アメリカンバイクなので、走行特性については特に言うことはないが、タイヤの太さについて以前装着していたブリジストン製の物に比べて若干細くなっていて、見た目の重厚さがかなり減ってしまった。
もっと太目のタイヤとなる様デザインの改善を要望したい。

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TL50のフロント用キャラメルタイヤが廃盤のため、代わりに購入。原付に使用のため、特に日グリップを求めるわけではないので十分な性能

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硬めですね。でもビートは柔らかめで交換しやすかったです。

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安くてビートも柔らかめで交換はしやすい

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とにかくライフが長いタイヤです。通勤で毎日使用していて、約３年使用しました。
他の方も書いているようにゴムが硬いのでグリップに関しては察して下さい。
但し、流す程度であれば何ら問題は有りません。
良い点はとにかく安いことですね。

デメリットは雨の路面での不安感が常にある事ですのでスピードは控えめにしてください。
ドライとの差がだいぶ有るように思います。

タイヤが硬いのでチェンジャーを使わない方は組むのに苦労するかもしれません。
ビードは上がりやすかったです。

しっかりとしたグリップを求める方はお金を出してそれなりの製品を購入してください。

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すでにBT-46が発売になり旧モデルになってしまったBT-45ですが、3.50-18がBT-46には用意が無く選択ができ無いのでまだ現役なのかな？
性能的には安定志向に振り過ぎている感じはありますが、シッカリとトラクションを掛ければ問題になる事はない様です。
リアは4.00-18が廃盤になってしまったので消去法でBT-46の4.00-18と組み合わせたくなりますがお世辞にも相性がいい感じでは無いので、仕方なくBT-45のチューブレスの4.00-18との組み合わせがいいのかも知れません。

BT-45の3.50-18は良いタイヤですが、合わせる4.00-18チューブタイプが無いのがとても残念。

webikeさんはレビューを書くと500ポイントプレゼントなので釣られて書いています。

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Ｈレンジのスピードに対応している同サイズのタイヤは この1本
しか選択出来ませんが、普通にグリップが良くてお勧め出来ます。

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林道で使用するために購入しました。
舗装路や少しのダートではよいですが、荒れた路面などに行くとグリップ不足になります。
コスパも悪いので自分の使用目的には合いませんでした、、

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純正タイヤからの変更しました。
多種類のタイヤを経験したわけではないので純正から変更しての感想ですがグリップ力が増して倒しやすくなった気がします。

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以前から良くこのタイヤは使用してます
安くてコスパ良くて
パターンもすごく気に入っていて良いですよ！
安心メーカーですので！オススメです！

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