自分にとっては癖もなく素直なハンドリングに思えます。
グリップ力は自分の腕が追いついてないので全く不安は感じません。

新しくT30が出ましたが、次の交換時にBT-023があればこれを選ぶかもしれません。

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初ラジアル。

純正バイアスからの履き替え。8000キロ時点でサイドウォール全周にわたりヒビが入って危なっかしいのと、雨でやたらと滑るのと轍でハンドルがとられるのと良いことは何もなかったので劇的な変化は予想通り。

現在2千キロ近く走った状態での感想はどこまでも信頼して倒していけそうな安心感。滑り出しの感覚が非常につかみやすく、限界が分かりやすいです。晴れている限りどんなカーブも怖くないです。

街中やワインディングでもギャップの越え方がとっても柔らかい。

タイヤ自体が薄く剛性があるのでラジアルの時よりもサスペンションの減衰を5段のうち1段強く変更しました。分厚くて初期の入力をサスで補っていた分をタイヤが仕事して、必要な部分をサスが仕事するという理想的な感じになりました。

幸い？まだ雨天では走行してませんが、濡れた路面でも滑り出しが穏やかなのでレース向けに近いタイヤでウェットはそれほど強くないと言われても無茶さえしなければ危険なく走れそうな気がします。

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NS50Fにもともと付いていたものとおなじK888を前後とも購入。
替えてからまだ少ししか乗っていませんが、なかなか良い感じです。
というか、もともとがヒドかったので、極上品のようにも感じられてしまいます^^；
購入して良かったと思います。

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画像は100km皮むきが終了した時のです

SRXには十分過ぎる性能です、さすがにビッグシングルの一速エンブレでは
悲鳴を上げてましたが、意図的にしない限りグリップが勝ります。

雨天時では、特に神経を使うことなく走れたので怖さもありません。

ライフについては、真夏で走っても、多少表面がベタ付く程度、これは
相当ライフ長い事が言えます。
フロントは2万km、リアは1万km程度持つだろうと思われます。

欠点らしい欠点のない優れたツーリングバイアスだと思います。

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ビラーゴを購入した際、タイヤが摩耗していたので交換してもらいました。
デザイン的には見ての通りちょっとクラッシックな感じでクルーザータイプには
似合っていると思います。
グリップも問題ありません。耐久力はまだ距離を走っていないのでわかりません。
値段も手頃な感じではないでしょうか。

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純正タイヤが劣化してしまったので交換用に。
ツーリングタイヤが目的に合うので評価が高いBT45を選びました。
純正（たしかK175だったと思います）よりもハンドリングは少し重くなった印象ですが、その分直進安定性が高く疲れにくくなりました。
それまでは道路に溝が切ってあったりちょっとして段差、轍にタイヤを取られていましたがそれらがあまり気にならなくなりました。
前車との車間距離も以前のタイヤでは夜は不安で2台分以上位開けていましたが1台分位で安心して走っていられます。
手放しで走れそうなくらい安定感があるのでほんと疲れない。

グリップも充分です。ツーリング用途にはこれがお勧めです。

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スーパーカブ110の前輪に取り付けました。ノーマルの前輪は2.25-17のサイズで細く軽いので、スピードを上げて走行していると、少しのギャップでハンドルが振れて怖い思いをしていました。ところが、このミシュランM45タイヤ(サイズ：2.40-17)に替えたところ、重みが増したためか、少々のギャップではハンドルが振れなくなり、安心して走ることができるようになりました。また、重厚感が増して見た目も最高です。ただ、タイヤに付いている髭のようなゴムの突起が沢山ついており、このままでは少し見た目を損なうので、全て切り落としたほうが良いと思います。この点、少々手間ですが、ハサミで簡単に切り落とせます。

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このタイヤは値段が安い割に長持ちしてグリップ力も非常に高く、
バイク便のバイクに採用しています！

職業柄いろいろなタイヤつけてきましたが、今はこのタイヤで落ち着いているくらい
性能が安定していて長持ちしていいと思います！

雨の日の走行もさほど気にならなく、もう少し滑るのかなと思っていたのですが、
意外とグリップしていてびっくりしています！

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'04　GSX1300Rに使用しました。
使用目的はツーリングメインでたまに講習会などのスラローム。

写真は7000キロほど使用したものです。まだまだ使用できるので、乗り方によっては1万キロも不可能ではないのかもしれません。

ツーリングタイヤですがニースライドできるくらいのグリップを持っているのでツーリング先のワインディングも楽しく走れます。ただ、センター~少しバンクの所はグリップが低いので過信は禁物ですが。
また濡れた路面での接地感も豊かで雨の日の走行も不安はありません。温度依存性も高くないようですので、冬のツーリングにも使用可能です。

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ピレリのディアブロ　デストラーダの印象が良かったので、今回、エンジェルSTにタイヤを交換してみた。
ハンドルをこじることなく体重移動で、自然にハンドルが切れる感じに感動。ブリジストン、ミシュラン、ピレリとタイヤを履き替えてきたが、ピレリのタイヤが一番旋回に向けての動作が自然にできる感じがする。
耐久性については、まだ分からないが、TDM850には向いていると思う。

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