カブ90に前後とも2.5装着時のインプレです。以前のミシュランパイロットスポーティと比較すると、乗り心地が格段に良くなりました。グリップはそんなに変わりません。また、タイヤが太いため寝かしこんだ時の安心感は抜群にM45が上です。
ホイールへの装着も、M45はパイロットスポーティと比べれば格段に楽です。次もM45を買うと思います。

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リアタイヤは完全に完成品と思われるくらいの安定感があります。
ドライでもウェットでも滑らずそのままサーキットでも十分に走れるのではないかと思うくらい安心感があります。
サイド部分に柔らかいコンパウンドを使っているためかちょっとサイド部だけ減るのが早いかな？と思いますが10000キロくらいは持ってくれるのではないかと思います。

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純正ダンロップD204から履き替えました。
グリップは余裕があります。
安心して峠道を走ることができるようになりました。

D204はコーナーでズルズルとスライドする感があったのですが、
BT023は安定しています。

今までのBSでよく聞くズバッと切れ込む感じが一切なく、
自然なフィーリングを楽しめます。
ツーリングメインには良いでしょう。

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ダンロップのD208からこのタイヤへ履き替えました。
スズキの1200ccに履いてます。GTスペックもありましたが、
標準仕様を選択しました。

ブリジストンは初ですが、D208に比べるととても曲がりやすく、
すべるという感じは全くなく安心して走ることができます。
写真は交換後250Kmほど走った後の写真です。
後は磨耗性能ですね、1万Km走れば満足するのですが。。

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CB-400SF　Revo
　高速道路通勤に使用。
　純正のBT-50が20、000kmで終ったので、BT-21を購入。
　BT-50と比べてもセンター部の磨耗が少なく18、000kmでも写真の状態。2万kmは余裕で超える見込み。その先が楽しみ。
　ライフが長く満足しています。

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CB400SFに装着し、ツーリングメインで使用してきました。2年前に前後ともに交換し、約1、1000km走りました。写真は現在の前輪です。スリップサインは半年以上前からでていたので、ライフは7000~8000kmくらいだと思います。後輪のほうはまだしばらく使えそうです。コーナーを攻めるような乗り方はあまりしませんでしたが、峠を楽しむ程度の乗り方ではタイヤが滑るようなことはほとんどありませんでした。また雨の日でも問題ありませんでした。ツーリングしつつちょっと峠も楽しみたいという方におすすめします。

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ワルキューレに乗って12年、タイヤはフロント　ダンロップD206F、リアD206とお決まりです。先日注文したタイヤが届き、本日3時間掛って交換してきました。カーブでのグリップ満足しています。少々お高いのが難点ですが、これからも206でいきます。

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約20数年ぶりのバトラックス、乗り心地食いつきともに、進化してますね！

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20数年前に、VTに乗っていた時履き替えて以来の、タイヤの履き替えです。TT100と較べてみたのですが、やっぱバトラックスかなと、硬くなった純正と比べるのは、余りなので素直に乗った感じは乗り心地といいグリップといい最高です。慣らしの途中ですが、かなり体感できます。タイヤで性格が変わった感じ（もちろんバイクのですよ！）

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パターンが独特ですが、値段以上の性能はオススメです。
・寿命が長い。30ps車重180kgのリアに使っても１万km以上は余裕で持つ。まだまだスリップサインは出ていない。
・タイヤが冷えている時もグリップが良い。
・路面が濡れていてもグリップが良い。
・断面がドーナツ状で、ハンドリングが素直で曲がりやすい。
・高速道路走行などでも、ロードノイズが静かで振動も少ない。

一度、違うタイヤに替えてみましたが、M45の濡れた路面でのグリップ、素直なハンドリングを特に痛感して、5千km走って前後ともすぐにM45に戻してしまいました。
　盆栽じゃなく走り回る旧車乗りにも、特にオススメ。
　高いTT100GPやアコレード履かせる前に、まずは履かせてみて！

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