ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3051件 (詳細インプレ数:2927件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1553 | |
| おおむね期待通り: | 1082 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 354 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
Z125PROのリアタイヤにスリップサインが出たため、タイヤを交換する事にしました。
これまで、ネットショップで購入したタイヤをショップに持ち込んで交換してもらっていましたが、このご時世では仕方ないことですが、最近は大分工賃が上がってしまいました。そこで、道具を揃えて小さい方の車両はDIYで交換することにしました。
タイヤについては、当初は、ミシュランがよいと思っていたのですが、適合するサイズの物が見つからなかったため、純正と同じIRCのこの商品を選択しました。
手組みは初挑戦だったので、事前にYouTubeの動画を見て、手順などをよく確認してから作業に臨みました。始めにフロントに取り掛かり、汗だくになりながら、小一時間の格闘の末、古いタイヤの取り外しに成功。新しいタイヤの組み付けについては、比較的すんなりで、30分もかからずに行うことができました。ビードも無事に上がり、フロントホイールを元通り取り付け、初の手組みは上手くいったとホッとしました。しかし、リアタイヤの作業は難航してしまいました。まず、古いタイヤの取り外しがうまくいきませんでした。片側は外す事が出来たのですが、2時間近く格闘しても、もう片方をどうしても外すことが出来ず、熱中症になりかけてその日の作業継続は断念しました。翌日、改めて取り外しに挑戦しましたが、どの方法を試しても外すことが出来ませんでした。仕方がないので、タイヤを切って外しました。何とか古いタイヤを無くすことが出来たので、新しいタイヤの組み付けにかかりましたが、こちらも片側がなかなか入らなかったため、最後はリムが傷付くのを諦めてリムガード無しでレバーで押し込み、何とか組むことが出来ました。ホッとしたのも束の間、今度は、ビードが上がらず、ネットで対応方法を調べ、タイヤをバウンドさせるなどし、一時間程かけてようやっとビードを上げることが出来ました。ホイールを元に戻して作業終了しましたが、想像を超える大変さでした。
タイヤについては、まだ試運転で少し走っただけですが、純正タイヤよりは柔らかい感じで、グリップも良さそうです。
ネット上の動画で、途中からホイールの傷付きを諦める内容の物がありましたが、その気持ちがよく分かりました。私もリアのホイールを傷だらけにしてしまいました。
今回は、初めて手組みに挑戦しましたが、何とか作業を終えることが出来ました。次回は、早くても数年後になると思いますが、次はもっと上手くやりたいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
モンキーのタイヤがひび割れしたため購入しました。
ブロックパターンでモンキーにはやはり合いますね。
これしかないセレクトでした。
まだ耐久性能などは付けたばかりなので、よくわかりませんが、ドライ性能も十分ですし、ツーリングが楽しみになりました。
オフロードには今のところ行くつもりがないので、今後もし行ったら書き込みたいたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 0 |
モンキー125JB03
フロントフォークテクニクス、リヤナイトロンショック
ク―ドアクスルシャフト使用の車両に装着しました。
新車からダンロップK180を装着して1800km走行しましたが縦溝の道路でハンドルをとられるのでタイヤを交換してみました。とても満足しています
乗り心地はK180の方が良いみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
元々着いていたタイヤはハズレと言われてる方で、確かに雨の日はスリッパしかけて冷やっとしたこともありました。
それと比べると安心して乗れる感じがします。
交換はショップにお願いしました。
まだ慣らし中なので評価は3にしてますが、個人的にはいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
これをえらんどけばとりあえず間違いない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
TT93GPミディアムからの交換です。コスパ以外に理由はありませんが、街乗りメインなのでこれでよいのかな。現在、約4500km走行でスリップサインは出ていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
中古で手に入れた車両に元々ついていたタイヤと同じものがこれでした。初めて買ったスクータータイヤなので、他と比べるのが難しいですが、抽象的に言うと「いい感じ」です。雨の日も走行しましたが変に怖いとかそういったことは一切ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
中古で手に入れた車両に元々ついていたタイヤと同じものがこれでした。初めて買ったスクータータイヤなので、他と比べるのが難しいですが、抽象的に言うと「いい感じ」です。雨の日も走行しましたが変に怖いとかそういったことは一切ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
PCX125の純正タイヤから交換。
同じIRCですが銘柄が違います。
交換後通勤やツーリングで3000km程走行
ドライもウェットも十分グリップします。
乗り心地も良くなりました。
燃費は変わらずか少し良くなったくらいです。
値段も安いし何の不満もありません。
1点だけ注意点
交換直後はめちゃくちゃ滑ります。
最低でも50kmくらいはしっかり慣らしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
IRCが大好きななのでこの商品をチョイス!長年使用してますがパンクも無く最低限の街乗り性能は確保されているので、激安な海外製タイヤよりもコスパに優れていますね!意外?と言ったら良く無いかもですが、結構クイックに曲がれるので走りが楽しくなります(笑)これからも販売し続けてくれたら嬉しいです!!
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