知人のFXDL1450用に購入。
車体は私の家にあるので、ちょくちょく乗っています。
パターンもかっこよく、グリップもそこそこあります。
まだ使用して半年ぐらいなので寿命はまだわかりません。

私は現在BT39を使用していますが、次回はコチラの商品と悩んでしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェットのグリップ力も凄いです！
ライフも長いわりにコンパウンドは柔らかく雨の日でも安心して乗れます！
ドライ時でもハイグリップタイヤほどとはいきませんが峠道を走っても信頼できます！
価格も買いやすい価格なのでおすすめです！

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ウェットのグリップ力も凄いです！
ライフも長いわりにコンパウンドは柔らかく雨の日でも安心して乗れます！
ドライ時でもハイグリップタイヤほどとはいきませんが峠道を走っても信頼できます！
価格も買いやすい価格なのでおすすめです！

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【使用状況を教えてください】
標準装備のロードスマート3がパンクしたので、
同サイズのロードスマート4を購入しました。
サーキット走行はなしで、街乗りとツーリングのみです。
【使ってみていかがでしたか？】
気のせいかも知れませんが、疲れにくいかも知れません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーも検討しましたが、標準装備のダンロップにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、パターンの見た目も好みです。
パンクしない事を祈りながら大切に走りますw

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初めてスクーターにオフロード志向のタイヤをチョイスしてみましたがゴムは柔らかめで乗り心地もよくオンロード、オフロード共にグリップしている感じで大変満足です。

本来のオンロード向けのタイヤとは少し違うためタイヤの空気圧調整は車輌基準ではなくタイヤに刻印されている指定空気圧を越えないように調整すると良いと思います

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重量級且つハイパワーバイクのZX14Rに、純正タイヤのS20から履き替え。
膝を擦りながら峠を走るわけでもなくサーキットを走るわけでもないし、キャンプツーリングメインのバイクの為スポーツツーリングタイヤを選択。

設計がかなり古いタイヤの為かバイク用品店で投げ売りされているが、その性能は価格に見合わずコスパ最強。
まず、ライフが長い。ZX14Rのようなバイクでも10000kmは持つ。長距離走らない人で有れば車検毎に履き替えれば良いくらいには長持ちする。
グリップも文句なしで、峠を気持ちよく流す分にはしっかりグリップしてくれる。
操作性は少しクセがあり国産メーカーのタイヤみたいにスッと自然に倒れてくれる訳ではなく、グイッと向きを変えてやる必要があるが、一度角度をつけるとカチッとその角度をキープしてくれる。

北海道ツーリングでの荷物満載でもその性能を遺憾無く発揮してくれ、峠道をヒラヒラ楽しめるのは勿論土砂降りの雨の中を走っても不安に感じるシーンは無く安心して走れる。

ただ、やっぱりハイグリップタイヤと比較すると気になる点もあり、フルブレーキからの停止距離が長い。ハイグリップと比較するのも酷かもしれないが、重量のあるバイクだと急制動からの停止まで前へ引っ張られ感がある。あくまでもZX14R(280kg)の話であって200kg程のバイクであれば不安なく止まれるだろう。

ZX14Rに乗った8年で純正タイヤのS20を最初の1年履いて以降は7年このタイヤを履き続けて不安に感じるシーンは一切なく、それでいてコスパの良いタイヤだった。
ツーリングメインでライフが長くタイヤ交換費用を抑えたいと言う人がいれば是非このタイヤを選んで欲しい。
次にロードスポーツバイクに乗ることがあれば迷わずこのタイヤを選ぶと言える程お勧めできる。

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取り付けは慣れていれば簡単な方だと思います。タイヤレバーもほとんど使わずはめれる為、チューブ噛み込みのリスクも少ないですね。

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気に入って使っていたS20Evoを2セット使った後の次のタイヤに選択。
見た目、プロファイルもS20Evoとそっくり、一部の情報ではS20Evoをリネイムした商品との話も。
価格も安くなったので、S22も気になりつつもTS100に。

履いている感じは特に変わった感じはありませんでしたが、皮むき時に違いが。
S20Evoは、一日（約250km）のツーリングで綺麗にヒゲまで消えましたが、
TS100は、皮はむけましたがヒゲは残りました。
その後、1000km位走行しましたが、表面の荒れ具合が違います。

カタログ上では、「スポーツライディングをメインに...」から始まるS20Evoに対し、「街乗りからツーリング....」のTS100。
見た目は、全く同じですがカタログ通りの街乗り寄り（ライフ寄り）のコンパウンドになっているようです。

私の場合、グリップ感には特に不安はないので、「もう少しもてば良いのにな」と思っていたS20Evoの部分をカバーしてくれそうなので、ライフ面に期待大です。

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定番は、TT100なんですけど違う物が良くて。デザインより性能で選びました。結果良かったです。


良い点
●意外にタイヤパターンがクラシックカスタムにも似合う。あまり主張し過ぎないので。

●性能は間違いなし。ワインディングからツーリングまで万能です。

●雨天時もスリップ少ないので安心です。

悪い点
●良いタイヤの宿命では有りますが、減りは早いです。

乗る人の使い方によってタイヤの選択は変わると思いますが、のんびりツーリング?スポーツ走行まで幅広く対応してくれるタイヤなので良いと思います。排水性も高いですよ。

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良い商品です。安心して使えます。今まで装着していてものが減ってしまったので前後輪変えることにしました。主にツーリングに使いますが、安心して使えるタイヤということでチョイスしました。最初は自分で替えるつもりでしたが上手くいかず途中で断念。次回は自分で変えられるよう勉強します。

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