以前所有していたＦＺ１に履かしていました。Ｔ３１はドライグリップもウェットグリップも必要充分です、剛性もしっかりとしており、龍神スカイライン等、結構スピードレンジの高いワインディングばかり走っていましたが、癖のない素直なややゆっくり目な安定感のあるハンドリングで、ＦＺ１や、ＸＲ１２００等、やや重たいスポーツツーリングバイクには相性が良いので好きなタイヤの一つです。一つ改善を求めるとすれば、結構変磨耗しやすく、センター溝は４�o程度残っているのにサイドはツルツルになり、せいぜい５０００�q程度で交換しなくてはならなかったので経済的に厳しいなあと思いました。

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前回使用していたPILOT2が8400ｋｍで摩耗しハンドリングが悪くなったので交換です。

タイヤ前後が同じ方がいいのでPILOT2を注文しましたが、生産終了とのことでPILOT4を履くことになりました。

ハンドリングも良くなりパターンを見ると水捌けも良さそうに見えるのでウェットでの性能も十分に発揮してくれると思います。

CB1300は車重もあるので耐久性は10000ｋｍ位もてばいいのかなと思います。

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VF1000Rの前後に使用。
タイヤサイズが、前16、後17だったので選択肢が少なくパイロットアクティブかBT45Vのどちらかでした。
とりあえず国産だろってところでBT45Vを選択。
峠道等での感想ですが、そもそもバイク自体が重量級ってなこともありますが、思いの外減りが早かった印象です。6000キロぐらい？グリップはそれなり。
バイアスタイヤを使用するバイクに乗ることはないと思います。

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100?300までの日帰りツーリングがメインで使用しています。
ライフは比較的良いと思います。
4000kmでしっかり溝があります。

くいつきもよく粘ります。
軽く溶ける感じサイドが減ります。

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2018年式トレーサー９００の中古車を購入したさいに納車整備でつけて貰いました。以外とタイヤ剛性が高くて固いです。ドライもウェットも流石のグリップですが、接地感が掴みにくいです。

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ついにやりました。wr250X２００７年式の予備ホイールを買ったついでに義父のトレーサーについていたこのタイヤを履きました。早速テストをしましたが、良いですね

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装着後2500キロ走行しました。
グリップが高いわけではありませんが癖がなく安定しています。
ライフは良さそうです。峠道を流す程度ですが走行安定性は合格点です。
車格的にはスポーツタイヤよりツーリングタイヤの方が相性が良さそうです。

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原付スクーターに履かせました。見た目ゴツゴツの割にはオンロードでも静かです。ちょっとした林道散策やあぜ道を走る機会に履いてて良かったと思えるグリップの良いタイヤです。

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装着後2500キロ走行しました。
グリップが高いわけではありませんが癖がなく安定しています。
2500キロ走行ですのでまだ減っていませんのでライフは期待できます。
また以前履いていたミシュランに比べ太く見えるもの良いと思います。

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今までミシュランタイヤを装着してました。約10000�q走り亀裂がみられたのでロードスマート�Wに履き替えです。
先日リアも交換したので同じものに履き替えました。

リアタイヤ同様に接地感もよく、軽く皮むきをしようと蛇行をするとハンドル操作の楽になりヒラヒラ感も増したように感じます。

ウエットでは乗らないので性能はわかりませんが溝のパターンからも期待に応えてくれるものだと思います。耐久性もこれからですが期待しています。10000�qは走ってもらいたいのが本音ですね。

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