年間1万キロペースで3セットほど使用しましたが、対磨耗性能・グリップ力・排水性能等、待ち乗りから軽いワインディングまでは、バイアスタイヤとしては一番安心して使用できたタイヤだと思います。

ただ、このタイヤのフロントタイヤのサイドブロックのメクレ癖が納得行かず、とうとうIRCのRX-02に浮気してしまいました。

RX-02を履いて思ったのが、このBT45の独特なリアのR形状からくる直進安定性の良さ。直進での使用の多いツーリングでのシチュエーションでは、このセンターが緩めのR形状が非常に安心してバイクを走らせていると実感できました。
かといって、寝かし込みがし辛い・・・とかバンクさせても曲がらないわけではなく、積極的（そう極端にならずに）に寝かしこんでやれば、ごくごく普通に曲がってくれます。RX-02は綺麗なシングルRで寝かしこみが軽いのですが、寝かしてからの旋回性も綺麗に中に入りすぎて戸惑っているのが現状で、このBT45のドッシリ感の方が自分にはあっているのだと思いました。

フロントタイヤも良いタイヤなのですが、先に書いたサイドのパターンだけが残念で、それがなければ、今でもこのタイヤに戻りたいと思うほどです。

（参考までに。ゼファー750にてツーリングメイン使用にて前後12000キロがスリップサインが出る平均的な距離でした）

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クロスカブのリアタイヤに使用。
2.75から3.00にしたのでどうなるかなと思ってましたが
問題なく装着できました。

ビードも比較的柔らかく簡単に装着できました。
あとはライフですが、結構溝が深く期待出来る予感。

クロスカブ純正のタイヤと比較すると、
実に滑らかな転がり心地。そしてグリップも素敵。
後は1万キロも持ってくれれば完璧ですねー。

端っこ余リングが出来てしまうのは・・・
諦めましょう。

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前後同時に交換しました。
装着車両での過去使用タイヤは下記です。
・ブリヂストン　S20
・ダンロップ　α13

使用用途は9.5割ツーリング（下道メインのカッ飛び系）、0.5割サーキットです。
今回タイヤに求める性能としては「公道においての安定したグリップ力」と「8000kmほどの耐久性」です。
様々なサイトの評判を確認し、珍しさもあって本タイヤに決定。
交換後1000kmほど乗りました。

乗り出して直ぐに感じた事は「乗り心地の良さ」です。
高めの空気圧でしたが、ショックの吸収性が良いです。
ゴツゴツした感じはなく、程よい路面情報が伝わってきます。

「トラクションスキン」という独自の技術で、新品にも関わらず表面はザラザラしています。
そのため「新品タイヤの不安感」は皆無で、最初から安心して走る事ができました。
また、温度依存性が低いようで走り始めから高いグリップ感があります。

ワインディングにおいては安心感はそのままに高い旋回性を発揮。
フロントタイヤがとても良い仕事で、ごく自然にイン側に舵角がつきグイグイ曲がっていきます。
そのため「攻めモード」でない「流している」時の巡航速度が明らかに上がりました。
フロントのみソフトコンパウンドの「C」を選びましたので、それが良い方向に効いたようです。

コーナー脱出時においてはリヤタイヤが性能を発揮。
ケース剛性の高さから、確かな路面状況が伝わってきます。
そのため安心してスロットルを開けていく事ができました。

個人的に車1.5幅ぐらいの細い荒れ気味の道を走る事が好きなのですが、前述した「トラクションスキン」や「深い独特なグルーブ」のため、悪い路面においても安定した接地感がある事が非常に好感度高いです。
おそらくウェットな路面においてもその安心感は変わらないであろうと推測されます。

気になる耐久性ですが、10000km弱は持つという噂です。
仮に2割減の8000kmだったとしても、この「あらゆる路面に対するグリップ力」と「自然なハンドリング」であれば十分納得です。
安定したグリップ力と耐久性を持ったタイヤをお探しの方には、文句なしのタイヤです！

※サーキットは未走行ですが、テイスト・オブ・ツクバの18インチ勢の常勝タイヤでもありますので、期待は裏切らない走りができる事と思います。

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前後同時に交換しました。
装着車両での過去使用タイヤは下記です。
・ブリヂストン　S20
・ダンロップ　α13

バイクの使用用途は9.5割ツーリング（下道メインのカッ飛び系）、0.5割サーキットです。
今回タイヤに求める性能としては「公道においての安定したグリップ力」と「8000kmほどの耐久性」です。
様々なサイトの評判を確認し、珍しさもあって本タイヤに決定しました。
タイヤ交換後1000kmほど乗りましたのでインプレします。

乗り出して直ぐに感じた事は「乗り心地の良さ」です。
空気圧的には高めだったのですが、ショックの吸収性が良いのでしょうか。
ゴツゴツした感じはなく、程よいロードインフォメーションが伝わってきます。

