ロードスマートからの履き替えです。
正常進化盤ですし、旧型との比較もなんなので今回スリップサインが出るまでの経緯を！

履き替え後は新しいタイヤなので何ともですが、違和感や唐突な切れ込みなど無く、いきなり自然体で乗れます。初冬に履き替えましたが、皮剥きが終わってしまえばタイヤの暖まりも早く冬場でも安心して乗れます。ツーリングタイヤなんでこの辺りは大切ですね！
グリップは路面をグッと噛むようなグリップ感は無いものの、必要十分なグリップは確保されている印章。
峠で私程度の人間が多少ビビる速度でカーブに侵入してもしっかりとグリップしていました。

耐久性としては10000kmくらいは…と思っていましたが、7000kmでスリップサイン目前となりました。
山7割で使用していた事も影響したのか、リアより先にフロントが終わってしまいました。
スリップサイン間近からは、磨耗も早くコンパウンドでグリップを維持させている印章です。
また下りでフロントブレーキを引きずりながらコーナーに入ると、穏やかながらスライドしていきました。
この頃になるとハンドリングにもクセが出てきて、気持ち良く走れないので、スリップサイン前に交換となりました。

リアは同時交換で、スリップサインまで2ミリほど残ってたかな！?

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純正は2.75なのでワンサイズアップになります。
定番のTT100と迷ったのですが、ライフとグリップのバランスを期待してこちらにしました。
純正に比べて少しダルになりましたが全然安定感がありますね！

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過去に何度も色んな車種で使用していますが、グリップとライフ、乗り心地などオールマイティーに性能を発揮してくれる定番タイヤ。
ただしフロントは車種にもよると思いますが、偏磨耗が激しく、乗り心地がすぐ悪化します。
なので、私はフロントは別銘柄のタイヤを履くことにしていますね。
ツーリングから峠もそこそこ攻めたい人にはオススメのタイヤです。

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代々PRシリーズを入れてきましたが、PR4に同じサイズ設定がないようですね。まあこれで満足していますが、まだ総走行距離5万キロで折り返しに入ったところかと考えているので、ディスコンにはしてほしくないです。欧州はじめ世界にユーザーがいるでしょうし。
性能は良いと思います。ぬれた路面での前輪グリップの安心感があります。

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車両はZRX1200Rです。前のタイヤはブリヂストン＆#160;BATTLAX BT021を履いていました。印象としては、まずハンドリングが軽い！でも接地感がしっかりある！そしてよく転がる！びっくりしました(笑)
このタイヤの売りは雨に強いってことらしいですが、まだ雨の日の走行はしておりません(^_^;)
でもこの独特のトレッドパターンはいかがなものかなぁ…と思います。ウェット性能を確保するためのパターンなんでしょうけどもねぇ(汗)
あとは耐久性ですけども前身のBT021は5000kmでお亡くなりになられた(笑)ので、どのくらい耐久性があるか楽しみです♪

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以前ダンロップのアルファ12をはいてました
パーツショップからの帰路しか乗ってませんが
倒しこみがしやすい、交差点はもとより極低速でも同じ
転がり抵抗が少ないので燃費が向上する気が。
土手のダートを走ってみましたが安定してます
そこで気になったことが、
「ひょっとするとオフロードタイヤみたいな特性を
　持ってるのでは？」と
人のインプレで溝が残ってるのに滑ってしまう！
というのを見ました。
オフロードタイヤ、溝は深いのですがブロックが減るまで使うことはできない。

話は変わりますがアルファ12は偏磨耗してしまいました。溝の奥にはひび割れも発見、でもこの状態で
グリップは不満ないレベル。パイロットロード2でこのような状態になったら滑るかも

ちなみに2は再販されたようです

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バリオスのフロントにTT900から履き替えました。
TT900よりは落ちるだろうと覚悟してましたが、ほとんど遜色ありません。
限界まで攻めればどうなのかは分かりませんが、峠を流したり、軽く八の字やってみた限りでは何の問題もないどころか、安心感はかなり高いと思います。
スルッと素直に倒れてくれる感じです。
リアに入れたRX02が若干期待はずれだったんで、前にはミシュランにしてみたんですが、こっちの方がオススメですね。
表面がすぐ溶けてくる感じもないんで、きっと耐久性もいいんでしょう。

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ナンカンローディアックからの交換です。
ローディアックに比べると走り出しが重たい感じがしますが倒した時の接地感が強く安心感があります。
タイヤの溝のパターンがローディアックに比べてイケイケな感じで気に入りました！！
後はどれくらい持ってくれるのか楽しみです。

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今まで履いていたナンカンローディアックからの交換です。
ローディアックに比べると走り出しが重たい感じがしますが、倒した時の接地感が強く安心感があります。
ライフも長めという事なんでどれくらい持つのか楽しみですね！！

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【購入の決め手】
・ハイグリップ系のα12zからツーリング系のロード2に換えたのは、用途が通勤使用（片道60キロ超）になったため、雨天時走行、減り具合と値段できめました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・長距離走行及び雨天時の高速道路においても怖さがなく安定していると思います。また、通勤の山岳地のコースでは上りより下り走行が気持ちよくグリップしているのが感じられました。

【期待外れだった点】
・今のところありませんが、減り具合については不明。
・冬場の冷えているときの具合も不明

【メーカーへの希望】
・パイロットロードの中でパターンデザインもパイロットパワーに似ていて気に入っています。新型が出てきているのでプライスダウンして造り続けてもらえると良いです。

【比較した商品はありますか？】　
・パイロットロード3、4

【その他】　
・通勤コースが舗装された山岳ロードのため、車種的にはアドベンチャー（ターマック）仕様のタイヤを考えました。まさに、希望通りなタイヤだと思います。

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