ドイツが大好き！なので、ドイツメーカーのタイヤを探していて、この製品を購入！！ロングツーリングに使用しましたが、地面が濡れている状態で、びっくりする位綺麗に停車できる！そして良く曲がる！！「無理をしなければ」安全に楽しく走れる良いタイヤですね。ゴリゴリに攻める方にはお勧めできませんが、楽しく長距離ツーリングを楽しみたい！雨の日も走る方、高速道路を走る方に強くお勧めします！！街乗りメインの方には過剰かもですね。メッツラーのタイヤにはハズレ無し！唯一注意してもらいたいのは、「慣らし」は国内メーカーのタイヤよりも、多めにやった方が良いですよ。「滑る」と言っている方の多くは、慣らしが終わっていない方だと思います。６００�qも走れば良い感じのグリップになると思います！！型落ちになったけど、雨天運転は最高に安心できるタイヤなので、まだまだ販売してほしいなぁっと、強く思います！！

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2015年式GSR250Fに装着しました。
中古で購入した車両ですが、トレッドとサイドウォールにヒビ割れがあり交換となりました。
バイアスタイヤですが、コスパと静粛性、耐摩耗性が備わりリピーター確定ですね。

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ド定番のバイアスタイヤと思ってますが
インプレ投稿数も少なく　意外とマイナー？
歴代のバンディット２５０から始まり
我が家の２５０バイクはすべてRX０２です
毎度長距離を乗るわけではないのでタイヤを
使い切ることはありませんが３年周期で交換
し新調後はいつもグリップの良さと安心感を
感じます。やはり他メーカーよりも安価なのも
決め手の一つで当方それほどスピードレンジも
高くなくサーキット走行もしないのでラジアル
ではなくバイアスのこの商品で満足してます。

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フロント2.75Jリア3.5Jで3.50-8を前後で使って、リアはひっぱり装着でした
走行してリアのグリップ感が弱かったので見てみると、端っこまで使っていて危ない状態でした
110/80-8をリアに装着して走行したところ、端っこ1cmちょいくらい残して使用できたので、安全マージンのある状態になったのがよかったと思います
見た目もどっしりとした感じになって満足です

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購入時に装着していたBSのTS100から交換しました。
TS10 = S20 ということで、当時のハイグリップタイヤ系カテゴリから現代のツーリングタイヤカテゴリに変更という感じです。

装着して最初の印象は、ハンドルが切れ込まなくなった。
前のタイヤも摩耗していたと思いますが、倒し込むとさらにハンドルが切れていこうとするのであまり好みではありませんでした。
ロード6は思った通りの動きをしてくれるという印象です。

見た目はウエット性能が高そうな独特のパターンで、好みは分かれると思いますが、安心が勝ります。
サイドウォールのデザインが結構離れてても目立つ刻印で横からのシルエットが良くなった様に思いました。

グリップ力は通勤、ツーリングでの比較ですが、自分に伝わってくる情報量が増えたイメージで安心してタイヤを信じた走りができます。
雨の日はTS100では白線で若干滑る感覚がありました。特にスタート時に路面の矢印に乗った時。
ロード6にしてから気にせずラフにスロットルを開けても大丈夫になりました。
この辺がグリップ力とウエット性能が上がったと実感できた部分です。

ミシュランは軽点がないので、なんとなくトレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対にして組付け。
ウエイトは15gでバランスが取れました。
組み込みはタイヤチェンジャーを使いましたが、手組みが苦しくないと思える柔らかさです。
あと、タイヤそのものの重量がTS100より軽く感じました。

15年くらい世代が古いタイヤなので進化してきたということでしょう！

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購入時に装着していたBSのTS100から交換しました。
TS10 = S20 ということで、当時のハイグリップタイヤ系カテゴリから現代のツーリングタイヤカテゴリに変更という感じです。

装着して最初の印象は、ハンドルが切れ込まなくなった。
前のタイヤも摩耗していたと思いますが、倒し込むとさらにハンドルが切れていこうとするのであまり好みではありませんでした。
ロード6は思った通りの動きをしてくれるという印象です。

見た目はウエット性能が高そうな独特のパターンで、好みは分かれると思いますが、安心が勝ります。
サイドウォールのデザインが結構離れてても目立つ刻印で横からのシルエットが良くなった様に思いました。

グリップ力は通勤、ツーリングでの比較ですが、自分に伝わってくる情報量が増えたイメージで安心してタイヤを信じた走りができます。
雨の日はTS100では白線で若干滑る感覚がありました。特にスタート時に路面の矢印に乗った時。
ロード6にしてから気にせずラフにスロットルを開けても大丈夫になりました。
この辺がグリップ力とウエット性能が上がったと実感できた部分です。

ミシュランは軽点がないので、なんとなくトレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対にして組付け。
ウエイトは20gでバランスが取れました。
組み込みはタイヤチェンジャーを使いましたが、手組みが苦しくないと思える柔らかさです。
あと、タイヤそのものの重量がTS100より軽く感じました。

15年くらい世代が古いタイヤなので進化してきたということでしょう！

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【使用状況を教えてください】
通勤や近距離用のコレダ50のタイヤに使用しました。
本来であればシティーExtraが欲しかったですが欠品のためこちらを選びました。
パターンが独特でオンともオフとも言えない感じですがつけてみた感じはあまり違和感がないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ドライグリップは非常に最高で多少寝かし込んでも滑りそうな怖さはなく非常に良い感じです。
ウェット路面では基本的に違和感ないですが滑りやすい場所だと不安感があります。
ただ、メインバイクで以前使っていたα−14のような氷の上のような恐怖感はなく町乗り程度であれば問題なく使用できます。
ライフ性能にかんしては現在試験中ですが言うほど柔い感じもなく、減りやすいといったこともありません。
まだ走行距離が1000kmにも満たない程度ですがあからさまな減りは体感できていないです。
通勤などの短距離であればかなり持つのではないかと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今回が原付初めてのタイヤなので比較はできない状況です。

【注意すべきポイントを教えてください】
上にも書きましたが滑りやすい路面ではかなりズルズルいきます。
特にリアタイヤをロックさせるような動きをすると滑りやすいと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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毎日の通勤、休みの日の長距離ツーリングと使ってますが
ドライ、ウェット共に安心の性能です
ライフはリヤで６，０００キロほど走れます
半年で走ってしまう距離なので、在庫は常に１本在るようにしてます

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【使用状況を教えてください】ツーリングが主でワインディング大好き、快走路から酷道まで色々

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで思ったよりいい感じ

【使ってみていかがでしたか？】色々なインプレでもある様にドライからウェットまでオールマイティに熟す感じ

【注意すべきポイントを教えてください】装着から約1,600kmほど走ったが特に注意すべき点は無いかな

【他商品と比較してどうでしたか？】前はＢＳのツーリングタイプを装着していたが、比較して路面からの振動だったりの伝わり方がマイルドと言う感じ、久々のダンロップタイヤに大満足、これで10,000km以上使えたら文句なしの期待通りって感じ

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【使用状況を教えてください】ツーリングが主でワインディング大好き、快走路から酷道まで色々

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで思ったよりいい感じ

【使ってみていかがでしたか？】色々なインプレでもある様にドライからウェットまでオールマイティに熟す感じ

【注意すべきポイントを教えてください】装着から約1,600kmほど走ったが特に注意すべき点は無いかな

【他商品と比較してどうでしたか？】前はＢＳのツーリングタイプを装着していたが、比較して路面からの振動だったりの伝わり方がマイルドと言う感じ、久々のダンロップタイヤに大満足、これで10,000km以上使えたら文句なしの期待通りって感じ

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