私は雨天時走行はしないのでウェット性能はよく分かりません。
サーキット未使用でライフを気にしつつ、ワインディングも楽しみたいのであればロード5お勧めです。

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以前カブ友が使っていていい感じだったし、
以前ブラックバードにもパイロットロード2を着けてミシュランタイヤには信頼感があったので選びました。
柔らかいタイヤみたいで路面の感触が掴み易い気がするし、交換も楽でした。
サーキット走るのなら別の選択も有るんでしょうがツーリングメインなのでコレで充分です。
（以前付いていたダンドップは古いせいか？堅くて、濡れた路面や寒い時は滑りやすいし、取り外しも大変でした）

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元々付いていたタイヤは（ダンドップ）まだ山は充分有るのに少しでも濡れてる時や、寒い時にはスリップする（腕のせいか？タイヤの経年劣化なのか？）ので、タイヤを交換する事にしました。
色々と良いタイヤは有るのですが、別にレースする訳じゃないし（お金が無いので少しでも安いやつが....）
友人がいじったカブに付けてたパイロットストリート2にしました。
すごく柔らかいタイヤで路面の感触が伝わる様な気がして安心感があります。
少し濡れた路面も安心して走れる様になりました。

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元々付いていたタイヤは（ダンドップ）まだ山は充分有るのに少しでも濡れてる時や、寒い時にはスリップする（腕のせいか？タイヤの経年劣化なのか？）ので、タイヤを交換する事にしました。
色々と良いタイヤは有るのですが、別にレースする訳じゃないし（お金が無いので少しでも安いやつが....）
友人がいじったカブに付けてたパイロットストリート2にしました。
すごく柔らかいタイヤで路面の感触が伝わる様な気がして安心感があります。
少し濡れた路面も安心して走れる様になりました。

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まだそんなには使用していませんが、ワインディングを走行してきましたが、可もなく不可もなく、走行出来ました。
ミシュラン党なので、ミシュランであるだけで満足なので。

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しっとりした上品な乗り味で、まさにクラシック！といった乗り味です。
カーブでの倒し込みはゆっくりだけど、安心してアクセルをあけていける感触です。
土砂降りも体験しましたが、不安な要素はありませんでした。
ライフはまだ他と比べられるほどの距離を走ってませんが、それなりに持ちそうな感じです。

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現在８０００ｋｍ使用。
残り溝からあと２０００ｋｍは厳しいかと予想。
他のアドベンチャータイヤ比で、ライフ面では普通?短め。

ダンロップ　トレイルスマートからの履き替え。
こちらのライフは８０００ｋｍ程度で短めでした。
履き替えに当たってレベルアップを望んだのはドライグリップ。
この点においては良かったと思います。
比較するとフルバンクさせてトラクションかけた際の滑り出しが柔らかいです。
ただ限界値自体はＢＳ　Ａ４０の方が少し高かったようにも思います。

前後ともにこのタイヤに換えてからの印象。
（Ｒ５０００ｋｍ時にＦも交換）。
ハンドリングはしっとりめ、軽さはＡ４０、トレイルスマートより劣ります。
その分、安心感がある印象です。
コーナー進入時にブレーキ残していっても不安感がないです。
切れ込みも少なく、ニュートラル?安定指向。

温度依存も少なく、雨でも不安感がありません。
ウェットグリップはこのバイクで経験したどのタイヤよりあるかも知れないです。
溝のパターン的に排水性は？と思いましたが、大き目の穴のような溝が効いているのか？
寒くても暑くても一定のグリップ性能な印象ですね。

もう少し耐久性には期待していましたが、前後で交換時期がズレたのもあり、リアはもう１本お代わりしようと思います。
おそらくフロントは１２０００?１３０００ｋｍもつと思うので、フロント１本／リア２本くらいの割合で消耗する気がしています。

この車種の多くのユーザーがしないであろうスポーツ走行にも耐えるグリップ性能、多くのユーザーが求めるであろう温度依存の少なさ＋ＷＥＴ性能をもったタイヤです。

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これまで履いてきたタイヤとの比較でいうと、直進安定性がピカイチなタイヤ。
特に高速。BSと違い高速走っていてもハンドルがびた一文暴れなくてかなりすこ。
ツーリングカテゴリーのタイヤの中で言うと、これ以上上はたぶんない気がする。T32よりも安定してて乗り心地良い。ソフト。半面、ドライのワインディングはのろのろ走るならOKだけどキビキビ走るのはかなり苦手かな。
といってもセッティング次第でT32と同じくらいの間隔で走れるようになる。万人受けするタイヤという感じで全体的には良い。特に寒い冬にはぴったり。

◇ドライグリップ
ROAD5＜T32<TS100<<<S22
グリップは比較タイヤの中では間違いなく一番低い。4速の立上りで頻繁に滑るのはROAD5が初めて。
◇ウェットグリップ
TS100＜T32＝S22？＜ROAD5
ウェットに強いだけあって不安なく走れる。
◇接地感
TS100<ROAD5<T32<<<S22
柔らかさからくる接地面積の大きさは何となく感じるがT32程は高くない。
◇ハンドリング（旋回力的な？）
TS100<ROAD5<T32<<<S22
ふつう。S22みたいにオラオラ引っ張っていってくれる感じは無いがかといって悪くもない。
◇ハンドリング（軽快感）
ROAD5<T32<S22<TS100
柔らかい感じなのでそれなりだが、悪い印象は無い。むしろ街乗りツーリングとしてはちょうど良い。
◇ライフ
S22<TS100<T32<ROAD5（多分）

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16,830

21年24週のものが届きました。
溝が思ったよりも深く、柔らかめな印象です。
いつもロードスマートでしたが、たまには違うものをというのと、値段が変わらなかったのでロード4を購入。
ポイントで1500円引きだったので実質15000円で購入。
自分の場合は、持ち込みで4700円でタイヤ組み込みしてもらうので2万円でリアタイヤ交換できますね。

使い心地、持ちに関しては後日補足したいと思います

ウェビックはタイヤの製造年月日は教えてくれないみたいです。
メールでの問い合わせの返信が↓
「大変申し訳ございません｡
弊社では製造年の事前確認やご注文時に製造年をご指定いただくことは出来かねます。
ご注文後に弊社及び仕入先から発送されるタイヤは、メーカーにて問題なくご利用いただける製造年とされている商品が発送されますのでご安心願います。」

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ツーリングタイヤとしてはかなり高水準。
値段も高いが、ライフも長く、ウェット性能も抜群。
ドライグリップはそこそこだが、ミシュランのパワーシリーズは例によって形が良くハンドリングがクイックでおもしろいので、グリップ以上にワインディングを楽しめる。
借り物バイクだったがかなり楽しくスポーツできた為、次回は購入予定。

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