| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
取り付けしてもらいました。
少しだけど、グリップしてる感がしっかりしているように思える。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【180/55 ZR17M/C (73W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
¥41,140 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待!
T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです!
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい!安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ!みたいな
背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。
タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ
あとね、このタイヤパターンがちょうど良いんですよ
線が多すぎず、少なすぎずで。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【120/70 ZR17M/C (58W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
¥28,050 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待!
T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです!
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい!安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ!みたいな
背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。
タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
とても素直なハンドリングでグリップ問題ありません。
ツーリング時の変化する路面状況にも左右されずに安心してライディング可能です。とてもオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ハンターカブに使用したが、グリップおよび剛性感に不満なし。濡れた路面でも特に不満は無かった。ライフについては期待値。キャストホイールへの取り付けは依頼した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
AVONスピリットからの履き替えです。
慣らしで80km程度走行した感想ですが、
@軽く体重移動しただけなのに思った以上に倒れこむ
A直進安定性が高い
Bサイドウォールが硬めなのか、少しゴツゴツした乗り心地
耐久性についてはこれから、ウェット性能に関してはまだ体験してませんので共に星4つにしてますが、
総合的に良いタイヤだと思います。
何より価格が良心的で、AVONの5分の3程度ですので、交換サイクルを短縮できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スズキGSX1300R隼のフロントタイヤに使用しました。
ツーリング前に前後セットで即納だったことと型落ちではありますが比較的安価だったのでROAD5を選びました。
パターンはけっこう特徴的ですが個人的には気にいっています。
長距離ツーリングで高速道路や雨の日も走行しましたが、全く問題無くバンク時の感じも悪くありません。
かなりツーリング寄りのタイヤのため交換前はそこまで期待していなかったのですが仮に次に交換するタイミングでもラインナップされていれば同じタイヤで良いかなと思うぐらいには気に入りました。
サーキット等は行かずほどほどのスピード感でツーリングを楽しむというバイクの乗り方をする人にとってはあうのではないかと思います。
交換してまだ少しなのでライフは分かりません。
グリップ感、走行安定性、価格のいずれを取っても満足のいくタイヤです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スズキGSX1300R隼のリアタイヤに使用しています。
GWのロングツーリング前に整備をしていたところ思った以上にこれまでのタイヤが減っていたこともあり、急遽在庫のあったこちらのROAD5に交換しました。
Webikeで在庫が有ったため翌日には届き、ツーリング前にタイヤ交換が出来ました。
タイヤ到着後手組みでタイヤ交換を行いましたが、柔軟性があり思ったよりすんなりと交換出来ました。
このサイズだとバランスを取るのは必須だと思うので、ウエイト等もあわせて購入しておくと良いと思います。
肝心の走行に関しては高速道路での走行から山でのツーリング、半日雨に降られたりと様々な環境で走りましたが、それの何れも安心感がありました。
正直交換前はそれほど期待していなかったですし、それまで銘柄は忘れてしまいましたが納車時からスポーツ系のタイヤが装着されていたのでそれより劣るだろうとは思っていました。
実際に走ってみるとそんなに攻める訳でもないのでツーリングでは必要充分にグリップ力を感じましたし、高速道路でもよれたりせず直進安定性や突き上げ感も全く申し分ありませんでした。
まだ交換してそれほど経っていないのでライフのほどは分かりませんが、現状全く不満はありません。
不満というほどではありませんがあえて1点だけケチをつけるとすればやや古めの製造年月のタイヤだったため、そのあたりは留意しておいた方が良いと思います。
日常の街乗りからロングツーリング、ワインディングでのスポーツ走行、レインといったあらゆるシチュエーションで使えるタイヤだと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
グリップ力がスポーツツーリングタイヤの存在意義を問い掛けるほどの良さ。冷えた状態でも扱い易い。もちろんツーリングタイヤなのでライフも長い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
組み替え作業も楽でした。CT125にはめましたが、純正タイヤより、乗り心地、コーナーリングともに良くなりました。
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