フロントタイヤもBRIDGESTONEにしていたので今回リアタイヤもBRIDGESTONE−BATTLAXを購入しました。操作性は良く今のところ問題無く走行しています。安い他メーカータイヤよりもお勧めです。迷ったらブリヂストン！セール中は値引きしたお値段で購入できるのでお得なのも良かったです！

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素直なハンドルリングでライン外さず、切り返しも良いと思います。
扁平率のマッチでカッコよく気に入ってます。
グリップも安定しているので、安心です。
峠のダウンヒルでアタックしてもブレーキとマッチして中型バイクについて行けました。
リピート間違いなし^_^

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交換後は滑るから気をつけてねと言われましたが
今までのタイヤより最初から安心感が？
ハイグリップタイヤって見た目で減り具合が
良く解らないからツーリング用タイヤの方が
目視でわかりやすく、とても乗りやすくなった
ハイグリップタイヤの性能をだせない自分には
ツーリングタイヤの方が長持ちするし好みだ

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タイヤが減ったので今度はツーリング用で良いか？
そんな理由でタイヤショップに行ったら
ロード５ならサービス品で安くするというので決り！
装着後、柔らかい感じで乗り心地も良いし、癖がない？　装着後からこれ乗りやすくなった！新品だし？

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今まで純正装着タイヤで通してきましたが、迫る車検に間に合わず、このタイヤの購入となりました。私の腕では違いが分かりませんが、排水の良さそうなパターンに期待しています。

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ヤマハRD125のフロントタイヤに使用しました。
純正サイズで使えることと、リアタイヤとの相性を考えてこちらを選びました。
ビンテージ風のデザインでダンロップ製ということが決め手になりました。

タイヤはけっこうやわらかめなので自身で交換しましたが比較的簡単でした。
肝心の性能については、街乗り、ツーリング程度には充分かなという印象でした。
走りたいラインに沿って走れますが、この細さなのであまり倒しこんだりは出来ません。

お値段を考えれば総じて満足です。

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ヤマハRD125のリアタイヤに使いました。
はじめにメーカーがフロント用としてうたっているタイヤなのでリアへの使用は自己責任です。
純正サイズの選択肢が少なく、せいぜい出る速度は80kmほど、ローテーションも無いタイヤなので使ってみました。

交換は普通のタイヤと同様です。

タイヤのデザインについて、パターンがクラシックっぽいので旧車に履かせても違和感がありません。
肝心の走行についてですが、特にというか全く違和感はありません。
100kmほど走りましたがグリップ感もしっかりしていて特にふらつくようなこともありません。
ツーリングや街中での走行ですが、まぁ普通に走るなという印象です。

雨の日は走行していないので、未検証になります。
また、フロント用タイヤをリアに使う場合の弊害としてよくライフが短いというようなことを聞きます。
まだ走り始めてそこまでたっていないので流石に消耗具合は分かりませんが、現状は満足しています。

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コスパは良いと思います。まだウェット路面は走ってないのと交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、乾燥路を普通に走る分にはこれで必要十分です。

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コスパは良いと思います。まだウェット路面は走ってないのと交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、乾燥路を普通に走る分にはこれで必要十分です。

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このタイヤに交換してから約〇〇km走りましたが、街中でも郊外でもとても扱いやすく感じました。
走り始めからグリップが安定していて、コーナーでも不安がありません。雨の日の走行でもしっかり路面をつかんでくれる印象で、安心して走れます。

乗り心地も良く、直進の安定性が増したことで疲れにくくなりました。
総合的にコスパも良く、普段使いからツーリングまで幅広く使える満足度の高いタイヤだと思います。

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