PR2から履き替えました。2シーズン目で5、000km程走行。ツーリングと峠走り（4：6）がメインです。耐久性は非常に良く10、000kmは持ちそうです。グリップはPR2の方が良い感じで、ブレーキング時に後輪が泣いたり、コーナーリング時にズリッと滑ることがよくあります。
空気圧は低めだとヨレル感じというか滑る感じが強くなるので、規定値に近い空気圧がお勧めです。濡れた路面はスピードを出さないので、グリップは良いか判りませんが、不安は少ないです。峠とツーリングの方はPR2がお勧めでツーリングメインの方はPR3が良いと思います。

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お読み頂き、痛み入りますm(__)m
最近品不足のKENDA130/60-13。最後の一本をGET出来ました。
このサイズはあまりないせいか安価なものが在庫切れとなっています。
この値段でそこそこのグリップがあるので購入。
MF10につけていたときは、摩耗が早かった。

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走行7000kmでのインプレです。使用用途はツーリングのみ。
ワインディングを含めた300km前後がメインで、年2回位、高速がメインのツーリングに行きます。
PR3を選んだのはツーリングがメインなので旅先で雨に合っても安心できること。
ロングライフであること。
山道でもグリップに不安が無いことで選びました。
履き替える前はメッツラーZ4でした。
ウェット性能は謳い文句の通りですね。ただウェットでは無理はしませんが、走っていて不安に感じたことはありません。
ドライのグリップも良いです。ラフな開け方するとズルッときますが。
写真の通りライフが期待できそうです。
当方の走り方で前タイヤは13000km持ちましたのでPR3はもっと距離が延びることを期待してます。

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PILOT LOAD2(以後PR2)からPILOT LOAD3(以後PR3) への乗り換えしました。

乗り初め若干軟らかい(しなやか)という印象でした。これは交換時期の硬いタイヤと新品のタイヤの差かと思いましたが、すでに1万キロ超となってもそれは変わらない印象です。

走行中に突然現れた工事中などの段差にブレーキした時、PR2だとスキッド(スリップ？)してましたが、PR3だとしなやかに受け止めスムーズに通過してくれます。

それとは逆に、峠の凍結防止の縦溝部分では、ほんとに若干ですがアンダーが出る感じがします。これは、私が未熟だからなのかも知れませんが。・・・

現在すでに、1万キロ超なので、後ほど何キロまで保ったか報告します。

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Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
他メーカーと悩みましたが装備例が多いB-77に
しました。
引っ張り感が気に入ってます。
価格的にも満足してますのでいい感じになったと
思いますよ~
6jも悩みましたがパンクトラブル等も考えて
こちらにしました。
満足してます。

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前に履いていた同じタイヤが摩耗したために交換しました。

今回は同じサイズのミシュランシティグリップを試そうと、注文
したのですが、メーカー在庫無しという事で選択肢が無く、また
同じタイヤとなりました。

性能は特に問題無いのですが、やはりデザインが古臭いのが少し残念です。

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正直言ってMETZELERのロゴが好きで決めました♪

しかし、ツーリングで軽く攻めてみると純正より安定感、グリップ感が全く別物に感じました。

高速道路などは特に変化を感じませんでしたがパターンも気に入ってるし買って良かったです！

長く履けるといいな~

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90/90をリアに装着　全体的にやわらかいので装着は楽でした　特にサイドがやわらかい　乗り心地は良いが多少腰砕け気味になる事もあるが特に問題はない　グリップはD306より良いかな？　

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【Webikeモニター】
友人のスーパーカブDXのタイヤが溝がなくなってきたので、2本購入。
友達が悩んだ結果、今回は一番耐久性のいいミシュランのタイヤを選んでみました。
友人曰く、「耐久性が良いから安心して走れる。走行性に関しては慣れかな」
って言ってました。

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120-70ZR17がBMW K1200RSのフロント標準装着サイズですね。

交換前はPirelli Angel STを気に入って使っていましたが、急遽リアタイヤの交換が必要になったので合わせて交換しました。

Angel STの前はPilot Road（初代）→Pilot Road2と使って来ました。今回もAngel STで良いかなと思っていたのですが、価格と納期の関係でMichelinに戻ってみました。近所での皮剥きと一泊ツーリングで1000km程度走った印象は「Michelinらしいタイヤ」です。コーナリング初期でコロンと向きが決まると「後はお任せ下さい」と決まったラインをトレースしますが決してガチガチのオンザレールではなく軽快さもあります。柔軟ですが怖くない程度に路面状況をライダーに伝えてくれるのもいままでどおりです。ドライグリップは公道ツーリングではまず不足ないレベルでRoad2より接地感があるような気がします。

パターンはRoad2を踏襲していますが回転方向と直角に細いサイプが入っているのが特徴です。これはロードノイズが酷いかなと思いましたが特筆する程のことはありません。また走りこまないとわかりませんが、階段状の段減りが懸念されます。1000km程度ではまだまだその徴候はないのですが…

宣伝文句にはウェット性能を謳っていますが、ツーリングの帰りにちょっと降られた程度での評価ですが、挙動変化も少なく安心感が高いです。特にフロントはブレーキングが安定していると感じました。

Pilot ROAD2やAngel STといったツーリングタイヤが気に入っている方の次の履き替え候補としては十分オススメできます。

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