雨の日にプロに交換依頼、バイク屋から帰る短い道中だけで、乗り心地の良さとウェットブレーキの効きが純正タイヤのダンロップロードスポーツ2より明確に良く感じた。ライフは純正タイヤの倍の16000km以上を期待。

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ダンロップロードスマート4からの交換です。まだ数十キロの走行なのでライフはわかりませんが、よく曲がるし、グリップにも不安はないですね。18インチで選択肢も限られてますが良いタイヤだと思います。

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【使用状況を教えてください】
使ってたタイヤが経年劣化でひび割れてきたので交換しました。
他の方のインプレッションを見て、見た目、ライフ、ドライ&ウエットのグリップ力を参考にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に走ってみて、良いと感じました。見た目はスポーティでカッコ良く、また機能面でもカーブは安定感があって無理なく自然と曲がることが出来ます。
タイヤのシリカ配合をセンターとサイドで配合を変えているようですのでその影響があるかも知れません。
ウエットのグリップはまだあまり試していませんが、これでライフまで長いと嬉しいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までダンロップのロードスマート4を使用していましたが、まさかの2年半、5千キロ未満での劣化でひび割れが生じたため、こちらのPIRELLIではタイヤのゴムが柔らかくて持ちが良さそうなので相当期待しています!
価格面もブリジストンのものと比較検討しましたが、大して変わらず、パターンの良さでこちらにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。装着の際はプロのお店でお願いしましたが、とても履かせやすいタイヤだと仰ってました。
器具は必要ですが、頑張れば自分で装着出来そうです。

▼価格面も比較的安価な設定でダンロップやミシュランなど値上げラッシュの中、まだかろうじて維持されていますので、オススメのタイヤです!

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IRCタイヤからの乗り換え大変満足してます

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GSX250Rは純正タイヤサイズが110/80（17インチ）のバイアス指定ですが、乗り味が固めで疲労につながることもあり、ラジアルタイヤ・110/70（17インチ）への変更へ踏み切りました。（交換前はBT46）
外径変更に合わせて突き出し調整済み。交換後500km程度走ってますが、ウェットは未経験です。
上記事情もあり、感想としては他ラジアルタイヤとの比較ではないところはご承知おきいただきたく。

まず一番の驚きは路面から伝わる細かい振動が減ったこと。
全くのゼロではありませんが、かなり軽減されました。エンジンの鼓動感がより強調されたかと錯覚するほどです。また、橋の継ぎ目などの路面ギャップの衝撃も角が取れたように柔らかくなりました。

重量の軽減も無視できないポイントで、実測はしていませんが店頭で持って比べてみた感じ明確に軽かったため、バイアスからの変更なら、ばね下重量の軽減に一役買っていると思います。

操作感としては、まず車線変更の入りが軽くなりました。
GSX250Rは「よっこらせ」といった感じなんですが、扁平率変更やタイヤ重量低減の影響なのか、すっと入ってくれる感じ。
次はバンク時でもしっかりグリップ感を感じられること。知らずにステップを擦ってしまうぐらいにはバンクできてしまいます。

総じて、表題の通りツーリングメインであれば非常にマッチした特性なのかなと。
これまではタイヤに対してそこまでこだわりはありませんでしたが、こんなに変わるとは驚きです。
タイヤも日々進化してラインアップが変わっているので、できるだけ新しいタイヤを追いかけていきたいもんです。

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モデルとしては古いですが、
Vmaxのノーマルホイール車との相性はベストと思います

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ミシュランのタイヤを履くのは初めてですが今回セールをしていたので初めて購入しました
通勤用で使うので、雨にも強いタイヤという口コミの多い MICHELIN ミシュラン ROAD 5を選びました
見た目からしてこの深すぎる溝。安心感がとてもすごいです。
純正タイヤとしても採用されてるだけあるなと感心しました。

今回はウェビックピットインを利用し取り付けて頂きました。
やり取りもとてもスムーズにで、タイヤはバイクショップに直送できるので
とっても楽ちんでした。こちらも併せておすすめできます！！

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最初は違和感がありましたが、すぐになれました。
ツーリングとスポーツの間感じですかね。
通勤用として使用していますが申し分ない乗り心地です。
これで雨の日でも安心かなと思います！
タイヤ難民の方ぜひおすすめします。
今回はウェビックピットインを利用し取り付けて頂きました。
やり取りもとてもスムーズにで、タイヤはバイクショップに直送できるので
とっても楽ちんでした。こちらも併せておすすめできます！！

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ジクサー150はリア純正が140/60-17と変わったサイズなので、140/70を履く人が多いですが、外径差がほぼ無い130/70を選びました。
標準よりヒラヒラ感が増します。
バイアスはオフ以外は25年ぶりなので比較が出来ません。
街乗り、ちょいワインディングも良くグリップしてくれます。
真冬の通勤も早めに温まるので、温度依存は少なそうです。
やはり雨のマンホールはちょっと滑ります。
溝は5000kmでまだ7分ぐらい。
ビートは…行為自体が面倒だったので、チェンジャー使いました(笑)

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