「トラクションスキン」という独自の技術で、新品にも関わらず表面はザラザラしています。
そのため「新品タイヤの不安感」は皆無で、最初から安心して走る事ができました。
また、温度依存性が低いようで走り始めから高いグリップ感があります。

ワインディングにおいては安心感はそのままに高い旋回性を発揮。
フロントタイヤがとても良い仕事で、ごく自然にイン側に舵角がつきグイグイ曲がっていきます。
そのため「攻めモード」でない「流している」時の巡航速度が明らかに上がりました。

コーナー脱出時においてはリヤタイヤが性能を発揮。
ケース剛性の高さから、確かなロードインフォメーションが伝わってきます。
そのため安心してスロットルを開けていく事ができました。

個人的に車1.5幅ぐらいの細い荒れ気味の道を走る事が好きなのですが、前述した「トラクションスキン」や「深い独特なグルーブ」のため、悪い路面においても安定した接地感がある事が非常に好感度高いです。
おそらくウェットな路面においてもその安心感は変わらないであろうと推測されます。

気になる耐久性ですが、10000km弱は持つという噂です。
仮に2割減の8000kmだったとしても、この「あらゆる路面に対するグリップ力」と「自然なハンドリング」であれば十分納得です。
安定したグリップ力と耐久性を持ったタイヤをお探しの方には、文句なしのタイヤです！

※サーキットは未走行ですが、テイスト・オブ・ツクバの18インチ勢の常勝タイヤでもありますので、期待は裏切らない走りができる事と思います。

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パイロットアクティブは今回初めてですが、バトラックスよりライフが長いという事で買い換えました。
アメの日はまだ走ってませんが、軽いウェットの状態では倒しても不安はありませんでした。

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T30に交換後7800km走行しました。
同時期に交換したRタイヤは限界を迎えて交換しました。
Fタイヤはもう少しいけそうです。
グリップ良し、寿命も長くリーズナブルなので、次回もT30の予定です。

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交換後7700km走行しました。
グリップ良く、寿命も長く変磨耗無し、クセの無い良いタイヤだと思います。
大満足でしたので次回もT30にと、既に購入済みです。

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600kmの皮むきツーを行いました。
センターはライフ志向。サイドはそこそこのグリップ志向。
サーキット本気で攻めるのでなければこれはいいタイヤだ。スベル心配なく、安心して寝る。
高速も消しゴムになることなく安定している。
オススメ

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以前はGPR200を履いており、バンクの不安の少なさ、素直さが気に入りました。それが8000kmくらいで磨耗し、丁度GPR300が新発売の時期だったのですが、耐久性があと一歩足りていない所とワンランク上のグリップを求めてロードスマート2を選択しました。走り出した感想は、「ちょっと重い」でした。明らかに転がりが落ち、傾け始めも重く「失敗だったか」というのが第一印象でした。しかし、タイヤの慣らしを終え山へ走り出すと、そのグリップ力の高さにニヤニヤが止まりませんでした。温めてから走り出すと、どこまでも傾けられるようなグリップ感を感じました。タイヤ自体の重量もネガティブばかりでなくどっしりと傾けていけます。ただヒラヒラ感はGPR200の方があります。
また、その耐久性にも期待が持てます。写真はツーリングとワインディングを7:3で5500km走行した物ですが、まだまだ半分近く溝があります。このペースだと10000kmは保ってくれそうです。燃費に関してはGPR200の方が確実によく2km/Lほど落ちましたが、非常に良くできたタイヤで満足しております。おすすめです。
最近ロードスマート3が新発売したそうなので、今度はそらが第一候補でしょうか。

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メッツラー　スポルテックM5からの交換です。
今回のタイヤはディアブロ ロッソ2でサイズは120/70 ZR17 (58W) TL ＆ 170/60 ZR17 (72W) TLをチョイスしました。

タイヤってバイクやってるとかなりコストの掛かる部分ですよね？だからワシはタイヤ交換は自分で買って自分で替えます。マイタイヤレバーで・・マグ鍛傷だらけ・・(T_T;)

感想ですが、ピレリのタイヤって初めてだったんですがかなり良いフィーリングですね。Vmaxというヘビー級のバイクで想定外なんでしょうが。スポルテックM5との比較になりますが、かなりソフトでハンドリングの抵抗になってる感じです。かといって鈍いという感じではありません。グリップ感が良いんです。クイック感はM5に比べるとありません。鈴鹿スカイラインとかに有るローリング族対策の段々舗装ってありますやん！?アレを走った感じではバイクが暴れる感がM5より薄いです。良いタイヤです。かなり気に入りました。まっ新しいタイヤは良いに決まっとるか・・・・！?

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