軽快に思った通りに曲がってくれます。
峠でも自分の範疇を越えなければ破綻することはありません。
ZZR1200で10,000kmで交換となりました。
7,000km位からフロントがとがって切れ込むようになりましたが、グリップ力が極端に落ちる事はありませんでした。リアはまだいけそうですが、前後一緒に交換しました。
重量級、たまに峠で使用でこれだけもってくれれば満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ST250Eも74000Kmを超え、5本目の後輪を使い切ってしまった。過去の純正、TT100、K300
、GP-210に比べ交換したときからしっかりしたグリップと安定したハンドリングを感じた。毎日使っているので耐久性を心配したが、ロードタイヤで18000Km走れたのはすばらしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パイロットロード2はレビュー等を参考に初めて購入しましたが、注文時に注文状態が入荷待ちになったので、割りと製造年が新しいのが届くかと思ったら、15年の46週でした。
ちなみにフロントは16年の30週でした。
気持ち古いなぁと。
届いた商品のフロントとリアで見た目にも保管状態大丈夫かなといった感じ。
フロントは黒々としておりヒゲもありますが、リアはヒゲは切れてるし、タイヤの表面もうっすら汚い。
ホントに大丈夫かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のタイヤが硬化してグリップがおちてきたので交換を検討している時に一度はラジアルタイヤを履いてみたいと思い、webikeさんのインプレを参考に決定しました。
バイアス仕様のバイクにラジアルは合わないと言われていますが私の走り程度だと全然大丈夫です。自己満足ですが！
同じくwebikeさんで購入したYSSのリアサスの調整をしながら乗りやすいセッティングを探していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB125Tで北海道まで行く直前に、リアのスリップサインが出ていることに気づき在庫ありで評判のよかったBT45を購入。少々値は張りますが、それに見合う性能であるといえます。北海道ツーリングで約4000km走りましたがまだまだ溝もあり、今後も活躍してくれそうです。次回交換時はもう少し安いものを買うかも…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB125Tのフロントタイヤ交換に使用しました。選択肢としてTT900GPも考えていましたが、こちらの方が3000円安く、ポイント分を除くと実質6000円ほどで購入できました。性能と寿命と価格のバランスが取れた商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5月連休を前にスリップラインが出ていたリヤタイヤを交換(17100km)しました。
ダンロップ　GPR300　サイズはツーリングがメインなのでノーマルサイズをチョイスしました
ロングライフたいやという事でグリップは期待しませんでしたが
皮むきに峠道を走りに行きましたが、ぜんぜんグリップするする。
気温が高くドライなら大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRV250に履かせています

主にツーリングで使用しますが普通の速度域では特にここがこう悪いという点はありません。

ライフも1万キロほど持ちますのでコスパはいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回、パイロットパワー3が雨天時のグリップ力があると聞き使用していました。
確かに雨天時のグリップは良いのですが、ドライのグリップ力が物足りないような感覚でしたので、ライフとグリップ力で評判の良いエンジェルに替えたところ、思った以上に、グリップも良くライフも持ってくれました。
通勤にもツーリングにも使っていますので、コストパフォーマンスが高いタイヤはありがたいです。
スリップサインが早めに出ますが、トレッドまだまだあるので10000は超えてくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IRCなどと比べると値段ははるが安全安心な日本製でとても気に入りました。
扁平率が変わってしまうので少し不安でしたが問題なく使えてよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。