IRC:アイアールシー

【使用状況を教えてください】
普段のチョイ乗りに使用している50ccスクーターJOGのリアタイヤが釘を踏んでパンクしたため交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
これの前はダンロップのD307を履いていました。これも結構耐久性が高いという評判のタイヤでしたが、2ストの元気な加速により、だいたい6000kmで終わりました。
本品は原付タイヤにしては少し値段が高いですが、とにかく耐久性に特化したタイヤとのことで、交換サイクルを減らすために選んでみました。
トレッドが深く、いかにも耐摩耗性が高そうです。まだライフは未知てすが評判通りに使用できることを期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
減ったタイヤから新品に交換すると、やはりハンドリングもスッキリして軽快です。
グリップなどは普通です。無理しないなら全く不満は出ません。

【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧管理は時々見ましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
エアバルブも消耗品なので、私はタイヤ交換3回ごとに新品に入れ替えています。
前回バルブも変えたので今回はパスしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そこそこグリップして、燃費良くロングツーリングに最適です。

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純正タイヤから交換。グリップ、ロードノイズなど満足出来るタイヤです。値段も安く良い。

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他の原ニで使用しているメーカーでコスパが良かったので今回選びました。耐久性についてはまだ日にちが経っていないので星４にしました。

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古いバイクなのでDio110JF31は、元々台湾チェンシン製。最初にタイヤ交換した時から、IRCを付けてたので、今回も交換。

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同価格帯のタイヤの中では一番長持ちすると思います。
なのでずっとIRCばかり使ってます。

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モンキー125の少ないレパートリーのひとつ
オンロードタイヤを選ぶならこれしかない！

ロードノイズも少なく、コーナーの食い付きも純正タイヤよりも良くなったと思います。

選択肢がないので仕方ありませんが70と比べて価格が……

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ヤマハ・ビーノDX（SA54J）に履かせました。とても安価で良いタイヤです！

このタイヤを履いて、あまり深く考えずに第一印象だけやちょっと乗っただけの判断で「グリップ力が?、ウエット性能が?、ゴムが?」と仰る方やレース出場する方、峠をガンガン攻める方はブリジストンやダンロップのレース寄り(向け)の高価なタイヤを買ってください。

原付の街乗りの速度域なら充分過ぎる性能です。

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複数所有している原付バイクは前後ともこのタイヤです。使用感も良く、不満点はありません。

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前回に引き続き、IRCのSP 3.50-8 4PR WTを装着しました。
　まず感じたのは、価格が手頃でコストパフォーマンスが非常に高いことです。この価格帯でありながら品質は十分で、街乗りからツーリングまで安心して使えるタイヤだと感じました。
　グリップ性能も必要十分で、通常の舗装路では不安を感じることはありません。コーナリングでも安定感があり、モンキーとの相性も良好です。ウェット路面では無理をしない走りを心掛ければ、普段使いには十分な性能だと思います。
　ライフについては、フロント使用で4000km、リアで2000km程度。価格と性能のバランスを考えると非常に満足しています。

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