IRC:アイアールシー

後ろタイヤに合わせて推奨されているみたいなのでこのタイヤになりました。

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130/80-12のタイヤは、あまり種類が無くオンロード用になるとIRCになります。軽やかに走れますし山道もらくらくスイスイでした。

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雨天でも零下でもスクーターに乗ります。
マジェスティSに履いたIRCのモビシティが
「晴れでモチモチ、雨でしっかり」グリップ最高、
どれだけ倒してもコケる気がしません。
今回中古アクシストリートを入手し前後ともIRCに。
モビシティに10インチがないのでこのMB520を購入。
タイヤライフより自分のライフ(命)が大事なので
ラベルにある「耐摩耗」の表示にグリップより持ちのタイヤかと心配しましたが、使ってみるとIRCの柔らかめコンパウンド？は健在でグリップ、乗り心地、制動とも全く不満無しです。
仮にBSやミシュランより高くても私はIRCを買いますね、
四輪とは桁違いに単車はタイヤで良い方にも悪い方にも激変しますから！
ヒゲはニッパでなく限界まで倒し込んで走って取りましょう(笑)

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本日ようやくズーマーの初タイヤはめ変えをおこないました。
こちらのタイヤは前輪用で、後輪で多少コツがわかったのか、比較的すんなりタイヤを外せたし比較的すんなり新しいタイヤを入れることができました。前輪は1時間ほどでできました。
ただ、また同じ体験をやるかと聞かれればおそらくNOです。タイヤのはめ変え工賃にいくら取られるのかわかりませんが、一度体験してみてこの工賃に値段をつけるとすれば、1輪につき4000円ぐらいは仕方ないなぁと感じました。今まで車のタイヤはめ変え工賃が高いと感じていましたが、自分でやってみて値段をつけてみるとよくわかります。ちなみにホイールガードみたいなものを買いましたが、結局はホイールには細かな傷がいっぱいつきました。そんなことも考えると自分で交換するのはお勧めできません。超ポンコツバイクで体験がめいんならぜひやってみるといいと思います。
私は前後で3時間半ぐらいかかりました。もうこりごりです。

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20年近く乗っているズーマーの走行距離が15000�q近くなってタイヤが減ってきたので、タイヤ交換しないといけないと思い、動画を探しているとズーマーのタイヤ交換方法を教えてくれるのがいくつかあったので、それを参考に生まれて初めてバイクの（というか自転車もやったことなし）タイヤはめ変えにチャレンジしてみました。
以前、一度よく似たことをKS-2（カワサキバイク）でやりましたが、そのバイクは合わせホイールだったのでタイヤ交換はやりやすかったのですが、今回まさにまともなタイヤはめ変えは初めてです。
こちらのタイヤはリヤタイヤで、バイク屋アキラさんの動画がすごく参考になりました。タイヤ＆ホイールを外してから、空気を抜いてタイヤをホイールから外す…。本当に手ごわかったです。汗だくになって外すのだけで30分以上かかりました。また、新しいタイヤをはめるのに30分以上かかりました。また、コンプレッサーを持っていないので、簡易のコンプレッサーではタイヤが膨らまずガソリンスタンドまでにタイヤをもっていき入れてきました。
後ろタイヤに2時間半、前タイヤに1時間かかりました。（なぜか前はややすんなりはまりました。）ホイールガードも買いましたが結局傷だらけになりました。一応タイヤはめ変えの自信はついたものの、少々高くても次からはお店でやってもらおうと思います。

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ちょっぴりエンジンパワーを上げたアドレスv125gのリアタイヤに6本目のリピートです。


約2000kmで気持ちスリップサインが出てきたので、早めの交換としました。
5?6年前よりタイヤの減り方が早い気がします。
今回、邪道ですが爆発ビード上げに初挑戦しましたが、「シュパァン！」と1発でビード上がり、楽過ぎてヤミツキになりそうです。

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モンキー125の純正ブロックパターンより乗り心地が良い
このサイズしか選べない

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モンキー125の純正ブロックパターンより乗り心地が良い
他社も同サイズを出して欲しい

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交換したばかりで、まだ解らないですが、
走行音が静かになりました。

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溝が深い感じがします。
ひび割れしていたタイヤからの履き替えなので、
すごく静かです。

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