リターンオヤジライダーなので、タイヤの進化に驚いてます。ガンマやFZRに乗っていた頃に比べ、乗り心地もグリップも格段に良い！ガンマ発売時にミシュランが純正なのが話題の一つだったけれど、あのパワーを受け止めるにわ、硬くて滑る、困ったタイヤだった。話がそれたが、ジクサー純正なので悩んで選んだ訳では無い。にして十分なタイヤだった。ワインディングではステップ擦る位寝かせても問題ない。かと言って柔らかく減りが早い訳でもない。約1年で17000km走行してもスリップサインは出ていない。まだ、多分20,000kmいけると思うけど、法定点検のタイミングでキリが良いので交換です。当たり外れの賭けにでるより、自分にはこのタイヤで充分なので同じ物にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっとミシュラン！パイロットパワー2ct.
今回は、ウェビックさんからのメールで紹介いただいたパイロットロード4を特売価格で購入。
前にインプレでフロントのノイズが気になるとあったので敬遠してたのですが、着けてみるとそんなきになることもなく軽快なタイヤに感じました。
ツーリング主体のオヤジですからから、雨にも強く、パイロットパワー並のしなやかさを感じられるこのタイヤは今後もありです。
あとは、どれぐらいもつか？だけですね。
リアが5000kmもつならまたリピートしますです。

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走り始めから不安のないグリップ。しっかり感があるタイヤ本体からも予想できるように、乗り心地でしなやかという感触はありませんが、リーンも特に重くありません。

端から３ｃｍくらいがコンパウンドの違うハイグリップ部分ですが、公道ではほぼ関係ないですね。

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スリップサインが出てきたので、タイヤ交換のためにどれがいいかと探していたところ、この商品に目が止まりました。自分はダンロップ派で、価格もそこそこで、皆さんのインプレを参考にして、これに決めました。ツーリングがメインですが、性能は十分でとても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのリア用に購入し、約5000km走りました。普段はロングツーリングがメインで時々峠を走ります。

【使ってみていかがでしたか？】
ロングライフを期待して購入しましたが、グリップ力もよく峠でも安定しています。ツーリング中に雨に降られることもありましたが、余程のスピードを出さない限りは雨でも安定して走ります。5000km走ったもまだまだ溝もありこれからも愛用しようと思います。

リアは特に溝が深く、パターンもかっこいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これを付ける前は激安タイヤを履いていましたが、流石DUNLOP。乗り味が全然違います。やはり安心できるタイヤメーカーを選ぶべきだと思います。

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【使用状況を教えてください】
XJR400R用に購入し、約5000km走りました。普段はロングツーリングがメインで時々峠を走ります。

【使ってみていかがでしたか？】
ロングライフを期待して購入しましたが、グリップ力もよく峠でも安定しています。ツーリング中に雨に降られることもありましたが、余程のスピードを出さない限りは雨でも安定して走ります。5000km走ったもまだまだ溝もありこれからも愛用しようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これを付ける前は激安タイヤを履いていましたが、流石DUNLOP。乗り味が全然違います。やはり安心できるタイヤメーカーを選ぶべきだと思います。

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ハイグリップに比べれば路面のノイズからのストレスが緩和されてツーリング好きには相性が高いはずです。
繊細さが求められるスーパースポーツ、特に海外製ではやんちゃは出来ないと思います。
ウェットで怖くないのもツーリングに振ったグレードの強み。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ90DXのフロントおよびリアに組み付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アドベンチャータイヤという事でパターンが今どきです。

【取付けは難しかったですか？】
普通にタイヤレバーで組み込み出来ました。
フロントリア共通ですが組み込む向きが違います。

【使ってみていかがでしたか？】
剛性があり非常に良いです。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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ノーマルの130からワンサイズアップの140にしました。3.50のリム幅に組みますと130よりハイトが高くなり、130より安心して寝かしこめる感じです。また見た目も迫力が出ましたね。

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このタイヤでサーキット走行や峠を攻める方はいらっしゃらないと思います。ツーリングタイヤです。安いんです。ツーリング先での不意の雨でも安心です。

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